設於車門內側的「切子玻璃」（Kiriko Cut Glass）飾板、金屬門柄和式摺布，都體現日本獨一無二的「匠人」工藝。

要講快，市場上的選擇多的是，但若要快、馬力強勁之餘，又可以貼身地照顧到駕駛者及乘客的需要，而更要是可以配合作為高級行政人員及企業領袖的身份，Lexus全新第五代旗艦房車LS系列中的LS500h可謂最佳之選。LS500h既時尚奢華又務實，以細緻的日系設計風格及造車哲學，在動與靜之間，達致完美的平衡狀態，並開啟一個嶄新的豪華車系境界。
Text / Toby Chan

Lexus自1989年推出LS車系以來，一直持續創意，不斷更新系列，至去年推出第五代，在秉承車系向來備有的優點之餘，更集型格外觀、強勁動力表現及寧靜舒適度於一身，藉此實地體現Lexus的造車哲學理念，難怪一推出即廣受市場愛戴，更有說是LS面世以來最好的一代。

舒適與操控之間的平衡感
LS首席工程師旭利夫表示，在全新第五代LS的設計方針，乃是以「Yet哲學」（YET Philosophy）為概念，把看似互不相干或不可並存的概念放在一起，雖流線型的設計但亦保持車廂寬敞度；擁有高性能但保持應有舒適度，外觀上美麗與實用性兼備，藉此展示Lexus對產品質素絕不讓步的要求以及對細節的執著。

LS發展至第五代，令人眼前一亮，從內至外，成功跳出豪華房車的既定框框，充滿了生氣。這第五代不是那種可以隔著電腦屏幕就略知一二的車，它是要你親身坐過、駕駛過，才能感受其與別不同之處。另外，經大幅改良的 Hybrid 混能系統表現動靜皆宜，而來自 LC 車系的全新底盤，具有低重心、長軸距、短前、後懸及可容納大直徑胎軨的特色，令車廂的空間規劃更理想，加上低矮的車身與離地距，結果間接令LS具有跑車般的動感，然而雖然設計大膽，但作為豪華房車的定位依然不變，滿車都散發出尊貴氣質，在舒適與操控之間取得最佳平衡。

寬敞的車身，擁有多項貼心的設備，就算高個子亦同樣坐得舒適。

傳統日本匠人工藝顯尊貴身價
在第五代車系中，LS500h 主打行政人員路線，是「老闆車」，因此車身所具備的，自然都是最好的。LS500h擁有油電混能引擎和精緻的造車工藝，一對 Z 型 LED 頭燈，用上高光澤20吋輪圈，富有時代氣息。車廂內擁有很多設施上的細節，令乘客安坐車中，猶如身處家中一樣，其重點是後座座椅，除備有良好的承托力和22向電動調校功能，左後座高達1,020 mm腳部空間，並附設按摩功能，由此帶來最舒適的體驗，就算個子高亦不用再拘謹。至於控制方面，均以觸控屏進行操作，簡易方便；另備有冷暖氣座椅及腰部支撐功能。

娛樂系統方面，後座左右獨立娛樂系統配備 11.6吋 LCD 屏幕，可兼容藍光碟及SD卡播放機，其他設備方面，包括了四區恆溫冷氣系統、紅外線熱感應溫控系統、多區域出風機、Nanoe 納米離子空氣清新機、Mark Levinson®23個揚聲器量子邏輯沉浸式環迴音響系統、後排擋風玻璃、側車窗及後側角窗電動太陽簾等，全方候照顧乘客需要。LS500h在門板應用了日本匠人的傳統工藝—— Kiriko Cut Glass 切子玻璃及和式摺布裝飾，藉此凸顯其尊貴不凡。LS500h 擁有一台 3.5 公升 V6 引擎及電動馬達，總馬力輸出達 359匹。藉著 Hybrid 電動馬達的配合，令其油耗達到 14.5 km/L，比起同系的LS350 及LS500更為慳油。最大扭力為 350 牛頓米扭力，0到100公里/小時的加速只需5.4秒，但在實際使用時，無論於起步、加速方面均有不錯表現，而且穩定性高，加上座椅的承托良好，就算加速行駛時依然坐得舒適。

基本規格：
引擎設計：V6 雙 VVT-i 引擎配電動馬達
排氣量：3,456cc
總馬力輸出：359匹
波箱設計：多段式變速系統 (Multi-Stage Hybrid)
體積：5,235 X 1,900 X 1,450mm
重量：2,295-2,350kg
網址：http://www.lexus.com.hk
查詢：2820 4020（九龍灣旗艦店）