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環球時事

中老鐵路開通 打通中國東盟陸路經濟走廊

中老鐵路是國家「一帶一路」倡議與老撾「變陸鎖國為陸聯國」戰略對接的重要項目。上月由雲南省昆明至老撾萬象鐵路全長1,035公里的中老鐵路正式通車,昆明到萬象最快僅需10小時,加速兩地人流、物流的互聯互通。綜合商界人士及學者分析,通車有望紓緩在新冠疫情下,各國均需面對國際海運市場擁堵、缺箱、漲價等衍生的供應鏈問題,也為中國打通往東盟陸路經濟走廊。 中國與老撾兩國去年12月在中國北京、老撾萬象以視像形式,簽訂《中華人民共和國政府和老撾人民民主共和國政府國境鐵路協定》。中老鐵路為電氣化客貨運輸鐵路,設計時速160公里,於2016年12月正式開工。線路全長1,035公里,北起中國雲南省昆明市,向南經過中國普洱、磨憨邊境口岸,再經老撾磨丁邊境口岸、孟賽、瑯勃拉邦、萬榮,終點為老撾首都萬象。 據悉,中老鐵路老撾段由老中鐵路公司委託中國鐵路昆明局集團公司運營維護,每日開行跨境貨運列車兩對。中老鐵路是首條以中方為主投資建設、全綫採用中國標準、使用中國設備並與中國鐵路網直接連接的國際鐵路。外界預期中老鐵路將大幅減少兩國貨物運輸的時間,降低物流成本,為中老鐵路沿線眾多產業帶來新的發展機遇。目前,預定從萬象南站發出的貨物已超過十萬噸。 對於中老鐵路開通,國鐵集團表示,這對中老兩國經濟社會和人文合作交流,加快建設中老經濟走廊甚具意義;作為泛亞鐵路的骨幹,中老鐵路還將對中國-東盟自由貿易區、大湄公河次區域經濟合作、共建「一帶一路」產生積極作用。 據內地媒體報道,中老鐵路國內段(雲南玉溪至磨憨)通車至今,日均發送旅客2萬人以上,共發送旅客達11.4萬人次。鐵路網絡伸延至雲南省如普洱、西雙版納等旅遊資源豐富的地區接入全國鐵路網,也打通了旅遊大動脈,率先促進內地旅遊產業發展。 對老撾經濟而言,諮詢公司Lao Intergro的創始人、經濟學家索西克(Mana Southichack)認為,中老鐵路除了幫助中國進入東南亞一些最重要的經濟體之外,沿線的海港將為中國提供通往印度和其他西部重要市場成本更低的新通道。 (詳細內容,請閱讀《CAPITAL 資本雜誌》一月號,按此訂閱) [...]

博客

李秀恒:融合發展 前景無限

特首林鄭月娥在在《2021年施政報告》首次提及「雙城三圈」概念,提議香港與深圳融合發展,並建設深圳灣優質發展圈、港深緊密互動圈及大鵬灣/印洲塘生態康樂旅遊圈;同時推動毗鄰深圳的元朗及新界北建設「北部都會區」,計劃在與廣東省接壤的地帶開拓新的發展空間,成為社會熱話。 筆者認為,「雙城三圈」及「北部都會區」這兩項新概念,不僅有助未來為本港提供穩定的土地供應,紓緩社會深層次矛盾,亦可以藉此完善跨境交通基建,促進香港和深圳兩個大灣區中心城市的優勢互補,讓香港進一步融入國家發展大局,解決本地經濟、產業結構過於單一和社會向上流動性不足的痼疾。   事實上,在中美博弈升溫的大環境下,香港已不能像過去般只依靠傳統金融優勢而得益,反而還可能會成為美國「亂港遏華」政策下的受害者。因此,現時香港應該積極主動地參與國家發展規劃,依靠內地強大且具韌性的經濟和產業鏈,推動本地社會和經濟轉型升級。「北部都會區」和「雙城三圈」概念,正正符合了香港的發展所需。   要知道,去年香港和深圳兩個城市經濟總量合計逾8,000億美元,超過了許多西方國家去年全年的生產總值,若能更好地發揮融合發展的優勢,產生「一加一大於二」的協同效應,一定能為深港兩地創造出更多的經濟效益。同時間,近期中央公佈的《前海方案》及多項惠港措施,顯示出中央有意在「十四五」規劃初期加快推進深港兩地融合的速度,以便發揮兩個核心城市對周邊地區經濟發展的輻射帶動作用,推動大灣區建設進入新階段。   因此,特區政府在規劃「北部都會區」發展時,應優先考慮發展靠近深圳灣和前海的區域,如天水圍、洪水橋及元朗等,並善用「擴區」後的前海發展「飛地經濟」,紓緩本港土地資源不足、青年人發展機會減少及人才流失等問題。   其實,香港作為內地唯一境外國際金融中心,通過深化與深圳和大灣區城市的融合,能進一步增強自身「超級聯繫人」的作用,不但可在金融方面通過服務大灣區內的民眾,創造更多收益,還能藉着支援「外循環」和「一帶一路」的機會,將國際市場資金引入內地市場,並幫助內地企業「走出去」,令內部與外部經濟往復循環,生生不息。   施政效率 至關重要  然而,兩項新發展計劃雖符合香港和國家發展所需,但由於工程浩大,沒可能一蹴而就,若沒有詳細的發展時間表及落實執行政策的決心,恐難取得應有效果,更可能會因煩瑣的行政和審批流程,拖了國家發展大計的後腿。特區政府過去也提出過不少美好的發展願景,惟每當到具體落實之時,效果往往不如人意。所以,如何為發展進程制定時間表,並將每個細節執行落實到位,是目前特區政府亟需研究和處理的問題。   [...]

