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朱家健:保護海洋生態 人人有責

博客

朱家健:保護海洋生態   人人有責

西貢牛尾洲海面傳來噩耗!滯留在香港水域近兩星期的布氏鯨被發現浮屍香港水域,此前,布氏鯨疑似誤闖香港淺水水域,十數天也未能游回較深海處,更在香港送上寶貴生命,非常婉惜。在七月中旬發現香港水域有鯨縱後,保育人士等已多番強調不鼓勵市民去租船出海觀鯨,這是「害鯨」而不是「愛鯨」的表現,結果一語成讖,小鯨永遠也游不回海洋自然母親的懷抱。 其中,有「小紅書」用戶更分享一幅近乎船隻與鯨魚(用戶誤稱粉紅海豚)只約兩米距離的相片,須知道,船下的螺旋葉就像轉動的刀片,船隻如與鯨魚的距離太接近,轉動的螺旋葉很容易傷及鯨魚柔弱的身軀,甚至乎可即時砍殺牠,傷及內臟,流血不止,或內藏溢出。如果鯨魚不幸受傷又未能獲得適當治理,傷口會感染細菌而發炎衰竭,結果同樣將是面對死亡。在布氏鯨被傳出死訊前,有人拍攝到布氏鯨的背部有兩處較深的傷口,相信是被船隻高速轉動的螺旋葉所傷及。 可預示的生態悲劇 此外,成群結隊的觀鯨遊客,船下的摩打聲、船上的嘈雜聲,更會擾亂鯨魚嘗試尋找深水處的判斷和節奏,令鯨魚陷於緊張和慌亂,難逃劫難。 布氏鯨的離去,是不幸,但自從觀鯨團和載客服務的出現,已是小鯨魚可預見的結局,但如果不是人類自私的行為,悲劇本來是可以避免的,精明的商家衍生了商機,商業行為卻未有放生小鯨,或至少留一條生路給牠,而是讓牠在生命最後兩個星期陷於惶恐、經歷折磨和身體創傷。 不要告訴我們,近距離觀鯨、追鯨、賞鯨是愛鯨的表現!這絕對不值得炫耀,更不是他們口中的生命教育。他們應該深切反思懺悔,因自己一時私慾和好奇,沉迷「打卡」,自以為與鯨魚來了一個近距離接觸,卻是把鯨魚安全陷於不顧,不負責任,是自私的行徑。 今次已不是香港首次發現活鯨魚或活海豚縱影,而最後鯨豚葬身香港海域的事件。希望藉著這次布氏鯨以生命演繹的教訓,警惕香港市民應該保護海洋生物,珍惜生態資源,這是每個人應有的責任。對於布氏鯨的善後工作,如果鯨屍仍未開始腐爛,不妨盡快在獸醫師和動物標本製作技術員的協助下,把鯨魚的整個或部分遺體作保留並製作標本,作動物醫學教學或研究等用途,否則在「鯨爆」也可以讓海底成為布氏鯨的墳墓,並化身養份留在大海,讓布氏鯨轉換另一種形態,繼續在深海「存在」,貢獻並潤澤海洋生態,延續海洋的生生不息。 撰文:朱家健 香港資深時事評論員 ============= 延伸閱讀:朱家健:習近平主席勉勵香港學子振奮人心 ============= 深入閱讀政經生活文化,更多內容盡在: Website:www.capital-hk.com Facebook:www.facebook.com/CapitalPlatformHK Instagram:www.instagram.com/capital.ceo.entrepreneur LinkedIn:www.linkedin.com/company/capitalhk/ [...]

