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創新科技論壇:智慧互聯-5G與未來拓展

隨著香港5G「黃金頻譜」獲四家流動網絡營辦商成功投得,香港逐漸步向5G時代,香港秋季電子產品展(秋電展)10月14日於香港會議展覽中心舉行「創新科技論壇」,以「智慧互聯 – 5G與未來拓展」為主題,探討5G 未來的發展藍圖,助業界把握 5G 科技無限商機。 韓國商用 5G 發展  革新電訊商角色 環顧全球,歐美多國雖早於2017年進行各類5G測試,但至今技術仍未正式投入商用市場,亞洲地區當中只有中國內地及韓國的商用 5G 正式投入服務,日本、阿聯酋、卡塔爾、沙特亞拉伯等地則計劃配合當地舉辦奧運、世界盃等大型活動期間推出,香港如何從環球經驗中獲得啟示? 於論壇上午環節,講者之一、諾基亞通信大中華區客戶運營首席技術官常疆認為,韓國的經驗最具參考價值,他指出韓國自今年 4 月 3 日正式推出商用 5G 服務後,短短 4 個月內已增長 200 萬登記用戶,預期年底用戶數目可達 500 萬,「以人口比例計算,滲透率高達 10%,增長速度驚人」。他又指出,韓國經驗一大啟示,是用戶升級至 5G 服務後數據用量大幅增加,平均數據用量有 3.5 倍的增幅,單一用戶就 5G 的數據用量,也比使用 4G 時多出 65%,但增幅並非來自語音通話和流動數據服務,而是電訊業務以外,由 5G 衍生的不同服務。 論壇上,多位講者列舉電訊行業以外的應用例子,包括物聯網、無人駕駛車、虛擬實境、智慧城市等,而在不同應用範疇上,電訊商掌握 5G 網絡和技術的角色非要重要,由過往直接服務客戶,將來轉化為解決方案的支援者以及創造者兩種角色。 羅兵咸永道全球及中國內地/香港電訊/媒體/科技(TMT)行業主管合夥人周偉然舉例:「第三方公司提供虛擬實境(VR)遊戲服務,電訊商的身份是解決方案的支援者,以B2B方式跟第三方合作,再由第三方直接服務客戶(B2X)。換個身份,由電訊商提供的非電訊類的5G服務,也需要第三方在背後支援。」他強調,這個 B2B2X的商業模式,將會是電訊商必須面對的挑戰。 發展雲端技術 迎合 5G 機遇 5G科技普及將促成更多協作商業模式,不同範疇的公司作縱向整合,以更全面迎合 5G 的市場機遇。香港電訊有限公司無線技術策略及項目管理何啟亮認為,現階段在芸芸技術中,最有迫切性發展的是雲端系統技術,「5G技術的特點是高速、低延遲,這只確保了網絡之間的連接能力,但提供穩定服務的重要條件是強大的核心支援,而雲端系統正正是該核心部分。」 何啟亮以虛擬實境(VR)及擴增實境(AR)為例子說明:「虛擬實景及擴增實境由來已久,但目前以4G的速度和延遲時間,用家只能感受到虛擬實境中『虛擬』的部分,體驗只得一半,有了 [...]

