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Tesla:停止用比特幣買車!「挖礦」如何不環保?


3月24日,Tesla創辦人馬斯克宣布開放美國消費者以比特幣購買Tesla電動車,但不足兩個月,他日前就表示Tesla暫停接受以比特幣購買電動車,原因是擔心進行比特幣「挖礦」及交易活動會令化石燃料使用量迅速增加,造成極大的環保成本。 消息一出,隨時令比特幣一度跌穿$50,000美元,低見$46,294美元,惟現時已重回50,000美元水平。


比特幣近日價格走勢。

奇怪的是,馬斯克一直公開大力支持比特幣、狗狗幣等加密貨幣,今年2月Tesla提交給美國證券管理委員會 (SEC) 文件中更透露,它已購買了價值 15 億美元的比特幣,並且未來可能會投資更多的比特幣或其他加密貨幣。既然Tesla已持有眾多數量的比特幣,而見多識廣的馬斯克更不可能現在才發現「挖礦」是很不環保的事,因此有不少網民都質疑這次馬斯克又「出口術」,用意是出於高位散貨套利。

究竟比特幣為何會較其他加密貨幣不環保呢?我們可先從其耗電量說起。 劍橋大學的「比特幣電力消耗指數」(bitcoin electricity consumption index)顯示,比特幣挖礦耗能現在已達 147.79 TWh,約佔全球總電力消耗量的 0.68%;而比特幣年耗電1213.6億度,超過阿根廷、荷蘭等國全年用電量。目前比特幣的「運算能力」(hash rate)以中國最大,佔了全球算力約 65%,其次是佔8%的北美地區的,隨後的則有俄羅斯、哈薩克、馬來西亞以及伊朗等。

中國會排名第一,實有賴於中央政府透過補助政策,鼓勵比特幣挖礦時採用當地水力發電。根據數位資產投資公司 CoinShares 發布的研究,全球有高達 73% 比特幣挖礦時的電力,是採用可再生能源,特別是水力發電。

不過,比特幣主要耗電來源其實並非現有市場上的交易,而是當價格越高就會導致更多人「挖礦」,高效率和海量運算的礦機24小時無間斷運作,加上要讓這些礦機冷卻亦同樣要使其他耗電的設備,結果耗電當然是居高不下。換言之,比特幣的不環保程度是和市場的炒作熱度息息相關。

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