real sex porn dirtyindianporn.mobi school girl sexy picture 5 min sex video pornindianvideos.pro full xvideos exbii sex allnewindianporn.pro baloch girls sex bangalore freesexyindians.pro indiansixy video border bhojpuri film letmejerk.fun idian porn
kamapisachi sex com indianpornbase.pro negro sex video download telugu x kathalu turkishxxx.online tamilnadu school uniform indian big women sex turkishsex.online moviewood.me desi fudi com turkishpornvideos.pro swamiji fucking xxx sex bp animalwomanxxx olx kanpur turkishxxx.mobi night suit for women
bangali sex vedio turkishporn.pro indian vidio sex sri reddy porn videos turkishpornography.pro lucky villager xxxvwww turkishporno.mobi desimmsclips porn sleeping aunt turkishsex.pro red wap sex kamlesh saini mms turkishhdporn.pro ghrelu sex

股市

何啟俊:第四季重卡行業或反彈,中國重汽估值非常吸引

根據第一車用車網上周公布之數據,中國9月份重卡銷量同比下降60%至約6萬輛,首9個月累計銷售為123.4萬輛,同比微跌0.2%。中國重汽今年首9個月銷量為24.2萬輛,同比增加25%,市場份額為19.6%。 事實上,第三季的銷情不算理想,由於環保限產以及基建項目上馬進度相對緩慢,加上國六排放標準於7月起實施,部分買家提前購置國五新車,致市場需求提早透支。不過,近月各地方政府專項債審批加快,料第四季在基建行業傳統旺季,基建項目加快落地,將利好重卡需求復甦。 中國重汽(3808)早前公布截至今年6月底止之中期業績。收入按年上升52.3%至651.7億人民幣;公司權益持有人應佔溢利為36.2億人民幣,同比增加23.2%,公司不派任何中期股息。收入增長主要是重卡銷量大幅增長,惟原材料價格上升和輕卡分部銷售毛利率下滑,整體毛利率按年下跌3.4個百分點至16.6%,令中期淨利潤增長,低於收入增長。 以收入劃分,核心重卡分部收入按年上升64.1%至584.6億人民幣,其中國內及國外的銷量增長分別為75.7%及101.7%。至於輕卡及其他分部,受制於法規改變,部分高毛利產品銷售下滑,新型產品銷售未達規模,不足以抵銷負面影響,期內分部收入按年下跌5.6%至近54.0億人民幣。 展望未來,隨著國六技術成熟,預期中國重汽生產成本有逐步下降,有利提高單車利潤和改善毛利率表現。同時,產品銷售結構趨向豐富,預期高端以及天然氣重卡的銷售比例會提高,作為重卡行業的龍頭企業之一,公司積極布局自動駕駛和氫能重卡等新產品和技術,中長線有助鞏固其產品競爭力和市場份額。 綜合而言,縱使國內重卡行業第三季銷情不似預期,惟中國重汽依然一枝獨秀,今年以來的銷售增長跑嬴同業平均水平。考慮到第四季為傳統基建旺季,重卡銷售有望迎來季度反彈,加上中國重汽今年股價經過多月調整,現價為2022年預測市盈率4.8倍,股息率達到7.1厘,估值處於吸引水平,建議現價可收集。 (筆者為證監會持牌人,並無持有上述股票) 撰文:何啟俊(千里碩證券研究部經理) [...]