可持續發展

海洋公園宣布成立學界保育聯盟 深化下一代保育工作 拓可持續發展

適逢6月5日「世界環境日」,海洋公園公司(海洋公園)與香港創新基金早前合辦首屆「香港教育領袖高峰會2023」,吸引了近200名中學、小學、幼稚園的校長與教育機構代表出席,並就創科、糧食安全、生涯規劃等方面的保育及教育議題進行交流及討論。會上,海洋公園同時宣布成立「海洋公園保育聯盟」,連繫全港學校、兒童及青少年。 海洋公園主席龐建貽(左六)及香港創新基金副主席黃敏華(左七)與校長會及支持機構代表主持啟動儀式 海洋公園主席龐建貽(左三)、香港創新基金副主席黃敏華(右二)連同三位講者包括城大化學系環境毒理及化學講座教授梁美儀(右一)、中大卓敏生命科學教授林漢明(左二)及中大生命科學學院研究助理教授兼珊瑚學院創辦人崔佩怡(左一)出席高峰會。   多位重量級專家學者於高峰會中進行有關保育的主題演講及分享。香港城市大學化學系環境毒理及化學講座教授梁美儀通過「推動海洋生態復育的創新保育方向」專題分享,解構海洋生態學;香港中文大學卓敏生命科學教授林漢明以「大豆研究與 STEAM 教育」為題,講解以嶄新的科技去培養耐旱和耐鹽的大豆,令大豆在更多中國土地上種植,保障糧食供應;香港中文大學生命科學學院研究助理教授兼珊瑚學院創辦人崔佩怡博士分享創辦珊瑚學院的經過,協力拯救本地海洋生態;信和集團創新聯席董事楊孟璋則分享「創科生態圈推動可持續發展」,展現創新科技在推動環保方面的重要性。峰會後與會者亦參與由香港富麗敦海洋公園酒店舉辦的可持續發展導賞團,了解酒店如何把可持續發展概念融入各個營運層面。 海洋公園主席龐建貽表示,配合政府力爭香港在 2050 年前實現碳中和的願景,海洋公園非常榮幸獲香港創新基金支持,舉辦是次峰會。公園亦計劃推出全新保育倡議運動,覆蓋拯救物種、低碳飲食及走塑三大範疇,致力向公眾進一步推廣低碳生活。 香港創新基金副主席黃敏華表示:「香港蘊含豐富的生物多樣性,我們與海洋公園抱持共同理念,致力推動環境保育和教育。多年來,香港創新基金一直與海洋公園攜手,透過不同計劃提高巿民對香港生物多樣性的關注,我們非常榮幸能與海洋公園再次合作,舉辦今次高峰會,一起探索教育和保育發展,令下一代對可持續發展加深認識,共創更綠色的未來。」 海洋公園成立全港最大學界保育聯盟 公園宣布成立「海洋公園保育聯盟」,連繫全港學校、兒童及青少年,加強培養學生對自然生態的興趣,協助他們了解保育物種及生態系統的重要性,以及啟發他們在日常生活中,積極以實際行動為保護環境出一分力,並帶動社區作出改變。龐建貽續稱:「海洋公園一直肩負教育及保育使命,單是今個財政年度就有超過40萬學生人次,在園內園外、線上線下參與過海洋公園的教育活動。今年我們推出『保育聯盟』,是希望學生超越自我,啟發創新的保育行動。我們希望學校能善用海洋公園的各項資源,例如公園自然生態教育活動及比賽、線上保育培訓、講座等等,實踐環保行動和提出創新保育方案。」 各大中學、小學及幼稚園可於今年8至9月報名成為「海洋公園保育聯盟學校」,在2023至2024學年中參與或舉辦保育活動。當學校完成指定任務後,更可透過「保育聯盟認證計劃」晉升為「保育聯盟傑出學校」。認證等級將會每年作出更新,以鼓勵更多學生參與。學生只需登記成為聯盟成員,即可獲取多元的保育專題資訊和分享校內保育活動點滴,並有機會參加由保育工作者主導的一系列活動。 ============= [...]

