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Google Play 香港 2019 年度最佳排行榜登場

Google Play 香港公布 2019 年度最佳排行榜登場,包括最佳應用程式、最佳遊戲、最佳電影、最佳書籍及最佳有聲書,也有由用戶投選今年讓我們遨遊虛擬世界、開拓新視野的最受歡迎獎項。 詳細獎項方面,《SleepTown 睡眠小鎮》成 Google Play 香港 2019 年度最佳應用程式 。畫面細緻的治癒系應用程式《SleepTown 睡眠小鎮》,成功憑著針對手機成癮的現象,助用戶建立健康睡眠質素,獲選 Google Play 2019 年度最佳應用程式。用戶只需在睡前設定就寢和起床時間,並在睡眠時間內不使用手機的話,就能蓋出風格各具的可愛小屋,並建造出專屬的小鎮。用戶不但可於應用程式內查看睡眠歷史記錄,今年更推出全新小圈圈功能,可自行邀請親朋好友加入專屬小圈圈,一起設定睡眠目標,互相督促,打造世界奇觀。 此外,「弓箭傳說」 成 Google Play 香港 2019 年度最佳遊戲和最具創新力遊戲。「弓箭傳說」是以射擊為主的冒險遊戲,讓玩家化身成神射手去殲滅敵人。融入 Roguelite 的設計玩法,玩家憑單手即可操作、控制方向,在 2019 年讓許多玩家深陷其中!遊戲操作簡單並擁有明亮歡快的畫風,而且關卡內容豐富和多元化技能設計,深受廣大玩家喜愛。「弓箭傳說」同時榮登最具創新力遊戲,成為雙料贏家。 至於Google Play 年度上榜的最佳電子書以金融投資及理財管為主,包括《懶系投資法》、《期權現金流》、《8014金融大爆破》、《50穩健收息股(2018-19年修訂版)》及《細股啟示錄——撥開謎網命中爆升股》,亦有算命為主包括《2019己亥年行運通勝》及《2019己亥年行運通勝》。Google Play 上年首度登場的廣東話有聲書仍深受讀者歡迎,2019 年推介的 50 本好聽中文和英文電子書包括《聽故事學英文 第一輯(廣東話)》、《小王子》、《Harry Potter and the Philosopher’s Stone》、《西遊記 第一輯 (廣東話)》、及《Peppa Pig: Bedtime Stories》都是不能錯過的優質有聲書籍。 而Google Play [...]