受中美貿易戰影響,本港出口數據轉差。

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貿發局:出口預測 | 至負增長

貿發局繼今年6月時,將本港全年出口預測由5%降至2%後,上月再大劈至負增長4%,將是自金融海嘯後即2009年以來最差。該局最新調查指,逾半受訪港商已受到中美貿易糾紛帶來的負面影響,第三季出口指數按季急跌9.9 點至27.4,貼近2008 年金融海嘯時的歷史低位,各行業和市場的指數全線下跌,本港出口商普遍看淡出口前景。 貿發局研究總監關家明指出,如果全年出口負增長為4%,將會是2009年金融海嘯後以來最差,當年跌幅為12.6%,之後再出現負數年份是2015及2016年, 分別負增長1.8%及0.5%。他指出,中美貿易爭端持續,四張產品清單基本涵蓋所有中國出口至美國的產品,這無可避免會影響香港整體出口數字。 港商遭削減取消訂單或壓價 根據貿發局的最新調查,逾半受訪港商已受到中美貿易糾紛帶來的負面影響,最為常見的是遭買家削減訂單 (73.4%)、壓價(44.1%)、取消訂單(26.6%),以及和買家一起分擔新增關稅(27.7%)。除了「發展美國以外的市場」(45.3%)外,亦有港商選擇以「減價」(23.9%)、「遷移生產或採購基地」(23.4%)、「縮減公司規模」(19.9%)及「減低最低訂購量」(14.9%)等策略,應對目前的營商挑戰。 關家明補充,值得留意的是削減或取消訂單及壓價的情況較之前嚴重,而已經把生產或採購基地遷移的港商,較多選擇越南(32.7%)、柬埔寨(16.4%)及印度(10.9%)。在全球供應鏈重組下,關家明建議,業界應加快拓展新興市場,特別是東盟、拉丁美洲和中東,甚至部署在中國以外另覓生產基地。事實上,香港出口至上述新興市場的升幅不俗,此消彼長下,「東盟甚至超越美國成為香港第二大出口市場。」 貿發局大中華區助理首席經濟師曾詩韻亦表示,港商認為未來挑戰主要來自中美貿易戰(33.2%)、全球需求下降(30.4%)及匯率浮動(9.8%),相對來說,英國脫歐影響輕微(2.6%)。逾七成受訪港商預期,今年整體銷售額下降。「愈來愈多港商對中美貿易戰的發展感到悲觀,61%認為會為其出口業務帶來負面影響。」關家明建議,港商應加快開拓新興市場業務,尤其是東盟及拉丁美洲市場。而在今年首7 個月,香港出口至東盟及中東分別升4.6%及9.1%;出口至美國及中國則分別降10.9%及6.1%。 緬甸柬埔寨設廠各有優勢 至於開拓新興市場,貿發局經濟師袁淑妍分析,柬埔寨及緬甸各有優勢,是區內較受歡迎的生產基地,但港商在作出設廠決定前,亦應仔細衡量各項因素。 袁淑妍指出,柬埔寨政府歡迎海外投資,並為外商提供多種優惠及稅務減免,在利潤及資本匯出方面亦無限制。她說,柬國服裝及紡織品業發展蓬勃,佔當地總出口約70%,為了產業多元發展,政府設立了40多個經濟特區。她建議港商須留意工資上漲,以及柬埔寨被撤銷普惠制受惠國資格的風險。「柬埔寨製造業工人平均月薪約為240美元,最低工資水平更超過越南。此外,目前在『普及特惠稅制計劃』下,柬埔寨產品出口至美國、歐盟等主要發達經濟體時可免關稅。一旦失去歐盟普惠制受惠國資格,服裝及鞋履進口關稅最高可達17%。」袁另指,緬甸的最大優勢是其充裕的低成本勞動力,適合港商建立勞工密集型產業生產基地。緬甸勞動人口達2,460萬,製造業工人平均月薪僅為160美元左右,與其他區內國家相比甚具吸引力。不過,另一當地問題是電力不穩,每年平均停電21次,每次約1小時,港商需考慮自設後備發電機。   [...]

漢能稅務合夥人 | 鄺發炫。

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稅務專家: CRS全球實施 | 中小企宜重檢稅務

在環球經濟不穩下,中小企業對外應付經營環境的劇變,在內部,則要同時面對成本及稅務的新挑戰。有稅務專家指出,隨著近年全球近百個稅區開始實施CRS(共同匯報標準),希望提高稅務透明度及打擊逃稅,開曼群島、英屬維京群島(BVI)等地亦開始就CRS 立法,企業日後較難以透過離岸公司在海外營運以達至避稅效果。 漢能稅合夥人鄺發炫提到,開曼群島、英屬維京群島與薩摩亞等地區是著名離岸公司的註冊地點,亦稱「避稅天堂」,不少主要業務設於香港的公司,只要於這些國家成立和註冊,也自稱為離岸公司,過往或可達到不公開股東身份以及其利潤不需繳納稅付的目的,惟這些優勢可能在近年的「共同匯報標準」(CRS)以及今年1月1日開始實施的「經濟實質法案」(Economic Substance Law)後逐步減退。鄺發炫解釋,港企有不少均以離岸公司方式註冊,使用離岸公司作營運主因,一般包括隱藏股東身份、不用準備年度財務報表及提交審計報告。「以離岸公司作為控股公司,在轉讓時亦可減低印花稅等成本。實施CRS後,提高稅務透明度及打擊逃稅,實施後不同稅區之間可交換稅務信息,所有離岸公司均無所遁形。」 另一方面,他指出,過往法例本來亦有規定離岸公司需要在主要營運地區報稅及交稅:「過往因為未有交換稅務信息渠道,稅務局不知道有離岸公司在港實際營運,才造成『不用交稅』的錯覺。」在「經濟實質法案」立法及實施後,在港的離岸公司除非能向註冊國家提交報稅及交稅的證明,否則其資料會轉交稅務局。若不報稅或不交稅可能涉及罰款及刑責,對在港實際營運及擁有資產的離岸公司影響最大。鄺發炫建議,這些公司可以利用離岸公司在港註冊公司繼續營運,向稅務局報稅;公司亦可選擇在港開設另一公司營運,以減低以往離岸公司的稅務風險。 在現行市況下,中小企除關注CRS外,鄺發炫指出,建議趁市況淡靜,考慮重組企業及業務組合,重新審視企業的各項稅務安排,善用政府提供各項稅務優惠,以達致最理想的「扣稅」或「避稅」效果。 「共同匯報標準」(CRS)info 「共同匯報標準」(CRS)就是由經濟合作與發展組織(OECD)及20國集團(G20)推出的一套互換稅務資料準則,參與的稅務司法管轄區或國家旗下金融機構都必須遵守,將非本地稅務居民的財務資料交予當地稅務機構,再與其他參與國或稅務區域互換資料,運作類似美國的海外賬戶稅收合規法案(FATCA)。 [...]