商事動態

中總周年會員大會 袁武籲融入國家發展大局

香港中華總商會日前舉行周年會員大會。該會會長袁武指出,過去一年,「香港國安法」正式實施,是香港由亂轉治的關鍵點,讓社會及營商環境逐漸回復穩定,加上特區政府致力推動疫苗接種,為香港經濟逐步邁向復蘇打好基礎。中總表示,將與會員攜手應對挑戰,為後疫情時期的新常態做好部署,積極融入國家發展大局,在新形勢下探索新商機。 袁武表示,「香港國安法」實施以來,本港治安和社會秩序迅速恢復,增強了海內外工商界對本港營商環境的信心。全國人大通過完善香港選舉制度的決定,為優化香港管治體制、全面貫徹落實「愛國者治港」提供重要基礎。中總將推動會員和工商界人士積極參與未來三場選舉,把握新制度給予的議政空間,積極為業界發聲,配合特區政府推動更多便利營商和促進經濟的政策措施。 袁武指出,近月變種病毒在不少海外地區出現,香港絕不能掉以輕心,並必須鼓勵市民盡快接種疫苗。在本港疫情逐步「清零」和疫苗接種率持續提升的基礎上,中總亦積極向政府提出建議,探討讓已接種兩劑疫苗人士往返內地免隔離檢疫,並推動疫苗護照和健康碼互認,為重啟經貿往來做好準備。 抓緊國家發展新機遇 袁武表示,「十四五」規劃提出加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局,並深化粵港澳大灣區和「一帶一路」建設,為香港經濟未來發展帶來龐大新機遇。過去一年,中總舉辦包括「中總論壇」、「中總世界華商高峰論壇」、「兩會分享會」等,從不同角度協助會員探索大灣區、內地以至區域市場發展機遇。 隨著國家向全面建成社會主義現代化強國的第二個百年目標邁進,中總將致力推動會員朝著國家和香港的未來發展路向,與祖國一起擔當民族復興的責任。中總亦將繼續協助特區政府推動更多便利營商、促進經濟的政策措施,積極融入國家發大局,為香港構建繁榮穩定的發展環境,與祖國攜手開創更光輝明天。 中總常務副會長王惠貞亦報告過去一年該會的會務慨況和工作,包括通過發表聲明、進行研討,支持《香港國安法》和完善選舉制度的落實執行,並繼續就施政報告、財政預算案及其他工商社會議題,向特區政府、立法會和相關機構反映意見。該會亦透過舉辦不同類型論壇和活動,與工商及社會各界攜手探索內地、東盟及其他區域市場發展機遇。   中總日前舉行周年會員大會。 [...]

本港時事

中總邀許正宇 剖析香港金融發展新趨勢

香港中華總商會日前邀請財經事務及庫務局局長許正宇擔任會董會講座嘉賓,分享香港經濟及金融發展的最新情況,並與該會成員交流意見。講座上許正宇指出,香港金融市場穩定,擁有完善監管制度;「十四五」規劃更支持香港鞏固和提升國際金融中心地位,強化香港作為國際資產管理中心和風險管理中心,有助鞏固香港金融市場的發展優勢。   許正宇表示,過去一段時間,儘管香港經濟面對不少困難,國際新形勢帶來不確定性,香港金融業仍然表現出色。2017年至今,香港上市公司總市值由34萬億大幅上升至逾50萬億,資產管理金額亦由約24萬億增加至近30萬億。目前國際資產配置出現兩項新趨勢,包括內地中產階層壯大,對國際資產配置需求激增,讓香港作為內地投資者進行國際資產管理平台的角色更為明顯;此外,中國已成為獨立的投資資產類別,不少國際投資者希望通過投資內地股票及債券,參與中國經濟發展。香港與內地市場緊密聯通,正好成為國際資金流入內地的理想渠道。   許正宇指出,香港金融市場穩定,擁有完善監管制度;「十四五」規劃更支持香港鞏固和提升國際金融中心地位,強化香港作為國際資產管理中心和風險管理中心,有助鞏固香港金融市場的發展優勢。特區政府正積極推動香港發展成為私募基金樞紐,香港可透過提供包括保險和保險相連證券等風險管理方案,進一步深化參與「一帶一路」建設。通過與內地及世界融資及資產管理需求對接,香港金融服務定能迎來更亮麗的發展前景。   善用香港優勢服務全球 特區政府近期就監管虛擬資產服務提供者進行公眾諮詢,許正宇表示,虛擬資產對市場的影響仍有待觀察,須平衡監管及發展的需要,並為投資者提供適當保障。此外,他亦提到香港金融業長遠發展必須培養跨界別和跨地域人才,並深入探討如何利用香港優勢服務國家、服務全球。   講座於線上及線下同步進行,現場出席者包括中總會長袁武,副會長王惠貞、楊華勇、陳仲尼、謝湧海、張學修,林廣兆、林銘森、榮譽會長盧文端,以及一眾常董、會董。多名中總首長及常會董亦於線上參與。 財經事務及庫務局局長許正宇出席中總會董會講座。   [...]