專題

香港測量師學會 「賞.惜.舊築跡」創作比賽 展現歷史建築美學

為鼓勵大眾認識及欣賞香港歷史建築的豐富歷史、文化傳統和保育,及教育大眾歷史建築適時維護的重要性,香港測量師學會(學會)獲發展局保育歷史建築基金的贊助,自去年3月起舉辦一系列「賞.惜.舊築跡」活動,其中的創作比賽,經歷招募、初選及決賽,最終於 11 月 15 日(星期日)假南豐紗廠舉行頒獎典禮,揭曉一眾奬項得主。 圖三:左起:香港測量師學會「賞.惜.舊築跡」籌委會主席張文滔、屋宇署副署長余寶美、香港測量師學會高級副會長鄧海坤、屋宇署署長余德祥、香港測量師學會會長蕭慧儀、保育歷史建築諮詢委員會主席劉智鵬、建築署署長林余家慧、發展局文物保育專員任浩晨、建築署副署長何永賢、及香港測量師學會前會長及歷史建築保育工作小組召集人何鉅業   是次比賽吸引超過750位參賽者參加,包括逾50位公眾人士及超過60間中小學校及機構,競爭激烈。最後在眾多的微縮模型、微電影、繪畫及攝影作品中,專業評審分別在四個組別中評選出冠軍、亞軍、 季軍,及優異獎多個奬項。 微縮模型組(公開組別)的冠軍由香港理工大學的勞穎欣同學奪得。模型以1比200的比例呈現雷生春,分別利用米色及灰色製作建築的原始結構部分與活化後的新結構。在頂部及背面的橫切面的切割設計中,可清楚呈現活化後的建築結構,亦展現出雷生春除了保留原有的文化價值,亦滿足了現代建築的規範。 冠軍作品《妙手回「春」」》,香港理工大學勞穎欣,雷生春是活化文物的好例子,有助於提高大眾對歷史建築保育的關注,並滿足公眾對適時維護的要求。   香港理工大學的勞穎欣同學獲得微縮模型組(公開組別)的冠軍。   亞軍作品《藍屋》,何國添、蔡璧龍,參賽者希望保留港式歷史建築和情懷,展現得以保留的原有建築特點,從而表達發展與保育之間需取得適當平衡的重要性。   季軍作品《東華義莊》,德望學校宋珈盈、黃詩淇,安全、合法且舒適的環境令東華義莊更宜用作不同用途,讓大眾了解義莊的歷史背景,使保存的不僅是建築物的本身,更是建築物背後的義莊文化價值。     [...]

大中華時事

【環保專題】生態旅遊抬頭,發展與保育並重

旅遊業為不少地區的發展帶來經濟效益,但隨着旅遊文化的普及,近年越來越多具備經濟條件及高學歷水平的人士,已不再單單滿足於購物和飲食團。他們享受與文化、環境和體驗相關的深度旅遊歷程,適逢全球正朝可持續發展的方向發展,連帶旅遊也要一起「染綠」,從而衍生出以可持續發展為原則的旅遊方式——生態旅遊(Ecotourism)。 撰文  余美玉 | 攝影  張展銳、部份相片由受訪者提供 於2017年,旅遊業佔全球生產總值約一成,即十位勞動人口當中便有一位從事旅遊業,由此可見旅遊業是不少地方的經濟和就業支柱。不過,雖說旅遊業是重要的經濟產業,但其耗用資源也相對較多,而地球的資源正面臨枯竭的危機,因此聯合國世界旅遊組織於90年代提倡可持續旅遊,並將2017年定為「國際可持續旅遊發展年」,希望人們能夠平衡環境、經濟與社會文化的利益。 對環境負責的旅遊框架 生態旅遊可定義為一種對環境負責的旅遊框架。有別於忽略對自然資源造成損耗的傳統旅遊模式,生態旅遊在行程中以對環境的破壞及干擾減至最低為原則,並根據保存及永續自然生態的利益為依歸,用保育的角度賦予旅程不一樣的意義。 隨着大眾的教育水平日益提高,加上可持續發展理念開始抬頭,不少人意識到在旅遊中會產生廢物及留下碳足跡,對環境造成一定負擔,因此願意承擔更大的責任。根據旅遊網站Booking.com於2017年公佈的可持續發展旅遊報告,65%遊客表示更願意選擇環保住宿。雖然只有5%的全球旅客認為可持續旅遊是一件容易的事,但已有 46%的人認為自己是環保的旅客。 釋放商機帶動產業鏈 開拓生態旅遊不只具有保育意義,更被不少國家視為推動經濟的一大機遇。生態教育及資源中心總監及創辦人程詩灝指出,當地政府只需善用天然資源,並做好環境保育及管理,就可吸引旅客前來,推動本土經濟。對比起基建項目,發展生態旅遊可說是投入成本低,回報效益高,而且不只是旅行社能夠受惠,且能帶動一整個產業鏈,包括酒店、民宿、餐飲、交通、零售等。 身兼一帶一路發展聯合專家顧問(旅遊)的他提到,「一帶一路」橫跨亞洲、歐洲和非洲,涵蓋60多個國家和地區,部份中亞及東南亞國家的天然資源豐富,吸引大量旅客前往欣賞美景和人文風光,因此當地旅遊業蓬勃。假如能釋放生態旅遊的潛藏商機,並能夠做到可持續發展,或許是這些「一帶一路」國家的新出路。 人類足跡難以避免但可減低 [...]