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貿易戰與反修例風波 | 中小企如何應對雙重打擊?

中美貿易戰繼續發酵,環球經濟增長持續放緩,加上近期因反修例風波引發連串社會事件,對本港經濟造成重大的打擊。財政司司長陳茂波早前推出總值191億元的紓困措施,當中特區政府向中小企「派糖」18億元,包括豁免政府收費及租金寬減,同時備用20億支援中小企,期望對企業有所幫助;有商界中人坦言,中外事態發展尚未開朗,本港經濟最壞情況尚未出現,呼籲業界早著部署,應對這個難關。 Text / Henry Lau Photo / 張展銳、鄺銘漢 有經濟學者指出,貿易戰及反修例爭議持續,無論是生產商還是零售商的營運環境轉趨惡劣,經濟下滑的連鎖效應已逐步浮現,有大型企業開始減薪節流,料要求放無薪假、裁員等陸續有來;估計未來,如航空、酒店、旅遊、零售及飲食業界,勢成5大「重災區」,恐怕今年聖誕節前或出現企業結業潮。至於有人力資源公司顧問指出,中小企採取的方式會不同,多直接裁員或結業,而非單減薪對應市場的變化。 中小企聯合會永遠榮譽主席劉達邦表示,近月不少中小企面對經營困難,部分餐飲業生意大減30至50%,亦有零售店不再請兼職,有商戶更要員工放無薪假。他說,這類行業多以現金付款,生意大減令現金流短缺,特區政府雖有措施支援中小企,但有銀行態度審慎,近期反而收緊中小企信貸額,甚至要求提早還款,業界中有人感悲觀,正在「吊鹽水」,如情況持續或有中小企會倒閉。 香港中華總商會會長蔡冠深坦言:「香港正遇到前所未有的大困難。」今年經濟可能出現零增長,建議各方可考慮三招共度時艱:1. 業主考慮減租或延租;2. 銀行不要要求提早還款;3. 政府擔保企業貸款,讓中小企的還款期可變得更加寬鬆,讓企業可有喘息的機會。 廠商會 [...]