博客

梁健雄:基建設備股 中國重汽(03808)股價漸見吸引

中國做好自己事,繼續推進一帶一路計劃,向多國承建基礎建設之餘,重型設備生產企業亦如影隨形增加海外訂單,此屬順道打開外國市場的好機會。 大攪基建重型設備受惠 昨天一眾工業設備股在港股觀望氣氛濃厚下較為硬淨,畢竟就如中國前外交部副部長傅瑩說得好,中美既然要面對面直接競爭中國就要辦好自己的事,專心做好中國自己的經濟,工業設備股中特別在重型機械就佔重要一席位,在昨天不排除一些資金是跟風走進工業設備股中,但又並非每隻股票也含太高的投資價值,其中中國重氣(03808)股價昨升幅1.4%收報17.02元(+0.24元),其實並非最熱門吸睛的一隻,也亦非成交金額最高的一隻。 熱錢流走股價下跌至吸引 該股今年2月份高位做出過28.4元後就一直向下跌至近日16.4元,半年內做過52周新高與新低,新高於去年公布全年業績前做出,因一早有資金已潛伏該股炒業績,中國政府規定在2020底前要淘汰國三及以下排放標準柴油貨車,資金早已意料中國重汽能受惠該政策而令業績做好,資金早在業績前個半月已開始將股價推高,當業績公布時亦是不負期望,股價就由公布業績前段18元水平經個半月時間就推上到28元高位,資金在全年業績公布前就已散水離場,股價就一路缺乏承接輾轉跌至現在。 銷情並非沒有亮點 股價除早前資金流走外,另一預期是重型卡車行業在國內自2016年開始的上升週期已有見頂跡象,導致投資者未敢投入該股,但近日數據顯示今年1-5月份中國重汽之重型卡車銷售仍穩佔第二位,今年頭五個月累計銷售16.25萬輛,同比增長74%同時亦屬行業之中增長最快之企業,在現時中國基建仍在大興土木下、加上一帶一路基建工基在沿路國家得到大量工程承接下,對中國重汽銷售仍有亮點,股價現時已開始踏入吸引範圍,投資者可慢慢吸納亦不宜太過心急,因市場焦點仍未完全回到工業設備股上,而且中港股市似仍需作調整鞏固跡象。 (筆者未持上述股票) [...]

博客

梁健雄:中美兩國鬥谷經濟下,基建設備股最受惠

美國要重返世界掌管一切,重拾昔日霸主一哥地位,竟不昔動用傾國之力壓制中國發展勢頭,而不自反醒自身問題缺陷去改善,仍只顧迷戀權力的美國走到於今天,其除軍事能力仍獨霸天下外,但論經濟能力就要看今次疫後復原速度。 美國鋌而走險亦要盡快恢復經濟活動 各國因疫情已封關多時接近經濟停滯,多國為挽救經濟不適在新冠變種病毒下仍鋌而走險放寬限制,當然以現時防疫情度看,中國應該做得最好,而美國在禁止疫苗及原材料出口下,於國內不缺乏疫苗而接種速度比其她國家快,因此亦能較有條件放寬經濟活動,中美兩國在疫後經濟復甦方面會來一次教量,惟估計中國會略勝一籌,原因是兩國在建基於不同體制下,中國民眾較願接受配合政府政策勸喻,因此推行防疫措施時較容易得到預期效果。 各國加速基建刺激經濟 刺激經濟其中不二法門必是大攪基建,中國方面已經一早推行各類大型基建項目,在工業機械重型卡車方面,中國重汽(03808)受惠大型基建項目開工、其佔國內市場近19%且排行市佔率第三位,而2020年全年業績亦交出了一份好成績,因中國基建工程打從去年年中已開始陸續全面恢復,更據中國重汽2021年Q1的公布顯示,因應海外全球疫情放緩下,海外基建開工率亦明顯上升,導致重型卡車市場需求大幅增加,現時中國重汽的海外訂單正處於積壓情況,供貨周期客戶需等60天以上,而出口量Q1同比增長近7成,因此看到不論內地及海外已展開基建工程,若海外疫情進一步受控基建只會更多更快地上馬。 重型機器設備股受惠 中國重汽股價走勢就與業績表現竟背道而馳,股價在踏入今年二月中就由高位26.8元一路下跌至今天20.4元附近,其下跌有兩大原因,其一是近期缺芯片供應短缺,令到生產有所影響,一度打擊投資者信心,但據近日中國重汽透露情況已見改善,據悉公司已與上游供應商協商後,得到了優先供應,在重型卡車產能方面基本已獲得解決。 訂單積壓情況嚴重 其二股價下跌原因其實是內地基建早於去年就復甦,醒目資金於更早時間已入市收集,所以中國重汽在今年三月公布2020年全年業績前股價就已推至高位,炒家在好消息沽貨的金科玉律下就開始沽貨套利,惟沿途遇上缺芯問題發生才導致趺幅加深,以現時中國重汽估值屬於超值,因考慮到今年餘下時間內地與海外市場需求旺盛,訂單可以保持增長勢頭,而且基建項目一般延續以年來作計算,現以其息率5.1厘、6.9倍PE 來計屬吸引,惟在五一長假期前缺北水下股價頗大機會跌穿20元之下,於18-20元之間可以慢慢收集、此股現時屬中線投資者入市良機。 (筆者未持上述股票) [...]

