吳老闆週記（5月20日）
．提高疫苗接種率，是另一道抗疫防線。
．引入第三款疫苗，或能增加市民信心。
．與大陸及澳門「通關」，經濟才有救。
增接種率 有助清零
關口重開 經濟得救
亞洲疫情繼續令人擔心。當中，印度的每日新增確診數字，雖由屢創世界紀錄、最高曾達41.2萬宗的高峰，回落至二十多萬宗，但單日死亡人數仍節節上升；對此，港府於4月中對從印度起飛的航班實施「禁飛令」，並於4月尾延長了14日，以此計算，近日已到期，卻未見有公布指再延長，若已復飛，但願港府可做好「把關」工作，滴水不漏，否則再有外地輸入變種病毒個案流入社區，未必會像上次般好彩。
新加坡方面，疫情亦持續反彈，先後出現樟宜機場群組，以至金沙賭場群組，群組更已驗出變種病毒個案；隨着當地的過去7日平均源頭不明個案數目突破了5的熔斷水平，港府已宣布，原定於今個月26日實施的「港星旅遊氣泡」，需要再度延遲，個人認為棄不足惜，始終每日只得200個名額，對瀕死的旅遊業，實在是杯水車薪。
至於台灣，確診個案更是以幾何級數上升，上週此際只是日增7宗本地病例，當局已如臨大敵，然而短短幾日，日增確診便突破了100宗大關，最高更曾達到333宗之數，全台升至第三級警戒；對此，港府已收緊了從台抵港人士的檢疫要求，非港人不准入境，港人則因應是否完成接種疫苗，而需在指定檢疫酒店隔離14或21日，不再容許家居隔離。
需提高疫苗接種率
反觀香港，抗疫成績算是相當理想，撇開華大基因員工屬於樣本污染，以及4歲男童可能是假陽性，本地已連續26日無源頭不明個案。不過，功勞不能歸於政府抗疫得力（此前變種病毒個案流入社區，已反映出本港檢疫制度存在漏洞），而是市民被嚇到怕，防疫措施做到足——經常戴口罩。
事實上，從新加坡疫情反彈，到台灣疫情大爆發，港府應該汲取教訓，嚴防外地輸入個案，堵塞檢疫漏洞，否則出現漏網之魚，病毒傳入社區，疫情隨時一發不可收拾，前功便會盡廢。
除了檢疫制度，提高疫苗接種率亦是另一道抗疫防線，香港在這方面的優勢比台灣強得多，因為香港具有足夠疫苗做到群體免疫，台灣卻鬧「疫苗荒」——當地人口逾2,300萬，疫苗卻只得30萬劑，接種率更不足1%。
市民抗針 三大原因
然而，香港的疫苗接種率亦不高，根據政府本週二公布，自從2月底接種計劃開展以來，至今只為市民接種了約201萬劑疫苗；當中，約119.4萬人已接種第一劑，約81.7萬人已接種第二劑，兩款疫苗即科興與復必泰的接種比例，大約是45比55。
市民「打針」意欲不高，究其原因，主要有三個。第一，害怕出現異常反應，即是副作用，甚至死亡；第二，科興疫苗最初公布的有效率，只是輕輕高於50%，雖然其後公布的數字有所提升，但仍不足70%；第三，出於政治考量。
為了提高接種率，港府實在需要好好想辦法。對於前兩個原因，可考慮引入第三款疫苗，國藥疫苗或許是個不俗選擇，事關其採用傳統的滅活技術，副作用會少於採用其他新技術者；此外，其有效率達79%，遠遠高於科興；況且，一眾人大、政協於3月召開「兩會」前，都需接種疫苗，所接種的，相信就是國藥疫苗，有了這班重要人物作了示範，當中不少更已上了年紀，或可提升市民接種疫苗的信心。
恢復往來 免倒閉潮
若能提高接種率，香港疫情便有望長期「清零」，繼而與大陸及澳門「通關」，如此這般，經濟才有救。雖然政府公布，第一季實質本地生產總值按年增長向上修訂至7.9%，但主要是整體貨物出口按年急升30.2%所帶動，而本地經濟環節仍因疫情威脅和旅遊業冰封而面對困難的經營環境，其中，零售業銷貨量和食肆收益較經濟衰退前仍減30%。
要令零售業復甦、食肆生意滔滔，派錢或銷費券只是短期刺激，「通關」才是終極方法。「通關」不但可讓內地旅客恢復來港，亦可讓生意人自由出入，無需進行14甚至21日隔離，給中小企一條生路，不致出現倒閉潮、裁員潮，到時失業率才會全面回落。
【吳老闆事忙，本文由劉若文代筆。】
南華證券錢莊
本週三（19日）佛誕假期港股休市，而截至本週二（18日），恒指已連升3日，累計升幅達875點，即3.2%，而且升勢頗為全面，一週計則升363點，即1.3%，收報28,594點；國指跑輸大市，只升0.9%，即97點，收報10,654點；科指繼續下跌，跌了0.6%，即43點，收報7,818點，最低更曾跌穿7,500點，弱勢未除。
回顧本欄投資組合，此前兩週大升的兩隻鋼鐵股——馬鞍山鋼鐵（00323）及重慶鋼鐵（01053），過去一週有所回落，分別下跌6.1%及8.1%，期間最多更曾大跌13.7%及20.4%，惟發改委本週二表示，將加大鐵礦資源勘察開發力度，加快推進國內鐵礦新項目和在產資源接續項目建設，統籌做好社會再生鋼鐵資源回收利用，提升國內資源保障能力，一眾鋼鐵股應聲大升，馬鋼單日反彈4.2%，重鋼更升12%。
事實上，隨着全球經濟復甦，位於上游的資源股首先受惠，可逢低吸納，享受前所未見的升幅。
每週一股——東方航空（00670）
撇除鋼鐵股表現較差，本欄投資組合當中，過去一週表現較好的有東方航空（00670），升了5.6%，皆因內地航空市場復甦勢頭良好。
根據民航局公布，4月份，全行業完成運輸總週轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為92.1億噸公里、5,109.4萬人次、65.5萬噸，按年分別增長132.8%、205.5%、35.0 %。運輸總週轉量相當於2019年同期的87.7%，較上月提升了4.0個百分點；旅客運輸量相當於2019年同期的96.2%，較上月提高了6.8個百分點，是2020年以來月度新高；貨郵運輸量較2019年同期更錄得增長9.0%，較上月提升5.3個百分點，其中全貨機完成貨郵運輸量26.3萬噸，較去年同期增長11.2%。
事實上，東航公布的4月份營運數據亦相當亮麗——載客量931.39萬人次，按年增加248.35%；其中，國內航線增加249.49%，國際航線增加33.93%。今年首四個月累計，載客量2,694.94萬人次，按年增加64.41%。貨郵載運量方面，則增加111.28%；其中，國內航線增加72.21%，國際航線增加260.82%。貨郵載運率33.36%，下降1.88個百分點。首四個月累計，貨郵載運量增加65.09%。