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「The LOHAS康城」開業一周年商舖租出九成半 周末人流逾5萬人 8月底前消費享10倍積分

港鐵公司旗下位於將軍澳日出康城的全新大型商場「The LOHAS 康城」自去年8月投入服務,開業將近一年,當中約95%商舖已經租出。為慶祝一周年紀念,「The LOHAS康城」將會送出限時優惠,與眾同樂。隨着港鐵旗下第13個商場 — The LOHAS加入,總可出租樓面面積已較之前約200萬平方呎增加大概10%;連同未來大圍站上蓋商場「圍方」及黃竹坑站上蓋商場「THE SOUTHSIDE」,3個商場合共為港鐵增加超過40%可出租樓面。 疫下出租率九成半租金具「競爭力」 港鐵公司物業及國際業務總監鄧智輝估計,日出康城截止今年年底入伙數料達1.6萬伙居民,距離2.55萬伙總數前進一大步。目前康城每一期工程正進行得如火如荼,所有13期招標已全部完成,並已落實社區設施。他強調,康城是一個值得社會參考的「鐵路加物業」綜合發展模式,透過鐵路將一個不適宜居住的環境,變成大廈林立的大型社區。 「現時實際租金水平對比多年前預計的水平,我會用『滿意』形容,」鄧智輝表示,今日市場正受疫情困擾,好多商戶都不願投資開設新店,但The LOHAS出租率仍達95%,因此相當滿意,租金亦具「競爭力」。他指出,商場租戶組合是以居民需要而設計,例如食肆佔四分一、服務性行業佔四分一、購物方面如服裝、體育用品等亦佔四分一、最後四分一為大型設施如超級市場及溜冰場等,因此無論服務業、購物、日常所需如超市及娛樂各板塊的分配都很平均。 周末錄逾5萬人流車位常爆滿 現時,The LOHAS商場正進行新試驗,設立面積廣闊的開放區域,以供地本中小企、初創、年青企業家、或網店寄賣商品,以優惠形式與租戶合作,藉以展示初創企業產品,並且盡量引入「商店區」內較少見的商戶及產品,針對住宅社區的居民日常所需。 鄧智輝續指,The LOHAS商場開幕至今一年,人流不斷增加,除了日出康城內居民之外,更吸引來自周邊地區如將軍澳市中心及西貢等顧客,每逢周末均錄得5至6萬人次,商場車位更因此非常緊張,尤其午飯時段,商場300多個車位經常爆滿。目前康城只有近半數單位入伙,隨着居民陸續遷入,他相信商場人流會繼續攀升:「如果日後政府放寬防疫措施,或者溜冰場開放予公眾,相信會有更多顧客光顧。」 「The LOHAS康城」開業一年成吃喝玩樂熱點 「The LOHAS康城」總樓面面積約48萬平方呎,有近150間商舖,超過333個車位及33個電單車車位,匯聚超過20種食肆及一系列生活用品店。商場分階段引進多個富有話題性的商戶及設施,除推出全新期間限定店專區「The LOHAS Collect」,為顧客帶來更多元化購物選擇外,將軍澳區內最大型戲院英皇戲院、全港首個室內數碼冒險遊樂場「DOCODOCO」及本港首個採用全新節能科技環保溜冰場LOHAS Rink早前已陸續登場。另外,佔地2萬呎的大型全新概念食材市場、多間環球美食及其他零售商戶品牌亦相繼進駐。 一周年誌慶贈積分優惠 為答謝日出康城居民以至全港市民一直以來的支持,MTR Mobile登記用戶於8月20日至31日期間,於The LOHAS康城消費滿200元可額外獲10倍MTR積分奬賞,另外MTR Mobile特選登記用戶將獲贈商場電子購物禮券。 遊客銳減圓方生意大受打擊 港鐵旗下13個商場分成不同板塊,當中圓方屬高端消費商場,另外有多個區域性商場如德福、青衣城、PopCorn等;部分商場就較偏向服務小社區,如屯門、杏花新城等服務屋苑居民所需。「過時年半疫情導致零售業經營慘淡,不過今年過去幾個月已陸續復甦,不少香港市民已外出消費,因此港鐵旗下區域性及社區商場的生意已差不多重返疫情前八至九成水平,」鄧智輝透露。然而,圓方由於比較依賴遊客,在封關措施以致遊客大減之下,營業額因此受到較大打擊。「通關之前,我們都要適應新常態,加倍努力服務香港市民,滿足本地需求,無論是商戶組合、又或者各方面服務,都要以服務本地居民為首要依歸。慶幸我們旗下商場較多元,轉型亦較快。」   [...]

