商事動態

品牌局: 推廣「香港品牌」取代港製造

疫情重挫本港經濟,香港品牌發展局與中華廠商聯合會公布調查,逾八成企業於今年首5個月生意額下跌,當中近四成公司跌逾半,但企業普遍對明年業務發展仍傾向審慎樂觀。 廠商會總裁楊立門建議加強向外國推廣香港品牌,即使標籤沒有「香港製造」。   品牌局於6月訪問110個公司會員,並於8月中作補充訪問,以了解第三波疫情的影響,發現82.7%受訪企業於今年首5個月的業績均有下跌,跌幅超過一半的近四成,其次佔比最多的為錄得三至五成跌幅、達34.1%。疫情期間,逾七成企業選擇減少支出,57.3%會調整營業時間及拓展網絡業務等。 調查亦顯示有九成企業選擇「數碼化轉型」,當中包括建立網購渠道、作數碼推廣等方案;六成企業選擇社交平台作品牌推廣的方式,其次為自家網站及新媒體廣告。至於拓展市場,近六成著眼本地,其次為大灣區及東盟。 中美角力持續,廠商會總裁楊立門表示,美國政府叫停「香港製造」標籤,更凸顯品牌的重要,他建議加強向外國推廣香港品牌,即使標籤沒有「香港製造」,亦能反映產品和香港優良傳統有關,增競爭力。 楊立門表示「疫症無情,品牌有價」,認為疫情雖重創工商業,但同時加快數碼化步伐,又稱社會各界需在控制疫情和恢復經濟及生活正常間尋求平衡,建議政府的政策重心應由紓解短期困難,轉向提升長遠競爭力,如將「遙距營商計劃」恆常化。 身兼餐飲聯業協會主席,品牌局主席黃家和表示,歡迎政府計劃周五起恢復晚市堂食至9 時。他預料,業界整體生意額可回復平時六至七成,與今年第一季水平相若。 品牌局主席黃家和。   品牌發展局公布調查,逾九成受訪企業認同「香港品牌」有助提升競爭力。 [...]

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中歐關係不會因美惡化

美國政府近期藉着「港版國安法」立法一事,意圖加緊推動針對中國的圍堵政策。在特朗普宣佈美國將取消對香港的特殊貿易待遇後,美國還拉攏英國、澳州和加拿大三國外長,發表四國聯署聲明,抨擊中國設立「港版國安法」。惟當特朗普欲進一步拉攏歐洲各國組成「制裁中國陣線」時,卻接連遭遇挫折,不僅導致原定本月在華盛頓舉行的G7峰會需要延期,作為歐盟內兩大經濟體的德國和法國也表示無意介入香港事務。 事實上,在美國宣佈將要制裁香港後,只有正與歐盟鬧「分手」的英國反應最為積極,除參四國聯署聲明,英外相藍韜文還表示,若在香港實施「港版國安法」,英國政府會考慮向香港持有英國國民(海外)護照(BNO)人士延長可逗留在英國的期限,並研究為他們申請成為英國公民提供途徑。 不過,其他歐洲國家的反應相對冷淡,就連參與發表聯合聲明的澳洲和加拿大,也沒有公佈具體的制裁措施。據美國媒體透露,德國總理默克爾因與特朗普在對華關係、以及關於德國與俄羅斯之間天然氣管道等問題上出現嚴重分歧,已表明拒絕親身赴美參加G7峰會的邀請。為免出現冷場,特朗普將G7峰會押後至九月舉行,還稱考慮邀請韓國、澳洲、印度和俄羅斯加入會議,以壯聲勢。但至現在為止,也許大家看到特朗普對「黑人被跪殺」引發的示威亂局處理得一塌糊塗,且與對待香港暴亂的態度明顯雙重標準,故各國似乎無意隨美起舞,G7峰會能否在九月上演也成疑問。 眾所周知,歐盟最有影響力的兩個國家是德國和法國。德國默克爾近期於公開場合明確表示,與中國的關係必須成為外交重點,不僅在貿易範圍內,要有決心承認中國在國際機構當中佔有一席之地,在氣候變化、環境保護以及衛生安全領域,也必須進一步與中國合作。須知道,德國將在今年下半年成為歐盟理事會輪值主席,因此默克爾對中國的態度,很大程度上也預示了歐盟未來對中國及香港事務的取態。 至於法國,亦似乎無意「蹚這趟渾水」。法國總統外事顧問博納表示,法方尊重中國的國家主權,了解涉港問題的敏感性,無意介入香港事務,希望有關問題能夠在「一國兩制」框架下得到妥善解決。由此看出,美國在歐洲的影響力已大不如前,所以若特朗普現在仍企圖以「香港牌」來拉攏歐洲盟友圍堵中國,到頭來只會落得自取其辱的下場。 事實上,在疫情期間,連同中國及歐洲的班列持續不斷地為「一帶一路」沿線國家運送抗疫物資及生活用品,為處於疫情「震央」的歐洲民眾打開了一條國際救援通道。據中國國家鐵路集團相關負責人透露,病毒疫情沒讓中歐班列放慢腳步。從3月21日首班載有出口歐洲防疫物資的中歐班列從義烏出發以來,到3月底時已累計向歐洲運送防疫物資33.38萬件,共494噸,主要到達意大利、德國、西班牙、捷克、波蘭、匈牙利、荷蘭等國家。今年一季度,中歐班列共開行1941列、發送約17.4萬箱貨物,同比分別增長15%和18%,其中往歐洲的中歐班列為1049列,同比增長24%。   撰文:香港經貿商會會長 李秀恒   [...]

