旅遊行業在復甦同時面對挑戰，旅客需求及模式改變，業界亦積極自我提升，除了衝業務，業者及旅客對近年受關注的永續發展同樣有需求，調查就發現，6成中國旅客更會主動探索永續旅遊選項。

現時全球每年新增2,800萬噸到5,800萬噸塑膠廢物，而麥肯錫發表報告中估計，在全球氣候暖化情況下，到 2050年，全球可能有7億至12億人每年最少要經歷一次熱浪侵襲，到2100年，全球的平均氣温更會上升攝氏1.9度至攝氏2.9度，所以企業及個人對永續發展的關注漸增，旅遊業界及政府、甚至旅客在各部份都擔綱不同角色。

疫後旅遊業復甦，行業2024年佔全球國民生產總值（GDP）10.8%，已超過2019年水平（10.4%），疫後全球每年整體旅客達15億人次，當中中國旅客更佔著重要比重，麥肯錫去年與攜程集團（Trip.com） 及雅高酒店集團（Accor Hotels Group）合作的調查就發現，6成中國旅客會在旅遊時探索有永續發展的選項，但亦有37％旅客並不肯定什麼是永續旅遊選項，報告更指近7成（68％）旅客認為服務供應商或網站應該清楚點出永續旅遊選項，業界推動永續策略，就要作出思考。

污染排放量成憂慮

數據足以說明現時業界面對的永續發展難題：1.碳排放量：中國本地遊產生800公噸二氧化碳當量，要種310億棵樹才可抵消；2.節約用水：本地遊2019年消耗70億至80億立方米水，足夠填滿600萬個奧運標準泳池；3.廢料排放：中國本地遊每年產生12至14公噸固體廢料，足以填滿3,600個足球場。所以，要解決以上問題，旅遊業更要推進永續發展，可喜的是，被訪的中國旅客中有超過一半認為這是各人的共同義務。

旅遊對環境影響可以3日2夜北京之旅為例，一趟旅程就會產生330千克的二氣化碳排放，相當於5至6個成年人的體重，消耗1200公升用水及產生4千克的廢物，當中往返航班佔二氣化碳排放量的67％，住宿則會佔9成用水量及產生的4成廢物，這些日常的飲食及旅遊活動亦會對環境產生不同影響。

雖然旅客對永續及減排意識高，但麥肯錫2021年的調查所得，只有兩成被訪中國旅客願意為減碳多付2％機票費用，而接近8成被訪者認為政府及航空業界應該負擔這些減排開支。業界人士無論是小規模業者、或是行業機構及組織，以至政府，都要懂如何籌劃 。

旅遊業界要先行

業界首先要身體力行，推動行業永續發展，包括共同採取行動，承諾採購綠色能源；制定永續發展評級，如酒店評級；推出教育消費者的計劃，使每個人都理解並參與其中；業界可以透過合作協議推動永續航空燃料（SAF）的採購，解決供需問題；共同開發永續方案，增加供應和選擇；旅遊業者可以嘗試設立行業基金以支持永續發展，並鼓勵創新。

在規劃行程時，旅客總有選擇權，要實現永續旅遊，就要多走一步，例如選擇提供永續選項的服務供應商；在目的地停留較長時間；在安排交通時，選擇具有永續理念的交通工具或路線；在預訂酒店時，嘗試拒絕使用即棄產品，選擇具有永續設計的地點；在享用餐飲時，減少食物浪費採用即棄餐具，選擇當地食材；最後，可嘗試參與當地活動，並在購物時考慮永續發展的產品和服務。

除了業界和旅客的努力，行業的持續發展也能為整個地球和人民的生活帶來益處。我認為公共機構、業界組織和政府都可以共同參與，例如政府機構可以將旅遊稅款投入到永續基建項目上，不同的行業組織如交通業界、供應鏈生產商甚至是小商戶和社區組織，都可以推動永續旅遊概念，成為自身的優勢。

在共同合作下，旅遊的永續發展將帶來有趣及美好的未來，新體驗亦會陸續出現，例如旅遊預約平台將採用虛擬實景（VR）展示資訊；出現使用綠色氫氣燃料的公共交通；抱持永續發展理念的機場將採用綠色能源和電動垂直起降航空器（eVTOL）；具永續目標的住宿設施將採用實地產生的再生能源，引入被動式設計，循環利用廢棄物和水系統等；業界將採用潔淨能源的自動駕駛汽車；市場會陸續向旅客推介對環境影響更小的永續旅遊目的地；永續發展購物中心將出現，提供環境友善的產品和強調當地採購的餐廳；更多機場將引入綠色能源的空中的士，讓旅客回程時使用。

要達到永續減排目標，旅遊業各個參與者都需要有相同想法，旅遊業界及旅客都是價值鏈的組成部份，由探索旅程，到享受過程，旅客有永續想法，市場有相關產品及服務供應，最後更可提升旅遊體驗，行業向前邁進，達至雙贏。

撰文：余子健 麥肯錫全球董事合伙人