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美聯工商舖:上半年成交量創歷史新低

美聯工商舖表示,受到社會運動及疫症雙重打擊,工商舖市場受到重創,今年上半年工商舖成交量創下有紀錄以來的歷史新低,租售價也受壓。 美聯工商舖行政總裁黃漢成表示,今年上半年工商舖市場全面進入「冰河時期」,受到疫症全球大流行影響,各國封關封城,正常的經濟活動近乎停頓,加上政治事件持續影響香港,投資市場氣氛大受打擊。綜合美聯工商舖資料研究部及土地註冊處數據,計及逾億元公司轉讓買賣個案在內,今年上半年工商舖僅錄1,409宗買賣,按年大挫51.9%,創下1996年有紀錄以來的歷史新低,成交金額僅得211.8億元,按年亦急挫70.1%。 近期市場對於本港的前景維持負面,包括憂慮疫症未有減退跡象,而中美關係也持續緊張,香港更成為兩國角力其中一個中心,但黃漢成認為,在多項利好因素支持下,香港最壞時刻已過,下半年工商舖交投將迎來大反彈,價格亦有望先跌後升。他指出:(1)美國推行無限量化寬鬆、(2)中概股回流香港,香港勢成為「中國納斯達克」、(3)《國安法》立法後,政治爭拗有望減少,利好營商環境、(4)股市回穩,工商舖市場料跟隨、(5)多個工商舖新盤將推售,利好市場氣氛,上述五項因素將是推動市場向好的主因。 黃漢成又指,市場的催化劑在於香港各口岸何時恢復通關,一旦下半年陸續恢復,中外資金將會回歸,市場也將會迎來復甦。展望下半年,他預期工商舖成交量將大增至2,600至3,000宗,較上半年升85%至1.1倍,全年則達4,000至4,400宗,按年跌6%至15%,視乎新盤推售進度,以及何時恢復通關等因素而定。 美聯工商舖董事陳偉志指出,受今年疫症及去年同期新盤熱賣的高基數所影響,工廈成交量按年錄得大跌,上半年僅錄740宗,按年急挫56.7%,上半年工廈租售價則表現平穩。美聯工商舖營運總監兼商業部董事翁鴻祥指出,上半年寫字樓市場呈價量齊跌,跌幅最大的為甲廈租金,上半年大挫17.6%,幅度為金融海嘯後最大,甲廈價格也跌8.6%。五十大甲廈成交量按年也大跌逾6成,市況十分疲弱,而蝕讓潮也蔓延至寫字樓板塊,市場連錄多宗乙廈及丙廈蝕讓個案。美聯旺舖董事盧展豪表示,全球肺炎疫情仍未完全受控,商舖投資氣氛淡靜,上半年商舖成交宗數僅錄413宗,按年跌30.5%,金額約71.6億元,按年跌41.6%。 [...]

