目前，全球各行各業都致力邁向淨零經濟，期望為我們的下一代締造可持續發展的未來。作為碳排放的其中一個主要來源，航空業意識到在營運過程中減碳的迫切性，而其中一個可行的解決方案，就是以可持續航空燃油（Sustainable Aviation Fuel或SAF）替代傳統化石燃油。

根據國際航空運輸協會（International Air Transport Association）的數據顯示，航空業佔全球約2%二氧化碳排放。儘管航空業的碳排放相對較低，但隨著全球航空旅程不斷增長，其環境影響與日俱增。為了實現可持續發展目標，航空業迫切需要找到減少碳排放的解決方案。

用SAF 能減八成碳排放

在這方面，SAF扮演著關鍵角色。與傳統的化石燃料相比，SAF在碳排放方面具有顯著的優勢。根據國際能源署（International Energy Agency）的研究，使用SAF能夠減少高達八成的碳排放。

此外，SAF屬可再生性燃料，可以由多種可持續的生物質來源生產，例如食物廢料、農業殘渣和非食用植物油等。這種特性使SAF的生產更加靈活，同時減少對自然資源的壓力。此外，這些可持續生物質來源的使用還有助於減少廢物的產生，推動循環經濟的發展。

然而，SAF的廣泛應用仍要面對不同挑戰。首先，由於SAF的生產過程需要較為精細的技術和設施，以確保其符合嚴格的環境和可持續標準，因此其生產成本較高。然而，隨著技術的進步和生產規模的擴大，SAF的成本有望逐漸降低。

其次，SAF的供應鏈和基礎設施需要進一步發展和擴展，以滿足航空業的需求，這包括生產、儲存、運輸和供應SAF的相關設施。由於SAF的供應鏈仍處於初期開發階段，業界實在需要更多的投資和合作來建立健全的基礎設施，才能全面發揮SAF的潛力。

因此，要創造一個支持SAF發展的良好環境，政府、航空公司和能源供應商之間的合作至關重要。例如，政府可以通過制定相關政策和法規來鼓勵和支持SAF的生產和使用；航空公司可以積極投資、研發及採購SAF，並將其應用於航班之中；能源供應商可以擴大SAF的生產能力，並建立可靠的供應鏈，以確保供應SAF的穩定性。

港邁向全球可持續航空燃油中心

在此背景下，商界環保協會最近與國泰攜手發起「香港可持續航空燃油聯盟」（Hong Kong Sustainable Aviation Fuel Coalition），致力引領航空業減碳，將香港發展成為區域以至全球的可持續航空燃油中心。聯盟旨在推動政府及各界持份者交流與合作，為航空業提供SAF應用路線圖和解決方案，發表有關香港SAF發展策略的前沿研究和政策文件，並改善本港SAF供應及降低成本，以促進其廣泛應用。聯盟合作夥伴將參與季度會議和圓桌會議，共同努力實現聯盟夥伴聯合聲明中有關SAF應用的目標，並在2024年底前向政府提交政策建議。

除了以上提及的持份者之外，公眾的支持和參與也是實現SAF發展的重要因素。公眾可以選擇支持積極推動SAF的航空公司，甚至考慮減少航空出行的次數，以協助減少航空業的碳排放，共同邁向淨零的可持續發展未來。

撰文：吳家穎商界環保協會行政總裁吳家穎

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