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粵港澳大灣區共同體:實幹興肇七十年 產業強市大步走

新中國成立七十年以來,肇慶人民譜寫了一曲曲艱苦創業的奮鬥之歌。踏入二十世紀,肇慶國內生產總值逐年攀升,四會、高要等縣域經濟發展走在全國前列,多次名列中國百強縣市。近年來,肇慶大力推進工業、創新、現代農業及、先進裝備製造和節能環保等等產業,打造大灣區科技產業創新重要承載地,以及大灣區優質農副產品生產供應和集散交易基地。當下,肇慶正深度對接「中央要求」、「灣區所向」、「三地所長」及「肇慶所優」,以大格局謀畫大發展、以大平台承載大項目、以大企業帶動大產業、以大交通構建大樞紐、以服務大提升促進營商環境大改善,舉全市之力全方位參與粵港澳大灣區建設,奮力開創建設粵港澳大灣區連接大西南樞紐門戶城市新局面。 新中國成立七十年來,肇慶從艱苦創業起步,到二○一八年底實現地區生產總值二千二百零一點八億元,靠的正是肇慶人民一次又一次迎難而上的信心和勇氣。資料顯示,一九五二年肇慶的公路里程僅得二百三十公里,一九七八年增至三千七百九十七公里,但公路密度不足,每百平方公里為二十六公里。如今,一點五萬平方公里的肇慶大地上,高鐵、城軌、鐵路、高速公路、國省鄉道縱橫交錯,初步構建起「一條城軌、兩條高鐵、七條高速、一條黃金水道」的現代化綜合交通路網,僅公路里程數便達到一萬四千五百三十公里,較一九五二年增長六十二倍。 七十年來,肇慶在魚塘、藕塘和水稻田上建起了現代化的商住樓盤和城市道路,城市版圖不斷拓展。一一年底,肇慶新區動建設,七年間六十五平方公里先行區主要骨架路網初步構建,十八平方公里起步區形成城市雛形,八平方公里起步核心區基本成形。 除此之外,肇慶政府近年來繼續在重點領域改革取得重大突破:「數位政府」改革實現「六個全省第一」、首創「雙容雙承諾」制度、在全省率先實現一天開辦企業……改革催生愈來愈強的「化學反應」,讓肇慶成為投資者、企業家和人才紮根發展的熱土。 從弱到強 一九年八月十七日,「捷龍一號」運載火箭在甘肅酒泉衛星發射中心發射升空,順利將三顆衛星送入預定軌道。發射場內,由廣東四會互感器廠生產的互感器對發射系統的電流、電壓、電量進行檢測,確保信號正常傳輸。 截至目前,已有六百多台四會互感器廠生產的互感器設備應用於酒泉和文昌衛星發射中心。四會互感器廠從一九八八年起步,曾一度瀕臨倒閉,通過國企改制、重視創新、開拓市場、優化管理,最終後發趕超。今年六月十三日,工信部公布首批專精特新「小巨人」企業,四會互感器廠名列其中。 四會互感器廠的跨越式發展,是肇慶工業從無到有、從弱到強的縮影。統計數據顯示,一九四九年,肇慶工業總產值僅為六千零九十三萬元,佔全市工農業總產值的百分之七點一。○九年、一一年、一三年、一五年,肇慶規模以上工業總產值分別突破一千億元、二千億元、三千億元和四千億元大關,實現工業發展的四級跳,工業佔據全市GDP的半壁江山,主導地位明顯起來。 工業崛起的同時,肇慶三次產業結構持續優化調整。資料顯示,改革開放之初,肇慶第一產業年生產總值佔地區生產總值近一半,達百分之四十九點七;○八年,產業結構從第一產業為主的「一二三」結構,轉變成「三二一」結構;到一八年,三個產業對地區生產總值增長的貢獻率分別是百分之十點三、百分之五十一點一和百分之三十八點六,肇慶堅持走上工業強市之路。 靈魂工程 一五年,粵港澳大灣區首次被提出,肇慶市翌年舉行的第十二次黨代會就提出推進實施工業發展「三六六」工程,並將其作為經濟發展的「生命工程」,力爭到二一年,培育發展新能源汽車、先進裝備製造和節能環保三個產值超千億元產業集群,引進培育六家年主營業務收入超百億元工業企業,新增六百家年主營業務收入超億元工業企業。據統計,一八年,肇慶新能源汽車、先進裝備製造和節能環保三大主導產業實現產值八百一十四億元。 新能源汽車產業順利破局,小鵬汽車將於今年年內在肇慶生產基地下線第一輛新能源整車。一八年,肇慶巨集旺金屬主營業務收入達到一百零五億元,成為肇慶市首家實現主營業務突破百億元的工業企業。 肇慶還把「一一三三」工程作為工業發展的「靈魂工程」。通過走創新發展之路,力爭到二一年全市高新技術企業數量突破一千家,確保建成十所本科高等院校、三十個新型研發機構、三十個科技企業孵化器及眾創空間。 緊密對接廣深港澳科技創新走廊,高標準建設肇慶創新產業帶,全力打造國家創新型試點城市。隨各項工程有序推進,肇慶的發展思路愈發清晰,通過對標一流,肇慶謀求與粵港澳大灣區先行地區不斷縮小差距。 肇慶高新區從草塘沼澤發展成為一個現代化的科技工業城,一八年,肇慶高新區新能源汽車產值實現二百七十二點二一億元,同比激增百分之二百九十七點七三,佔規模以上工業總產值的百分之四十二點九。肇慶市華師大光電產業研究院院長助理、西江創新團隊帶頭人王新說,自己因肇慶的產業而來,希望能夠替肇慶新能源汽車產業貢獻一分力量。 [...]