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粵港澳大灣區共同體:南沙郵輪港開通 與港深共建母港群

廣州南沙國際郵輪母港十一月十七日正式開港,總建築面積約七十六萬平方米、年設計通過能力達七十五萬人次、可供目前世界上最大的郵輪停泊,加上南沙郵輪港能和不同交通工具無縫連接。如此宏大及周詳的設計,勢令南沙國際郵輪港成為廣州通連港澳及走向世界海上大門。南沙國際郵輪母港的啟用,也填補了廣州郵輪基礎設施的空白,標誌廣州國際郵輪產業發展步入新階段。未來,粵港澳大灣區將形成廣州有南沙國際郵輪母港,深圳和香港分別有太子灣郵輪母港和啟德郵輪碼頭的郵輪母港群格局,大灣區由此正逐步形成在國際上有一定實力的郵輪母港群。 廣州南沙國際郵輪母港位於廣東自貿試驗區的南沙新區片區。項目規畫岸線一千六百米,建設四個十萬至二十二點五萬總噸郵輪泊位。目前建設的一期工程岸線總長七百七十米,建成二十二點五萬總噸和十萬總噸郵輪泊位各一個,以及建築面積約六萬平方米的航站樓,年設計通過能力達七十五萬人次,可停靠目前世界上最大的郵輪。 霍英東集團主席霍震霆認為,廣州南沙國際郵輪母港開港對海上旅遊有很大的發展,如今年輕人生活已經有很大改變,可以享受海上旅遊的發展。和中國內地正在營運的郵輪母港相比,廣州南沙國際郵輪母港實現了與公交、地鐵、港澳水上客運等交通方式無縫連接。 無縫連接 來自湖南長沙的張先生一家是首度體驗從南沙國際郵輪母港登船開豪華郵輪旅遊的遊客。張先生指自己一家從長沙出發,乘坐高鐵、地鐵直通郵輪母港的旅程,全程花了四個多小時,真的非常方便。郵輪相關負責人指出,從長沙出發,搭乘高鐵僅需兩個半小時即可抵達廣州南站,不用出站,通過地鐵換乘即可直達南沙國際郵輪母港,實現全程軌道交通無縫連接,全程約需四小時,相當於長沙前往上海乘坐郵輪所需時長的一半,前往天津的四分之一。 廣州南沙國際郵輪母港的便捷更體現在解決「最後一公里」的問題上,與公交、地鐵、港澳水上客運等交通方式緊密結合,替旅客集散提供多重便利。航站樓與廣州地鐵四號線南沙客運港站將通過約五百米的地下通道相連,這也是國內第一家與地鐵無縫接駁的郵輪母港。 與國內正在營運的郵輪母港相比,新建設的廣州南沙國際郵輪母港在交通疏導、航站樓設計、商業配套和岸電系統方面都有優化升級。航站樓一樓大廳配備一百個辦票櫃檯,邊檢配備十四條人工+十六條自助出境通道、十六條人工+十六條自助入境通道,口岸查驗通道數量位居國內前列,同時配置了人臉識別、郵輪管控系統等多種智慧化、高科技的查驗設備,替旅客的高效辦票及通關提供最便捷人性化的服務。 廣州南沙國際郵輪母港運營管理公司總經理許鎮江介紹,目前通關效率可保持每小時二千五百人左右,磨合期結束後效率將更高。與原來的南沙郵輪碼頭相比,效率提升至兩倍以上。許鎮江又介紹,在航站樓二樓將建出境免稅商店,面積為五百六十平方米,預計明年開業。 開港當日,廣州南沙國際郵輪母港運營公司分別與嘉年華集團歌詩達郵輪、雲頂郵輪集團簽署戰略合作協議,未來港方將與郵輪公司一道在宣傳推廣郵輪文化、市場培育、航線產品開發、提升旅客綜合服務體驗等多方面展開合作。雲頂郵輪集團業務規畫及港口管理高級副總裁林俊彥表示,將共同合作大力推進南沙郵輪產業發展,加密航線和班次的方式,多做不同類型的航線,包括粵港澳大灣區一日遊和更多東南亞航線。 許鎮江續表示,一五年在南沙三期集裝箱碼頭投資興建了廣州港南沙郵輪碼頭,該碼頭自一六年常態化運營以來,已接待國際郵輪三百九十八艘次,共計接待國際郵輪旅客量達一百六十點三萬人次,年均增幅百分之二十一點五。 目前廣州港南沙國際郵輪碼頭已開通了出發往中國香港、日本、越南、菲律賓等地九條航線,郵輪目的地共十二個,郵輪航線目的地數量在全國排名前列。 巨大機遇 談到大灣區郵輪市場的發展前景,皇家加勒比郵輪亞洲區主席劉淄楠認為,隨著中國中等收入家庭規模擴大、法定節假日天數增加,中國人的旅遊形式偏好將從觀光式旅遊向休閒度假式旅遊轉變,郵輪市場具有較大發展潛力。地中海郵輪大中華區總裁黃瑞玲則指,粵港澳大灣區建設休閒灣區將為華南郵輪市場和產業鏈的發展帶來巨大機遇。華南有著天然的氣候和地理優勢,航線和目的地非常多樣,郵輪經濟將會迎來新一波增長。 一九年二月份資料顯示,中國郵輪出入境遊客量為二十九點六萬人次。粵港澳大灣區郵輪旅遊業逆勢保持增長,一八年郵輪旅客出入境接待量達一百七十四點零六萬人次,同比上升百分之十六點三四。粵港澳郵輪業在繼續擴大、經營好粵港澳大灣區郵輪市場外,充分挖掘毗鄰腹地省份客源市場潛力大。 廣州日報資料和數位化研究院(GDI智庫)日前公布《郵輪經濟發展報告》,當中提到一八年內地十三個郵輪港出入境旅客四百八十八點六七萬人次,廣州港南沙國際郵輪碼頭接待出入境遊客四十八點一二萬人次,佔比近十分之一。資料又顯示,一八年,上海、天津和廣州郵輪接待出入境遊客量位居前三位。由一六到一八年,廣州港南沙國際郵輪碼頭運營出入境郵輪三百二十艘次,接待出入境旅客一百二十一點零七萬人次,連續三年位居第三,成為我國東南亞航線最多的郵輪港口。 [...]

