廣汽去年底亦有多項部署，分別與上海蔚來汽車簽訂戰略合作備忘錄，將合作發展新能源汽車整車研發。

踏入2018年，港股開了一個好頭，連升14日，創18年來最長升浪，恒指9日RSI（相對強弱指數）亦升至84.8的大時代後高位，逾半藍籌進入超買區。港股已經累積一定的升幅，短期內可能會先出現一輪小調整才有力再上股不炒市。

上星期解釋過中證監於去年最後一個交易日，公布推出市場傳聞已久的「H股全流通」，將為港股增加約2.6萬億市值的潛在股分供應，當日推介的重機股中聯重科（01157）亦要升近一成，今日就將推介另一個看好的板塊，汽車行業。

內地汽車業去年底的多項數據都造好，全國乘聯會公布數據顯示，去年12月份廣義乘用車銷量按月增11.6%，按年增0.6%，至279.19萬輛。全年累計廣義乘用車銷量按年增1.5%，至2,423.81萬輛。12月份廣義乘用車產量266.64萬輛，按月增0.5%，按年增1%，全年累計廣義乘用車產量2,482.06萬輛，按年增2.3%。

但內地汽車股眾多，不少已於股價反映了，個人就看好去年升市「三頭馬車」之一的吉利汽車（00175）以及廣汽集團（02238）。吉利汽車日前就發盈喜，預期至去年底止年度純利錄得約100%增長，主因年內銷售收入大幅增加，即由於整體銷量大幅增加及產品組合改善所致。2016年純利為51.1億元人民幣。

吉利目標價34.2元

而最新數據顯示，去年12月總銷量刷新月度新高至15.36萬部，按年增42%，按月增9%，期間出口量按年減少76%至329部。12月，該集團於中國市場的總銷量為15.33萬部，較去年同期增長約43%。全年計，吉利汽車總銷量為124.7萬部，按年大增63%，並超越該集團2017年經修訂全年銷量目標110萬部。集團於2016年推出所有四款新車型於去年12月均維持高銷量水平，其中3款新車型於月內取得單月銷量紀錄新高。董事會將今年的銷量目標定為158萬部(包含領克品牌汽車的銷量目標)，較2017年增長約27%。

大行野村發表的報告指，吉利去年12月銷量升42%，帶動去年全年總銷量按年增至124.7萬輛，較該行預測的121萬輛高出3%，相信吉利可成為2017年內地銷量最強勁的本土品牌。該行料吉利的增長勢頭可延續至2018年，預測2018年銷量可增至160.8萬輛，按年升29%。維持「買入」評級，目標價34.2元。

但身為藍籌，難免會跟隔大市出現調整，而且去年已累積定升幅，市值大，難有大上落，故另外推薦廣汽集團。

全國乘聯會公布數據顯示，去年12月份廣義乘用車銷量按月增11.6%。

有多項部署

廣汽去年12月表現亦不錯，汽車產量約18.12萬部，按年增2.9%，銷量約17.83萬部，按年增5.75%。全年計累計總產量約201.71萬部，按年增加21.5%；累計總銷量約200.1萬部，按年增加21.3%。整體來看，廣汽全年累計銷售汽車中，自主品牌部分，廣汽乘用車累計銷售了50.86萬輛，按年增長36.70%；合資品牌方面，廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱的銷量分別按年增長10.37%、4.88%、40.11%、110.04%。在新能源的戰略布局上，廣汽先後與騰訊（00700）、科大訊飛、蔚來汽車等展開多方面合作，不斷刷新著公司在新能源汽車領域的新動態。

而大摩早前發報告指，內地乘用車銷售放慢將威脅企業盈利，預期未來數年高端業務將是唯一一個可有強勁增長並維持適度競爭的部分。該行預期未來數年SUV的盈利能力或會受壓，預期高端業務銷售在未來數年可維持強勁的增長，一來是看好三、四線城市汽車升級需求強勁，另外也預期可受惠於內地汽車金融發展等。

而廣汽去年底亦有多項部署，分別與上海蔚來汽車簽訂戰略合作備忘錄，將合作發展新能源汽車整車研發、製造、供應鏈體系、銷售服務體系、租賃運營權。蔚來可單獨或聯合其他投資人共同參股廣汽新能源汽車。廣汽會和蔚來合夥企業擬共同出資成立一家合資公司，致力於智能網聯新能源汽車的研發、銷售及服務。

另外上月初廣汽乘用車項目亦已於湖北宜昌開工，當地政府計畫與廣汽集團合作，在3年到5年內打造千億規模的現代化汽車產業城。項目佔地約1400畝，計畫總投資35.31億元人民幣，將建設沖壓、焊裝、塗裝、總裝等生產線，按照工業4.1的智能製造理念，打造智能汽車製造工廠。計畫今年1月開工，預計明年6月達產。

單是宜昌項目核准產能就為年產20萬輛整車，主要生產廣汽傳祺A及B級產品，後期將導入轎車和SUV等其他車型。當地政府相關負責人表示，將與廣汽開展合作，同步規畫、同步招商，建設宜昌汽車零部件產業園。

黃敬凱

獨立股評人，股票課程導師，專注發掘有潛力爆升的股票，成功捕捉多隻「十倍股」，例如華夏健康(01143，前稱中慧國際)及中國新進(01332，前稱確利達控股)。撰文見各大報章、雜誌及網站。