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樓市速報:銅鑼灣成重災區 商舖第三季或見底

反修例事件、新冠疫情打擊經濟浪接浪,本港由旅遊天堂變成零售煉獄,美聯工商舖數據顯示,今年1至2月四大核心區空置率創有紀錄以來新高。昔日舖王盛產地銅鑼灣更成重災區,旺舖頻頻被空置。 分析認為,現時核心區舖市有機會較2003年沙士時更差,因為再難有另一個「個人遊」措施刺激本港經濟,舖價、舖租將會一跌再跌,估計最快要到第三季,空置率才有機會喘定。 不過,亦有分析指出,民生區受疫情、經濟影響較細,尤其民生區主打平民路線的外賣舖、濕貨舖,更有望成為「疫」市奇葩。 受疫情拖累,零售消費市場大受打擊,各核心購物區舖位連環出現劈價沽售情況。尖沙咀柏麗購物大道一個街舖,市傳僅以約4,000萬元易手,由於原業主於2010年1月以6,800萬元買入,交易價較十年前購入價帳面虧蝕約2,800萬元,帳面蝕讓逾四成,如計及手續費蝕讓超過3,000萬元,料為本港歷來蝕讓金額最大的地舖。 該舖位面積逾750方呎,本來由鐘錶珠寶店以每月約9萬元承租至今年中,但該店早於半年前提早結業遷出,現已交吉。分析認為,該舖位週邊位置有大面積吉舖,以及短租散貨場等,加上鄰近示威熱門地點,料短期內難以尋找租戶。 另外,銅鑼灣耀華街4號地舖,建築面積約800方呎,原叫價1.2億元,其後減價至9,000萬元仍未獲承接,近日最終以3,400萬元沽出,呎價4.25萬元,劈價達8,600萬元或71%。舖位現由中餐廳以月租11萬承租,新買家可享3.9%回報。幸原業主是於1990年7月以170萬元買入,賬面仍賺3,230萬元,升值19倍。 除了劈價求售,部分地舖亦大幅劈租,當中銅鑼灣近期劈租幅度最高的商舖為羅素街2至4號,早前由奢侈品品牌PRADA以月租900萬元租用,業主旭日國際大劈至500萬元招租,減幅約44%,以商舖面積1.5萬方呎計,呎租333元。 銅鑼灣重災區 據美聯工商舖(00459)統計四大核心購物區156條街道、共涉7,503間商舖的情況,發現今年首兩個月四大核心區包括尖沙嘴、旺角、銅鑼灣及中環的吉舖數目,已由去年9月的482間急升43%至689間,空置率達9.2%,屬該行自2015年有統計以來新高。當中以銅鑼灣舖位空置率最高,達12.2%;中環居次,空置率11.8%,另尖沙嘴、旺角舖位空置率分別為10.9%及6.4%。 事實上,銅鑼灣曾誕生呎租舖王的景隆街,已出現大量「吉舖」,長約140米的街道,共有約40個大細不一的商舖,當中有約10個丟空,「吉舖」比例高達四分之一。 美聯工商舖資料研究部分析員陳浩璋指,銅鑼灣的空置率高,主要是由於去年以來的社會運動衝突經常發生於該區,對區內影響最為直接。至於旺角商舖空置率為四區最低,相信與該區有較多本地消費支持有關。而若按街道性質分類,主打遊客生意的一線街及多條食街的吉舖數目明顯增加,如過往依賴遊客消費的尖沙嘴加連威老道,共有29間吉舖,為統計街道中,最多吉舖的街道。 市場普遍認為,今次的新冠疫情在全球的感染規模比沙士還要強勁,尤其今次疫情的影響才開始反映出來,故預期舖位的租、價,仍是低處未算低。 當中,以旅遊區的街舖前景最為黯淡,繼去年的社運,加上疫情打擊,據旅發局最新數據,2月訪港旅客數字只得19.9萬人次,按年下跌逾九成六,遠低於2003年沙士時的旅客量,當時一個月旅客量仍有40多萬人次。 其中2月8日政府實行大幅關閉入境口岸前,每日約有1萬至2萬名旅客訪港;然而2月8日後訪港旅客平均每日僅約3,300人次,當中約八成為非內地旅客。因應疫情發展,旅發局預計3月訪港旅客數字可能會進一步減少。 傳統零售業如周大福(01929)、謝瑞麟(00417)及六福珠寶(00590)等,均有個別分店暫停營業,以及縮減營業時間。莎莎(00178)更計畫把香港25間分行結業,主要位於銅鑼灣、旺角及尖沙嘴等遊客區。服裝零售商包浩斯(00483)亦決定於短期內關閉香港8至10間錄得虧損之零售店舖,並遣散約100名員工。 [...]