海外

林筱魯:遊英有感

很久沒有在英國坐長途火車,三十多年過去,窗外的景色彷似依舊,心態卻已迥然不同。 撰文 林筱魯 十八世紀末,大英帝國派遣馬戛爾尼出使中國,隨從八十餘人,帶同鐘錶、天文、地理儀器、軍工、輪船圖式等展示英國文明的各類物品,以為乾隆賀壽為名,促進通商為實。可是乾隆和眾臣抱著天朝心態,覺得中華大地無所匱乏,那些「外夷」貨品乃等閒之物,所謂創新者不外「奇技淫巧」。 瓦特在十八世紀初發明了實用的蒸氣機,在馬戛爾尼來華前二十年左右完善了設計,隨後特理維西克和富爾頓在十九世紀初分別利用瓦特的發明,創造了蒸氣火車頭和蒸氣輪船。又匆匆三幾十年後,中國卒之體驗到「奇技淫巧」所顯示的船堅炮利能力。那糾纏於英國使者應否雙膝跪叩的自尊,那擁關自重的虛妄,在不足半世紀間便頹然破滅。 百多二百年以後的今天,論營運鐵路總長度,美國早已高踞榜首;而中國在1881年由官方始建的唐胥鐵路基礎上蹣跚學步,至今亦已成為鐵路大國,興建高速鐵路的速度更是舉世矚目。回看英國,本土面積不大,自不能跟中、美,甚至曾受其帝國管治的印度比鐵路長短;但談到營運管理,不論地上地下的系統,卻可說是難堪。車費昂貴,服務差勁;誤點、取消班次、錯收車資、資訊不確已是司空見慣;建設硬件破落,車站不便老弱出入等問題亦長期為人詬病。 那麼英國變成了落後的國家嗎?又或英國抱守著輝煌的科技發展歷史,堅持自有力量可以解決一切問題?面向問題種種,英國的回應是開放鐵路管理市場予私人營運機構,包括外國企業,而香港的地鐵公司亦早已進入英國這市場。基建老化的情況固然非一時三刻可以徹底改善,但拋開不必要的自設屏障,卻是一個地方能保持生機和活力的要點。 倫敦重視保育  新舊兼融 放下過去的光輝歷史,接受以至擁抱改變,需要無比的勇氣和毅力。倫敦到處都是古老建築,文物保育工作的水平亦足以令英國人自豪,但當面對時代變遷時,倫敦也得容讓不少具象徵意義的事物作出與時並進的改動,當中自然少不了針對火車站的大手術。 今天不論走到英皇十字、維多利亞,還是利物浦街這些十九世紀中業開始陸續建成的主要火車站,裡裡外外都已是煥然不同。這些火車站所處的街區風貌,別說回溯1880年的景像,就算對比1980年時的光影,今昔之別實在有若天壤。種種改變不單源於交通運輸功能的要求,也兼顧了城市整體發展的需要。雖則有變,但肌理與氛圍,都秉持著新舊兼融,多元綜合的特性。 保育與發展  競爭還是並存 改變的過程當然免不了一幕又一幕的保育與發展之爭,撇開最終定案是否無瑕這近乎哲學性的問題,只知一成不變的保育方案,或是一片不留的發展方案,都難以通過社會政治體制和民眾主流意見的審核。可是持正反意見的雙方,又往往喜歡「擇善固執」,在商議過程中以一步不讓來表達堅持和信念,而不斷錯過可以更順利和更適切地完善方案的契機。 不管是必然還是偶然,香港很多方面仍然隨著英國的足跡。我們既無必要死命抱著,亦無必要全面打倒英國遺下的文化與體制,畢竟別地的成敗優劣都是珍貴的參照,只希望我們在往前行時能以更高的智慧作取捨,別讓牛牽著人的鼻子走。 [...]