這原是一個關於速度的故事，但最終還是離不開背後的親情。Koenigsegg Jesko作為目前在地球上最快的超跑，其名字更是來自車廠創辦人Christian von Koenigsegg的父親—Jesko 。現年46歲的Christian，於年青時代獲得父親的資金，一步一腳印地朝著夢想進發，成立獨立車廠，並發展至今。沒有父親幫助，就沒有今日的Christian，還有那一系列以速度為伴的「巨獸」，當中竟沒有令人感到半點關於「父幹」的負面聯想。理由很簡單，這是對造夢者的一種膜拜，以及個人在車壇揚名立萬後的一種肯定。
Text / Toby Chan

在3月5日舉行的日內瓦車展，是Koenigsegg Jesko首次在公開場合上亮相，一出場已憑霸氣十足的外形成全場焦點。當時Christian在場內宣佈，新車的名字為「Jesko」，最高時速達到482km/h，更配備三個電動摩打以強化整體扭力輸出，由此冠上陸上最強座駕之名。Jesko全球限量125部，但已經全部售罄，售價方面更達到300萬美元（未連稅）。這次若果不是因為汽車代理商Kingsway K Cars，Jesko可能只是一顆吃不到的葡萄。結果，在上月初，經過Kingsway K Cars及車廠方面的安排，香港媒體終於可以與Jesko作近距離的接觸。

延續極速紀錄
作為瑞典頂級汽車品牌的Koenigsegg，自1994年創立以來，均以生產世界上最創新，極致性能的跑車而聞名，多年來皆不斷突破極限，創下多個世界紀錄。近年Koenigsegg全球銷量不斷上升，今年更適逢品牌成立25週年，廠方乃宣佈進駐中國南區市場，並委任Kingsway K Cars成為於中國南區、香港及澳門地區的官方代理，提供最專業全面的銷售及售後服務。在發布會上，除了舉行授權簽約儀式，更是新車Koenigsegg Jesko的發佈會，期間Christian更在一眾媒體面前作了詳細介紹。

速度競賽，向來是持久戰，從沒有停下來。因為一旦停下來，汽車工業亦應已走到盡頭了。在Jesko未出現前，當時世上最快的車，是Bugatti的Chiron，其最高時速為420km/h，後來Koenigsegg的Agera RS再創下新紀錄，以447km/h的極速，寫下新紀錄。不過相隔兩年後，Koenigsegg再憑Jesko延續極速紀錄，再一次為Christian的面上「貼金」。事實上，Jesko乃是向Agera系列的致敬之作，有如其後續車，因此Jesko能夠「青出於藍」，亦是順利成章之事。Jesko新車的設計，乃是積累了Agera開發八年中探索及累積而來的所有知識，同時融合新科技，令性能得到進一步提升。作為獨立車廠，資金向來不多，因此Koenigsegg的年產量一般不會超過百輛，然而車廠一直都有很強勁的研發能量，更憑創新能力走在業界的前列位置。

所向無敵的速度巨獸
Jesko搭載了Koenigsegg全新設計的5.0升雙渦輪V8引擎，在使用一般汽油的情況下，已能夠輸出高達1,280匹馬力，若果是轉用E85酒精燃油，更能夠將動力提升到1,600匹馬力，展示雷霆萬鈞之勢。廠方表示，在新引擎上，乃設計了一支新的180度平面曲軸，重量僅12.5公斤，是世上最輕盈的V8引擎曲軸，因此能為Jesko帶來極佳的動力輸出，又可以同時擁有8,500 rpm的極限轉速。此外，廠方又設計了極致輕量的活塞與活塞連桿來進行搭配，另外又自行開發了一顆多離合器九速變速箱，稱為「光速變速箱」，配合自家開發的Ultimate Power On Demand科技，令變速箱確實擁有光速般的換檔速度。

Koenigsegg的碳纖維單體座艙舉世知名，擁有當今最堅韌的車體，其65,000 Nm/degree的抗扭剛性便令其他競爭對手望塵莫及。在如此前提下，Jesko的單體座艙仍然進行改良，並拉長40mm、拉高22mm，結果令座艙空間更寬敞，就算身型高大的駕駛者亦會感到舒適自在。另一方面，Koenigsegg源於賽車科技的Triplex Suspension第三阻尼懸吊系統也延伸應用至前懸吊，能夠在Jesko超過1,000公斤下壓力的情況下讓車體維持水平狀態及最佳車高，從而發揮最強大的空力效能和抓地力，成為一頭所向無敵的速度巨獸。