作為量產超級跑車，廠方可以為車主度身訂造多個個人化設定。

人比人，比死人。車亦一樣，在車速的競賽上，總是無日無之，今日某車廠新車創下了最快圈速，然後很快又有其他車追上來；市場的定律，就是沒有最快，只有更快。但從駕駛者的角度而言，能創下一次圈速紀錄，已此生無憾。林寶堅尼最新推出的Huracan Performante，是車廠新一代超級跑車，在速度上已贏了曾有車王之稱的Porsche 918 Spyder，在紐約的賽道上創下6分52.01秒最快圈速紀錄，傲視同儕，比前者足足快了5秒。

新車王之誕生

從結構上來說，Huracan Performante經過了全新的設計，無論是重量上、發動機功率和底盤均得到了重大改善，更引入了全新的主動空氣動力系統—— ALA（Aerodinamica Lamborghini Attiva）。藉著這些大刀闊斧式的改動，令該車得以在車廠團隊的努力下，在紐柏格琳賽道（Nurburgring）上做出了6分52.01秒的成績，並以此創造了單圈最好成績，成為了極速殿堂級跑車中速度最快的量產車型。

新車王的誕生，絕非偶然，全是精密的計算再計算。Huracan Performante集合了輕量化技術、主動空氣動力學系統、重新配置的底盤、四輪驅動系統，以及更強勁的動力系統，同時又搭載V10增強版自然吸氣引擎，為目前林寶堅尼最強勁的V10引擎，最大馬力達640匹，峰值扭力為61.2kgm，轉至1,000rpm時已能爆發70%的扭力，0-100km/h僅需2.9秒。

為速度而生的Huracan Performante，在公路上充份發揮「狂牛」本色。

在碳鋁複合材質車架上，鋁製車身大量應用了鍛造複合材料（Forged Composites），利用在樹脂基質中嵌入碳纖維切片的方式，不僅輕量化，更保證車身的最佳剛度。另一賣點，當然不得不提主動空氣動力學系統ALA，在意大利語中，ALA有翅膀的意思，其功能是可以通過主動變化，增加下壓力或者減小空氣阻力；ALA是處理主動空氣動力的一種新穎又智慧化的系統，它可根據需求增加垂直載荷，藉此保持轉彎時的穩定性和行進速度，也可降低空氣動力阻力，協助加速過程，從而達到最快速度。當ALA系統啟動時，前電機會打開前翻板，藉此減少前擾流器帶來的空氣壓力，並引導氣流通過內部管道和特殊的車身底部構造，繼而大大減少空氣阻力。

車身大量採用了鍛造複合材料，不僅令車身變得更輕，亦保證了車身的最佳剛度。

征服未來

在Huracan Performante之中，所有的創新功能都與性能息息相關。藉由鍛造複合材料製成的前後阻流板，可主動利用空氣動力來獲得最大的功效，根據需求增加或減小下壓力，配上全新，更加輕便的輪轂，以及新型的倍耐力P Zero Corsa輪胎，確保了無可比擬的抓地性，自然有助速度提升。Huracan Performante的內飾亦充分體現了它的特點——速度之最，其內飾均使用極高品質的材料製成：座椅為碳纖維，而內部部件則同樣全使用鍛造複合材料，被覆面料為歐締蘭（Alcantara），所有這些極輕的材質都有助於提高整體性能。

Huracan Performante除了車身設計，其吸氣和排氣過程都經過流體力學優化，而選配的發動機更是V10，是系列中功率最強勁的一款。全新的吸氣管道來源於車廠過去累積的賽車經驗，它能夠在任何功率下提高回應速度，雙離合（LDF）傳動也得到了進一步完善，如今已可以滿足最高性能需求。所有一切，都凝聚在那愈發讓人興奮和震撼的轟鳴聲中，而這聲響正是來自經過減重的全新排氣裝置。Huracan Performante的懸架結構，形成了疊加的四邊形，可以保證車輛完美地取得實用性和運動性能之間的平衡狀態。除了標準懸架，也可選配磁性減震器，以即時配合車手的駕駛風格，以及適應路面狀況和駕駛需求，極大地提高了在賽道上對車輛的控制。