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鄧澤堂:熊貓綠能|天鴿互動|伺機減持

美國總統特朗普在白宮主持內閣會議時表示,若未能與中國達成貿易協議,將向中國貨品加徵關稅,市場繼續關注美中貿易談進展,港股連升至27000點前先行整固。技術上要留意,政局仍有變數,港股短期下行的壓力仍在,加上阿里巴巴(9988)下周二才上市,凍結了大量資金,留意恒指或會回試在26400點。   投資者亦宜留意,特朗普的講話似反映美中簽署首階段貿協上仍有變動,加上有報導指俄羅斯對大幅減產的態度反應並不正面,均為油價帶來壓力,國際油價顯著下跌,或會拖累短期三桶油表現,宜留意版塊風險。   熊貓綠能(686)公布,落實向獨立第三方北京能源集團發行71.77億股新股,相當於擴大後股本32%,須尋求股東特別授權;每股作價0.25元,較前收市價溢價7.76%。涉及總代價17.94億元。所得淨額17.64億元,將用於償還債務。公司稱北京能源集團於風力發電及光伏開發方面擁有領先的專業知識,作為公司的戰略投資者,其將為集團進行中及日後的光伏開發項目提供設計及技術支持。公司董事將探索集團日後與北京能源集團產生協同效應的機會,惟股份高開低走,可見上方蟹貨多沽壓大,宜留意減持機會。   天鴿互動(1980)早前發盈警,預期於今年第三季未經審核純利及經調整純利將按年減少,及可能錄得虧損。集團最近澄清早前的盈警,經重新評估相關稅務處理政策及諮詢稅務專家後,發現與某些業務項目有關的稅項開支將不會如預期般大,且集團已於今年第三季接獲若干退稅,因此集團將可能於今年第三季產生純利而非產生淨虧損,惟股價仍未見反彈,如有反彈,宜減持。 [...]

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【藝術投資】中國現代油畫:「億元俱樂部」

常玉的《曲腿裸女》以1.73億港元成交,刷新他的世界拍賣紀錄。 本年10月5日常玉《曲腿祼女》於香港蘇富比拍賣會,以1.72億港元落槌,連買家佣金,合共1.98億港元成交,刷新這位「東方馬蒂斯」的世界拍賣紀錄。當天,另有三幅常玉拍品,成交價分佔該場拍賣會第一、三、四位,共斬獲逾2.9億港元。 撰文 張錦滿 今天在國際拍賣市場上,中國油畫家作品成交價過億港元者至少四位,足可成「億元俱樂部」,而成員一向以趙無極〈1921-2013〉為首;朱德群〈1920-2014〉排第二;而常玉〈1895〈根據衣淑凡查證〉-1966〉列第三;至於吳冠中〈1919-2010〉也有作品在保利香港和北京拍賣,以2億或1億多港元成交,但大多數在香港的國際拍賣會所造成交價,則在數百萬至數千萬港元價位上落。 四大天王中,只有吳冠中於1946年以全國繪畫專業第一名成績,取得「勤工儉學」公費留學法國。其他三人皆自費赴法學藝。 吳冠中作品盡獻星港 世事吊詭的是,吳冠中在1947年夏拿中華民國公費赴法,到1951年夏回去報效卻是中華人民共和國。他一生畫風景,遇上文藝整風運動,卻仍被批成「資產階級形式主義堡壘」,滿身毒素,被迫創作連環畫、宣傳畫、年畫等。雖然他當中國美術家協會常務理事〈1979年〉、全國政協〈1985年〉、政協常委〈1994年〉,又任中國油畫學會名譽主席〈1995年〉,但他卻將自己約200張作品捐獻給新加坡,另外亦贈畫給香港藝術館至少77幅。 吳冠中於2002年,獲選為法蘭西學士院藝術院〈Academie des Beaux-Arts de l’Institut de Fance〉通訊院士〈Correspondant〉,是學院成立近二百年來獲得該榮譽首位亞洲人。2006年,香港中文大學頒授他榮譽文學博士。2010年,他肺癌轉移,逝世於北京醫院,享年91歲。 [...]