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股市

李慧芬:國際鋁價創13年高 中鋁借勢回升

根據《路透》報道,國際鋁價升至2008年以來最高,每噸高見3,236美元。市場關注供應緊張及庫存下降。國際鋁價今年已累升14%,去年則升42%。因此相關股受捧,尤其是中國鋁業(02600.HK)。 報道指中國因應北京冬季奧運會限制污染,影響鋁產量;廣西百色市因新冠疫情封城,亦影響鋁供應。另外,倫敦金屬交易所註冊倉庫的鋁庫存由去年3月的近200萬噸跌至76.7萬噸,為2007年以來最低;同樣地,上海期貨交易所倉庫鋁庫存亦跌至26.69萬噸,較去年底跌近兩成。 中國鋁業(02600.HK)過去一個多月的時間,就已經從4元升至5.24元,升幅達24%。集團主要業務為氧化鋁、原鋁及能源產品的生產及銷售。集團亦從事鋁礦資源的開發及鋁礦產品、碳素製品及相關有色金屬產品的生產、加工、銷售以及有色金屬產品及煤炭產品的物流業務。 近日中國鋁業(02600.HK) 發盈喜,預計2021年度淨利潤介乎49至53億元人民幣(下同),按年增長561%-615%。 資料顯示,集團預計扣除非經常性損益的純利為70億至74億元,意味著去年第四季度錄得大約4億元虧損,反映了生產成本顯著增長,錄得減值虧損,以及鋁價隨著煤炭價格的下跌而調整,拖累了鋁的利潤率。 2021年,公司把握鋁價高位運行的市場機遇,抓緊降本增效及管理效率提升,實現主營產品毛利大幅增加,運營水平穩步提升。 內地材料正處於「黎明前最黑暗的時刻」,預期未來4至6個月需求的基礎將面臨重大阻力,但預期中央政府將從微觀調控優先轉向新刺激政策,包括通過房地產、基建及消費以支持經濟增長,以達成GDP增長超過5%的目標。 。 有大行下調各資源股2022年預測每股收益,鋼鐵股、鋁股、動力煤股分別下調2%、1%及6%。雖然電力分配後,供應緊張情況略有舒緩,但作為能源密集型、高排放行業,如鋁、鋼鐵及水泥業,仍面臨改革及對碳排放的嚴格控制。預期將出現內房和基建的政策寬鬆,或近期有望提振鋼鐵、水泥及鋁股。 自2010年開始,中國鋁業(2600.HK)股價便在低位徘徊,憑著資源價格上漲,集團有望開展升浪,投資者可於4.80元左右買入,目標6.80元。(筆者並沒有以上股票) 撰文: 高寶集團證券 執行董事 李慧芬 [...]

博客

【港股技術分析】陳卓賢:招商局港口(0144)成交異動,儲力上升

特朗普欲挑起貿易戰,首部曲是對入口鋼鐵及鋁材的關稅升級,消息引發相關金屬材料股下跌,鞍鋼(0347)、馬鋼(0323)及中鋁(2600)都跌逾1成。雖然中國向美國出口的鋼鐵及鋁材佔比不大,未必對相關公司業務造成重大衝擊,但股價始終由大眾心態反映,市場情緒短期內少不免為股價帶來負面影響,因此以上股份暫不建議沾手撈底。說開貿易,也會聯想起港口,上周五(9/3)筆者就發現招商局港口(0144)成交量有異動,達到$3.85億,是過去20個交易日的平均成交量近2倍,收報$18.46或升2.2%,似乎沒受貿易戰陰霾影響。 從現階段看,筆者認為「堅打」貿易戰的機會應該不高,尤其近年實體經濟轉好,全球貿易的復甦是功不可沒,而歐亞及珠三角的港口亦貢獻甚大,帶動了整體集裝箱海運量大幅回升,其中招商局港口在2017年的集装箱吞吐量更突破1億箱,創下歷史新高,較2016年同期增長7.5%。今年2月,招商局港口更收購了巴西巴拉那瓜港口,加上近年投資的斯里蘭卡可倫坡集裝箱碼頭及吉布提港口等,實現了佈局五大洲海外港口全覆蓋,在「一帶一路」背景的大力支持下,前景看高一線。 招商局港口的基本格局雖然不錯,但股價走勢方面卻未如理想。自去年10~11月期間見雙頂後持續回落,雖然一度收復50天線,但很快又繼續低走,由高位$25.8計至2月最低位的$17.6,跌幅逾3成,回到2017年初的起點。 就技術走勢看,股價似乎出現了曙光。近一個半月開始營造出小雙底(藍線),如能突破及企穩$19頸線的話,預期最少可升至$20.4,短期潛力升幅10%。近日STC及MACD亦於低位出現「黃金交叉」買入訊號(粉紅圈),表示股價向上動力轉強,不妨短炒一轉。 撰文:陳卓賢 [...]