博客

【港股專家】何啟俊:中國重汽(3808)銷售表現續由國策帶動

2018年度,中國重汽(3808)的收入按年上升11.4%至617.9億人民幣;歸屬於母公司擁有人淨利潤則按年增加43.7%至43.5億人民幣。盈利增長動力來自重卡、輕卡保持不俗的增長勢頭,而且成本控制得宜,分銷和行政成本佔收入比重由2017年度的11.1%,下降至2018年的9.6%。加上期內平均借款規模下降,令利息支出減少,財務費用僅8934萬人民幣,較2017年同期大幅下跌74%。整體毛利率持平於18.1%。 重卡業務2018年總銷量為16.8萬輛,同比增長7.6%,當中13.2萬輛於國內銷售,按年增長為4.9%,高於市場平均增長水平。由於內地於2018下半年經濟下行風險加劇,令大型基建項目上馬速度加快,對工程車需求有一定提振作用。此外,公司產品目前已外銷至60多個國家和地區,去年出口重卡數量為3.6萬輛,同比增長達到18.6%,連續14年高踞重卡出口第一名。 輕卡分部方面,2018年輕卡銷售數目為13.4萬輛,按年增長24.5%,同樣高於市場平均增長的10.2%。輕卡銷售增長理想,主要是受惠於電商物流以及冷鏈運輸的旺盛需求所帶動。 按《第一商用車網》數據顯示,今年3月中國重卡市場的銷量達到14.4萬輛,同比上升4%,並且刷新重卡市場的月度銷售紀錄。首季累計銷售為32.1萬輛,與2018年同期持平今年重卡銷售表現與國策有莫大關係,相信利好因素會延續,為中國重汽銷售帶來正面作用。首先,國務院總理李克強在兩會上提到,要擴大有效投資,包括完成鐵路投資8,000億人民幣以及公路、水運投資1.8萬億人民幣,增加用於建築工程的重卡需求。另一方面,中央持續推進藍天保衛戰策略,部分地區如京津冀及周邊地區、長三角、珠三角等提前切換至國六排放法規以及國三車型淘汰提速,將拉動重卡的置換需求。 輕卡分部方面,除上文提及電商物流以及冷鏈運輸推動輕卡需求外,發改委於1月底宣布落實《進一步優化供給推動消費平穩增長. 促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》,當中提到促進農村汽車換代,給予適當補貼予購買3.5噸或以下貨車的農村居民,料有助提振輕卡的需求。 中國重汽為國內重卡市場的龍頭企業之一,今年會繼續受惠於中央推動積極的財政政策和嚴厲的環保政策,料重卡銷售表現會保持穩健增長。疊加銷量增長會帶來規模效應,有助降低生產固定成本,增強盈利能力。策略上,現價為2019年度預測市盈率11.5倍,低於過去7年平均水平,預期股價仍有上升動力,短期目標為挑戰歷史高位23.15元關口。 (筆者為證監會持牌人,並無持有上述股票) [...]

博客

【港股專家】李慧芬:中國重汽​(3808)業績亮麗,股價展升浪

專營卡車、發動機以及車架、變速箱等關鍵零部件的中國重汽(3808)剛公布去年業績,截至去年12月底止,營業額618億元人民幣(下同),按年升11.4%,錄得純利43.45億元,按年升44%。若只看下半年,毛利率回升至18%,純利按年增長26%至20.41億元,主要受惠於貨車分部盈利能力提升,融資活動盈利亦增長20%。 另外,附屬濟南卡車去年營業總收入為403.8億元,按年上升8.2%。淨利潤為12.13億元,按年增長3.6%。 據《第一商用車網》統計,去年12月份,內地重卡市場共銷售各類車型8萬輛,按月下滑10%,按年則增長21%。以全年計算,2018年全年內地重卡市場累計銷售114.53萬輛,按年增3%,超越2017年111.7萬輛,創造新的重卡年銷量紀錄。 中國重汽在今年首兩個月內地重型卡車(HDT)銷售處於第二位,預計今年公司重型卡車銷量或超過17萬輛,隨著採購成本和費用比率進一步下降,加上管理層重整,相信公司往後營運效率可望提升。 此前國家發改委會同工信部、財政部等部門發布《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案》指出,將促進汽車消費,推進老舊汽車報廢更新,促進農村汽車更新換代,放寬皮卡車進城限制範圍,繁榮二手車市場,優化地方政府機動車管理措施。相信《方案》有助中國重汽未來銷售業績。 股價走勢方面,中國重汽已展開上升浪,建議投資者於15.50元左右買入,獲利目標23元。 [...]