今年9月初，我獲邀參與第十一屆“一帶一路”高峰論壇，與來自東盟、中亞、中東等多個沿線國家的政商領袖深入交流。面對複雜多變的環球政經新格局，深化推進區域經貿往來合作，尤其是經濟快速增長的東盟以及作為亞歐樞紐的中亞地區，正成為加強對接“一帶一路”市場發展的重要切入點。香港如何精準定位、積極參與，是我們需要深思的課題。

抓緊中亞東盟發展新動能

2013年習近平主席提出共建“一帶一路”倡議，至今已吸引全球多個國家和國際組織積極參與，影響力持續擴大，經貿網絡日益密織，當中尤以中亞和東盟市場表現最為亮眼。2024年中國與中亞五國貿易總額達948億美元，較十年前增長近九成；中吉烏鐵路預計2031年落成，將成為連接中國至中東、歐洲的最短陸路通道。東盟作為香港第二大貿易夥伴，去年雙邊貿易總額達港幣16,685億元，佔香港全球商品貿易額逾一成半，過去五年年均增長7.6%。

面對區域合作帶來的龐大市場機遇，香港各界積極行動，逐步將合作潛力轉化為實質成果。貿發局舉辦的“一帶一路”高峰論壇便是一例，十年來吸引逾120個國家地區、4.5萬名嘉賓，推介超過2,800個項目。中總亦多路並進：近月先後考察柬埔寨與馬來西亞，將合作範疇從傳統貿易拓展至人工智能、數字經濟等新興領域；今年初我獲哈薩克總統接見，就金融、能源及數字化交換合作意向。中總亦持續透過簽署備忘錄、推動企業對接和組織外訪考察等，並推動粵港澳工商界「組隊出海」，結合大灣區產業鏈與世界華商網絡，逐步織密區域經貿布局。

發揮CIO 2.0優勢

傳統上，我們常提及香港擔當“超級聯繫人”的重要角色，但今天更應以“超級增值人”甚至“超級合夥人”的視角重新審視香港定位——不止是撮合，而是貫穿項目全週期的深度參與。香港的獨特價值在於發揮C.I.O. 2.0功能：作為“聯繫者”(Connector) ，連結地地與東盟、中亞、中東及RCEP經濟體；作為“投資者”(Investor) ，以資與與色色券精精準對接融資需；作為“營運者”(Operator)，從港鐵管理倫敦、悉尼地鐵，到機管局營運海外機場，這種營運模式輸出經驗可在沿線複製。

除推動區域經貿深化合作外，強化「民心相通」亦是促進帶路發展的關鍵支柱。在這方面，政商攜手一直發揮著關鍵功能：特區政府設立的一帶一路獎學金及青年交流計劃，持續吸引沿線國家學生來港就讀，亦讓與地青年親身體驗絲路文化 ；中總自2019年起亦撥款逾450萬港元，資助多名緬甸傑出學生來港升讀大學。這些人文交流不僅促進相互理解，更為工商界培育了熟悉兩地市場規則與文化的對接人才，他們正是未來推動區域經貿合作的重要紐帶。

上合連通新機遇 區域合作深化亦體現在剛於吉爾吉斯舉行的上海合作組織成立25周年峰會上，與會各方重點磋商了跨區域交通基建網絡及上合開發銀行籌建等務實項目。上合組織與“一帶一路”倡議相互促進，在能源、數字基建、經貿發展、科技創新、民生合作等多個領域均取得顯著成果，這些都為香港企業開拓更廣闊的發展空間。

香港參與“一帶一路”的獨特價值，在於融合國際化專業服務、開放法治體系、多元文化底蘊，以及對地區與國際市場的深刻理解。從項目服務、人才培育，到規則與標準對接，香港能在每個環節創造獨特優勢。中總將繼續與各界攜手，把握高質量發展賦能，善用香港所長，在“一帶一路”建設過程中深化參與，與地區和周邊合作伙伴加強互動，在新形勢下共拓合作發展新契機。