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外資撤離 談何容易

在新型冠狀肺炎疫情重創全球產業鏈和供應鏈的環境下,許多國家因為缺乏原材料及生產零件,導致口罩、防護服和呼吸機等抗疫物資出現嚴重短缺的窘境,亦引發部分外國政客產生了「去中國化」的政治宣傳口號,呼籲國內企業把他們的製造工序遷離中國。   美國和日本於4月初便表示,政府將給予那些離開中國的企業提供「搬遷費」:4月9日,日本政府宣佈將投入22億美元用以支持日企搬回國內,或轉向東南亞等亞洲其他國家或地區;美國白宮經濟顧問庫德洛(Larry Kudlow)於同一日亦向全美呼籲,美國應該支付所有搬遷費用,協助想離開中國的美國企業。對此,有外媒便預測,美日聯手從中國撤資,藉此進一步達成對中國的經濟打擊。然而,這種做法真的可行嗎? 須知道,外資企業選擇在中國設廠,必然是經過多方面慎重考慮及估算,在多年來自由市場競爭及成本效益最優化後得出的自然結果,若貿然撤離,很可能會得不償失。事實上,在特朗普對華發動貿易戰後,亦多次呼籲他口中「偉大的美國企業」離開中國,可是並未得到在華美資企業的積極響應。當時就有調查顯示,有約87%受訪美國企業表示,不打算將業務遷出中國;同時有83%美企稱,貿易戰未令他們削減或停止對華投資,而特斯拉和福特等知名美資企業反而更加大了對華投資的力度。 過去的30多年間,全球化迅速發展,令全球生產線和供應鏈逐利而遷。中國作為人口第一大國,不但是人口紅利巨大的生產國,政府又大力發展基建和生產配套設施,且為外資企業提供稅務和營運便利,因此吸引了大量美國、日本和歐洲等地的資本或企業進駐中國。再加上中國作為消費力極速膨脹中的巨大市場,到如今這種合作關係已令各國產業與中國形成了的息息相關、不可輕易分割的緊密關係,企業撤離不但變得不切實際,更會損害到其核心利益,皆因一旦撤離,等於自絕於中國市場,這個損失承受得起嗎? 即使美日有部分企業欲響應本國政府的號召而撤離中國,也難在短時間內尋找到更適合設廠的地方。回國設廠雖可得到政府資助,但生產成本必然會大幅上升,損害產品競争力;搬去其他發展中國家,則會面臨人才和配套設施不足的情況。換言之,現時世界上沒有任何一個國家能像中國般,可以在最符合經濟效益的情況下,為外資企業提供完善的生產條件和全球最大的消費市場。「撤離中國」實屬說易行難。 其實,若仔細觀察便不難發現,美日政府都是因為在抗疫工作上有所失誤,受到國內輿論口誅筆伐,在此情況下才鼓動企業撤離中國,主要有兩個目的:一是意圖轉移國內視線,緩解輿論壓力;二是將抗疫失敗的原因,歸咎於醫療物資生產太依賴中國,藉此諉過於人。 撰文:香港經貿商會會長 李秀恒 [...]