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樓市速報:赤鱲角連接路效應 屯門商舖看高一線

零售市道轉好,核心零售區的商舖租值亦終於止跌回穩。然而,自內地旅客消費模式改變,核心區商舖已難回復昔日光輝。佐敦一帶舊區商舖則因高鐵西九龍站開通而租值急升。有市場人士認為,近年來港的自由行客多屬即日來回,加上陸續有不少大型基建落成,故上水、元朗、屯門甚至荃灣一些新界民生區的商舖備受看好。 據政府統計處數據,1月份的零售業總銷貨價值的臨時估計為481億元,按年增長7.1%,遠超市場預期。本港零售業持續好轉,核心零售區商舖的租值亦止跌回穩,據差餉物業估價署公布2019至20年度應課差餉租值,近年一直高踞全港呎租最高的銅鑼灣景隆街2號地下A2號舖,在租值連續2個財政年度下跌後,新一個財政年度的租值終於錄得持平。 資料顯示,該舖在2016至17年度的租值一度達300萬元,但其後便急跌兩個年度,累積跌幅44.8%。現時月租13.8萬元,實用呎租4,600元,已較2015年最高峰呎租8,667元下跌46.9%。 近年內地旅客消費模式改變,銅鑼灣舖租已由高位大幅回落,資料顯示,銅鑼灣多個街舖包括羅素街、波斯富街等,下年度租值跌幅由4.7%至20%不等,跌幅明顯放緩,其中羅素街一間原為鞋店的地舖已由藥房承租,下年度租值約444萬元,按年下跌約5%。 旺區神話破滅 核心旺區商舖狂升的神話似乎已成絕響,然而,近年一直專攻內地客及水貨客市場的上水區商舖,其租值一直未受早年零售寒冬影響,租值連年上升。據差估署資料,區內新康街23號地舖,新一個財政年度的租值81.6萬元,較今個財政年度的74.4萬元,再升約9.7%,過去3年的累積升幅已達21.4%,近年租值走勢明顯跑贏傳統零售區。美聯旺舖營業董事陳起指出,內地旅客訪港模式改變,上水商舖租金升幅甚至超越傳統旅遊區。 基建帶動消費,從而帶動商舖租值已有不少例子,除了東涌外,與高鐵西九龍站一橋之隔的佐敦亦是如此。觀乎自高鐵西九龍站開通後,內地訪港旅客激增,而佐敦一帶的舊區地舖亦水漲船高,據差估署最新的重估差餉租值顯示,佐敦地舖租值急升,其中文匯街一間藥房下年度的租值約30萬元,按年上升30%;同一條街有食肆下年度的租值更達180萬元,按年急升60%。 事實上,近年屯門區都吸引不少內地客前往消費,該區的商舖租售價亦十分堅挺。美聯工商舖資料研究部的報告指出,隨著屯門赤鱲角連接路等大型基建即將落成,該區連接機場及港珠澳大橋的距離便會更接近,將可吸引更多內地客。 報告指出,當屯門赤鱲角連接路預計於明年落成後,由屯門南前往機場及港珠澳大橋只需約10分鐘車程,屆時屯門將成為香港往返珠海、澳門,以至大灣區各城市的橋頭堡,估計日後將有直通車由內地直達屯門,大量內地客將湧到該區,並帶來龐大的消費力。正如早前內地客逼爆東涌的經驗,認為「今日東涌,明日屯門」,預計屯門商舖前景可望看高一線。 東涌遊客轉移 觀乎自港珠澳大橋於去年10月通車後,內地旅客大幅上升,首個週日出入境人次已達7.8萬人次,第二個週末更超過9萬人次,當中有大批於客湧到東涌一帶購物及消費,旅客之多是市場始料不及。美聯工商舖認為,只要連接路落成,便可將部分由東涌的旅客轉移至屯門消費。 值得注意的是,未來最少仍有4至5項鄰近屯門的大型交通基建將會落成,如屯門西繞道、深中通道及前海—洪水橋跨境鐵路,連同現時的港珠澳大橋等大型基建在內,日後新界西,特別是屯門將會與深圳、廣州、中山、珠海及澳門連成一個1小時生活圈,屯門會成為大灣區其中一個重要樞紐。 除了有外力支持外,屯門區本身亦有龐大的消費力支持。據規畫署《人口分布推算2018至2026》報告指出,屯門新市鎮在2016年佔所有新市鎮人口最多,佔14.2%。在2016年至2026年期間,屯門新市鎮預計增加8.26萬人至57萬人,是僅次於北大嶼山新市鎮,以推算人口數目增長第二大的新市鎮,以16.9%的增長率跑贏所有新市鎮平均7.5%的增長率。 據統計處資料,2014至15年的每人每月平均開支為9,253元,較2009至10年度增加29.6%,當中新界住戶於外出用膳、食品及雜項等開支,合共佔每月開支約四成。假設未來通脹率平均每年約3%,而屯門居民會將每月約兩成開支用於消費,以規畫署的估算,在2026年屯門區人口將較2016年增加8.24萬人,意味該區每月會額外增加接近2億元的消費力。 人口增長迅速 [...]