貿易戰霧霾中，港股欠缺方向，惟IPO市場反應依然殷切。浦江國際（2060）計劃全球發售2.4億股股份，其中約2.16億股將作國際發售，餘2,400萬股即日起至本周三正午在港公開發售，並將於下周二（28日）主板掛牌，每股作價2.56至3.55元，是次招股價中位數3.06元計，集資淨額約5.72億元。

集團乃以橋樑纜索及預應力産品爲核心的科技創新製造商。創立至今，已獲多項科技殊榮，包括國家級科學技術一等獎2個、二等獎1個，累計專利數151項。1991至2017年，在中國建造的特大橋纜索市場份額排名第一；預應力市場份額在全國排名第三。同時，經爲全球超過800座橋樑供應橋樑纜索，其中包括建成後將成爲世界第一大懸索橋的恰納卡萊1915大橋，舊金山奧克蘭海灣大橋，以及中國第一懸索橋虎門二橋和第二大懸索橋西堠門大橋；所參與的工程獲得詹天佑土木工程獎、中國建築工程魯班獎等國家級質量獎超過50項。

星光熠熠的基石投資者名單包括太平洋資產管理、上海汽車香港投資、上海實業貿易、上海建工集團投資、上海普陀科技投資，合共認購總值2.38億元公開發售股份，佔約28%。

集團2018年純利同比增長62%至1.16億元人民幣，毛利率達23.6%，其中纜索業務毛利率達36.8%，是受惠政策未來發展重心，有利盈利能力進一步提升。

在「十三五規劃」及「一帶一路」倡議支持下，中國新的特大橋的建設正顯著增長。據沙利文估計，預期已建成特大橋數目將於2022年達194座，於2018年至2022年期間複合年增長率20.8%。於2018年至2022年期間，預期中國新建成特大橋數目每年平均約為23座，遠超過去數年的平均每年的單位數增幅。

浦江國際的業務收入主要來自於兩大業務，分別是纜索製造及預應力材料製造業務。目前，公司除在橋樑纜索製造行業處於領先地位外，也是中國最大的預應力材料製造商之一。而預應力材料用途廣泛，除了橋樑建設，亦是高速公路、高鐵軌道的重要材料。中央未來數年為應針美國的貿易政策，將力谷內需，加大基建固投，料浦江國際將大大受惠。