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美酒佳餚

中式漢堡包專門店 Little Bao慶祝成立八週年並於11月正式回歸中環SoHo區

創意中式漢堡包專門店 Little Bao 主廚 May Chow(周思薇)與團隊密鑼緊鼓籌備數月,正式於今年11月於中環開設新分店。新店位於中環善慶街1-3號,現正式營業。與此同時,今年為 Little Bao 成立八週年的大日子,團隊迫不及待想跟大家於新店址一同慶祝,分享喜悅。 隨著新店開張,亦是重塑品牌形象的大好時機,團隊從外到內均加入新元素,以全新形象繼續宣揚本地的飲食文化。能夠在疫情之下開設分店的過程絕不容易,Little Bao 能成功開設中環店,有賴於親朋好友及各合作單位的支持和協助,從新店裝潢擺設就可見一斑。店內隨處可見以 Kith & Kin,、UniteUnit、Washi Jeans、Kapok、Levi’s 等品牌的創意思維作靈感的設計,訴說著Little Bao 與一班好友們的情誼。用餐環境和座位安排皆洋溢著溫馨的感覺,Little Bao亦希望把這種溫馨感覺延伸至整個社區,與鄰近的餐廳如 Coa, La Cabane, Censu, The Wildlot等及鄰近街坊打成一片。 除了在店面裝潢花盡心思,團隊亦為中環店悉心設計了一系列中環店的限定菜餚,包括日式生牛肉薄片、醃漬海鮮刺身及吉列蟹包等。當然少不了從開業至今均廣受顧客喜愛的羊肉他他、招牌豬腩肉包、照燒雞包、Impossible包及黑松露薯條等經典菜式。 [...]

香港

商業活動陸續恢復 甲廈租賃漸入佳境

經濟轉趨明朗,是各界樂見的美事,不只帶動各行各業復甦,也令本地寫字樓租賃和房地產投資活動再次活躍。目前香港6至8 月的失業率已跌至 4.7%,實質本地生產總值按年增長7.6%,相信有助加快商業活動恢復的步伐,也間接增加投資者對各個物業類別的信心。 隨著「跨境理財通」及「來港易」計劃推出,更進一步推動長遠租賃需求,同時為跨境商務旅遊鋪路。目前,市場仍以租戶主導,去「中環化」仍是主要趨勢。當明年市場陸續出現新寫字樓供應時,業主應該考慮將物業升級以保持競爭力。對於租戶來說,可考慮趁現時租金仍具吸引力,物色升級搬遷的機會。 能夠令各大行看好第三季的商廈租賃及房地產投資,主要是第三季的各項經濟數據均較前兩季為佳,例如零售額按年錄約8.1%增幅,中環、旺角及尖沙咀空置率都有改善,其中旺角空置率按季大幅減少約7.3個百分點,跌至約10.9%。 大華銀行更預料,本地生產總值在第四季將按年增長5.6%。增長動力主要源自如商品出口等外部需求的持續復甦,以及本地就業市場持續改善及積壓的本地需求。隨着大灣區跨境理財通及債券通南向通推出,預期新措施將促進資金流入香港,令香港能夠維持其國際金融中心地位。 空置率連續兩季下跌 利好因素紛紛湧現,商業活動也陸續恢復,令到寫字樓租賃需求在 2021 年第三季度續見復甦。據高力第三季《季度報告》  指出,整體淨吸納量反彈至 70,900 平方呎,這是自2019 年第三季度以來首次錄得正數的季度,而整體空置率則為 10.4%。市場對核心商業區的需求亦有回升,中環的空置率連續兩季下跌,由2021 [...]

香港

港鐵夥九倉華懋競投中環官地 鄧智輝:政府招標機制非常公平官員有避席不存角色衝突

港鐵於日前記者會上表示,現正計劃東涌配電站、百勝角通風樓上蓋以及東涌東第一期準備招標,3個項目合共提供約4,000多伙,將於未來一年內招標。惟港鐵公司物業及國際業務總監鄧智輝表示,東涌東項目要與政府就東涌完善項目協議簽訂後才能落實。至於小蠔灣車廠項目正積極研究如何加快發展步伐,縮短招標時間,雖然現階段未有最後落實方案,但現正研究如何推前項目的招標時間表。而東涌配電站地皮比較成熟,預計會先招標,隨後輪到百勝角項目,鄧智輝強調:「兩個項目已準備得好充裕,將於未來一年內招標。如果可以在緊接的一兩個月內推出,我們一定會推出。」 鄧智輝:官員有避席不存角色衝突 中環地王 — 新海濱3號(民耀街)商業地於6月中截標,共收6份標書,其中港鐵極罕有夥九龍倉置業及華懋集團合組財團競投入標。對於政府作為持分者的港鐵投標官地,是否有角色或利益衝突,鄧智輝解釋:「政府的招標機制非常公平,大家要深信招標時已明確闡述如何評估一份標書的內容,而非大家不知如何打分。招標的評分制度非常詳細、內容豐富且清晰。所以並不存在角色衝突。另外,當港鐵公司討論此項目時,所有政府官員及港鐵董事會都有避席,完全無參與任何討論、最終決策、投標及方案。中環地王非一般項目,而是一個特殊項目,因為在香港中環有一個大規模地皮並具備優質投資物業項目,是非常寥寥可數;此外,港鐵公司已發展香港站及九龍站上蓋物業,兩邊都持有投資物業,相信地王項目會為港鐵手頭上現有項目帶來協同效應。」 中環地王非「價高者得」 他表示,港鐵參與地王項目正正因為該項目並非普通「價高者得」,而是一個充滿抱負及理想的項目,希望為社區建立優質設施。「港鐵公司過去有豐富經驗發展大型社區,當一個如此罕有特殊的項目出現,加上港鐵熟悉地底工程,在中環擁有不少地下設施,所以我們最後決家參與。」鄧智輝強調,現時港鐵並無任何計劃參與其他政府賣地投標。 對於港鐵與九龍倉置業及華懋合夥一事,鄧智輝指,由於中環地王項目非常龐大,相信任何公司參選投資、甚至公司自身財務壓力都比較大,因為屬於長期發展項目,並需為社區建造大量設施。鑑於會德豐及華懋都曾經與港鐵有合作發展物業項目的經驗,大家志趣相投,所以今次亦一起合作。 估值最高645億有力問鼎史上最貴 中環新海濱3號(民耀街)地盤面積約51.6萬平方呎,預計提供達184.3萬平方呎樓面,主要用作商業及零售用途,亦須提供休憩設施,其中22.8萬平方呎樓面須用作興建停車場及政府、機構或社區用途。扣除相關面積後,實際餘下約161萬平方呎商業樓面。市場就上述地皮的估值,由約370億至645億元不等,預計每呎樓面地價約2.3萬至4萬元,總價有力挑戰本港史上最貴地王。 上述項目於今年6月中旬截標,地政總署共收6份標書,包括長實、新地、恒地、信置夥拍招商局置地及鷹君集團合組財團,九倉置業則夥港鐵與華懋參與競投。 [...]