興建第三跑道需考慮到極端天氣下可能出現的水浸風險。

近年氣候變化加劇，全球變暖、降雨分佈改變、海平面上升及極端天氣情況漸趨頻密等，對我們的日常生活、城市的經濟發展及公共衛生均影響深遠。縱然香港發展成熟、基建完善，加上地理位置得天獨厚，但研究氣象學與氣候變化多年的中文大學AXA安盛地理與資源管理學教授及環境、能源及可持續發展研究所所長劉雅章卻指出，氣候變化帶來的危機是全球性的，無人無處可倖免，即使是有「福地」之稱的香港亦備受考驗，需嚴陣以待。

撰文余美玉｜攝影鄺銘漢

氣候變化可能與天然災害有關，如熱帶和溫帶風暴、洪水和乾旱事件以及酷暑和寒冷，都會導致相當嚴重的傷亡和社會經濟動盪。科學預測在21世紀，許多氣候變化信號將變得清晰可辨，並影響當代和後代。

劉雅章教授一直致力研究氣候系統於未來數十年的變化，曾在聯合國跨政府氣候變化專門委員會工作，近六年來則專注於預測和理解氣候變化對東亞地區的影響，他與團隊跟蹤及分析了近30、40年的氣象紀錄，發現區內暖化表象的生成、頻率和幅度都越來越明顯，氣候暖化已是不容爭辯的事實。

香港身處亞熱帶地區，根據天文台自1885 年來一直錄得的氣溫平均數據，顯示氣溫有持續上升的趨勢，雨量及海平面的高度亦見上升，氣候危機已悄然而至。劉雅章教授表示，很多人都以為香港高度發展，地理位置有優勢，在鋼鐵水泥內的建築物內十分安全，故對氣候變化掉以輕心。

天災可癱瘓發達城市

「事實上，颱風和暴雨來襲次數越來越頻密，其破壞力幾乎每年遞增，相信大家對山竹的威力仍記憶猶新，假如其路線只要偏移少許，殺傷力會更強，後果不堪設想。另外，暴雨不單令低窪地區出現水浸，更會引發山泥傾瀉，造成二次傷害。」

香港三面環海，不少土地都是填海得來，離海平面不遠，交通系統、城市供電、供水、電訊網絡都深埋地下，假如水位上升，我們日常及居住環境可能不保，甚至全城癱瘓。劉雅章說：「有研究指出，只要香港的海平面上升三米，中環就會出現大水浸，海水會淹至豐銀行總行。」由此可見，若然氣候暖化持續，水淹香江並非沒有可能出現。

另外，還有熱浪來襲，會令電力需求大增，一旦供電系統超出負荷，將引發大停電。氣候轉變也會威脅長者及病患的健康，一些傳染病如登革熱的個案也日益增加，屆時將會加重香港醫療系統的負擔，增加政府的資源及財務壓力。由此可見，發展成熟的城市都未必可以應付極端天氣帶來的危機。

預測變化有助提前規劃

一個城市的發展與氣候研究息息相關，了解氣候系統於未來數十年的變化，可以提前規劃及適應不斷變化的環境，尤其是香港將有多項大型基建項目動工。

劉教授說：「掌握氣候變化有助提升預測數周以至數年內不尋常天氣之技術，同時亦為城市規劃師及政策制訂者提供有用資料。以日本關西機場為例，去年因跑道淹水和連外橋樑被撞斷而需全面封閉。赤角機場將興建第三跑道，也要考慮到極端天氣下可能出現的水浸風險，地基平台到底要有多高才足夠抵禦風險?當然，這也不是越高越好，因為造價也要納入考慮因素，不同高度的成本可能相差上億元。」

大型基建或影響微氣候

談起香港大型基建，劉雅章教授顯得有些憂心，指大型工程對環境及微氣候的影響巨大，事前必須做好全面的評估及考慮。「香港在夏天靠海陸風調節溫度，猶如天然冷氣機吹向陸地，溫度不會持續上升。不過，填海或在海上興建大型基建都會改變風的路向，尤其是大嶼山的人工島計劃，規模龐大，對香港整個氣候很有大及深遠的影響。」

作為學者，劉教授明言不會給予政治意見，只會將數據及事實公開，讓從政者及公眾自行定奪，他指指面前那本比字典還要厚的《聯合國氣候報告》，說：「是有很多質疑氣候變化的真確性，因為未來不斷在變，預測並非百分百準確，而是存在不確性，但我們會持續修正，最後的決策還要是交給從政者。」

提供誘因驅動企業實行環保

至商界方面，劉雅章教授指很多企業關心氣候變化，只是想獲得資訊制定相應的業務策略，他冀望企業不要只著重追求盈利，反而要肩負起更多環境責任，並建議政府可提供更多稅務扣減及經濟誘因，吸引企業多實行環保。

對於人類的將來，劉教授自言抱謹慎而樂觀的態度，「我認為離完全絕望仍有一段距離，但時間緊迫，氣候變化的現象越來越明顯，對環境及社會的影響也更大。日後更嚴重的氣候災難或許都是我們今日造成，這又是否對下一代公平呢?」