趁最近市場氣氛淡靜，又有機會討論一下交易心理學。有一則小故事：近日跟一位買方基金經理友人聊天，同樣的五隻股票，過去12個月，他上司的交易回報落後了17%。
不論閣下是任何風格的投資者，大部分時候，情緒管理比智商重要得多。筆者最近在檢討和反省自己的過失，發現十居其九並不是因為智力和分析能力不足，而是沒有管理好自己的情緒，實在後悔不已。
在投資世界，假設我們都只靠公開資料來判斷交易決定，而市場上總不缺乏高智商的天才，為什麼賺最多錢的投資者，都不是最高智商的？
Tesla(TSLA)作為知名的高科技企業，是美國科技版塊的焦點，也是電動車製造龍頭，由傳媒焦點、是非不斷的天才創業家Elon Musk創辦：
過去一年Tesla因為各種正負面的新聞和營運數據，股價常常大幅波動。幾乎每月都會出現跳空5-10%的情況。同樣地，幾乎每個月都會有至少一次，5-10個交易天內股價大幅波動10-30%的情況。更誇張的是九月曾經兩次跳空下跌超過10%以上，翌日再跳空回升至原位。
很多人說買賣Tesla的難度很高，這個說法是正確的，如果每次買賣規定要在數天內完成的話。既然市場信息會影響Tesla股價大幅波動，而這些信息是投資者不可預知的話，那麼投資者唯一可以控制的是自己的情緒，以及應對策略。
如果世界上沒有一個人能夠永遠都買在最低點，然後在更高點賣出的話，那股價下跌時加倍買進，就是所有人必然要學習的交易技能。否則每次股價比買入成本低，就要止蝕離場，那什麼時候才有可能賺錢？
為什麼股價大幅下跌時，交易者沒有加倍買進，減低買入成本，等股價上升時獲利賣出？因為無法預知的市場訊息，挑起了他們害怕損失的情緒，以及自我否定的感覺。自那一刻開始，任何的交易都不是遵守理性的策略。
面對市場無限的未知，唯一理性面對的方法，是進行計算。筆者認為任何訊息都能換算成大概的價值，然後與股價表現進行對比，看看有沒有被過份反映。
波音(BA)在埃航空難後，市值單日下跌近300億美元，是市場預計利潤損失、整改成本和賠償費用共30億美元的十倍。筆者將這種悲觀情況下股價過度下跌，稱為「情緒折讓」：
同樣的情況也發生在俄鋁（0486）身上。去年4月因美國政府聲稱進行制裁俄鋁大股東Oleg Deripaska，股價兩星期內從4.5港元跌至1.3港元，每年利潤過百億港元的企業，市值曾跌至只有250億港元。一年過去，俄鋁的業務收入和利潤並沒有受到任何嚴重影響，美國的制裁也從來沒有真正實施，已在今年1月宣佈撤銷。俄鋁的股價已從低位回升超過一倍：
研究和分析的重要性，不止在於判斷企業的營運前景和估值水平。
深入而全面的研究和分析工作，增加對投資目標的認知，是制定理性交易策略的基礎。如果投資者對自己買賣目標認知薄弱，在突發情況出現時變得情緒化，而且交易買賣過份短視，只要有虧損就賣出，那賺錢就無從談起。
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