美股昨晚低開高走，美國4月零售及工業生產下跌，拖累美股低開；其後總統特朗普打算延遲徵收汽車關稅最多6個月，避免與歐盟、日本和南韓出現貿易爭拗，緩和市場憂慮，消息刺激美股中段由跌轉升。道指收報25648點，升115點或0.45%；標普500收報2850點，升16點或0.58%；納指收報7822點，升87點或1.13%。
騰訊（0700）昨日收市後公布首季業績，季內收入854.65億元人民幣，按年增加16%，創上市後新低；但淨利潤增長17%至272.1億元人民幣，較預期為佳，騰訊ADR跌2.3%。預期今早該股或現較多獲利盤，利淡港股表現，恒指昨雖收復100天線(約28162點)，但基本面依然較弱，短期阻力為28500點水平，下方支持則見250天線(約27993點)。
深圳國際防守能力強
推介股份方面，本周為深圳國際（0152）。該股主要從事物流基礎設施的投資、建設與經營，並擁有基礎設施及信息服務平台，向客戶提供各類物流增值服務。現時業務涵蓋四個部分，其中收費公路業務仍是主要收入來源，去年該業務佔總營收約73%；剩下的三大業務分别是物流、房地產住宅(物流園區轉型)以及投資類業務(主要持有深圳航空49%股權)。
截至2018年12月底止，深圳國際全年純利按年上升12.8%至43.13億港元，營業額上升14.2%至115.81億港元，毛利率增加2.4個百分點至39.5%。去年業務受到人民幣貶值所影響，但若撇除匯兌虧損，核心業務收入上升12%至103.47億港元，經營盈利更升20%至39.22億港元，主要受到兩大主營業務收費公路及物流的增長所帶動。
集團去年大部份的收費公路的車流量及路費收入均表現理想，續帶來穩定的現金流；加上由於長沙環路及益常高速首次全期納入，推動收費公路業務收入上升13%至75.69億港元，盈利上升32%至13.25億港元。
至於物流業務方面，收入上升8%至27.78億港元，盈利升25%至2.93億港元，主因港口業務量顯著上揚，綜合物流港項目效益逐步釋放，以及旗下康淮電商中心帶來新的收入及利潤貢獻。
預期今年外部環境不確定因素依然較多，匯率存在較大波動性；但隨著中國電子商貿發展蓬勃，市場對物流基礎設施及服務仍有較大需求，集團前景仍值憧憬。現價預測市盈率8.97倍，市賬率1.12倍，與過往皆存有折讓；加上集團去年派發末期股息每股0.36港元，連同特別股息的0.7港元，全年累派1.06港元，預測股息率達5.56厘，具一定防守性。在市況欠穩下，不失為一個較佳的投資選擇。