按2016年中國汽車工業協會數據，中國於2016年生產新能源汽車51.7萬輛、銷售50.7萬輛，同比分別增長51.73%和53.01%，連續兩年產銷量均居世界第一。
配合中國將逐步實施禁售燃油車的國策，可望電動車的供應商將會大為受惠。《資本雜誌》編輯根據諮詢公司AlixPartners發表的數據來介定中國電動車龍頭公司，並搜尋它們在去年年報中公佈的銷售數據，歸納出下列數據：
1. 比亞迪股份（港：1221／深：002594）：銷量達至9.6萬輛，蟬連全球第一。年內，集團新能源汽車銷量同比大幅增長69.85%。其中新能源乘用車銷量近8.6萬輛，增速達65.41%，領導新能源乘用車市場。純電動大巴銷量超1萬輛，同比增長120.68%，市場份額大幅提升。
2. 北京汽車（港：1958）：新能源乘用車實現銷售4.8萬輛，同比增長138.7%。
3. 江淮汽車（深：600418）：新能源乘用車銷售18,369輛，同比增長74.59%。同時，公司與華霆動力、巨一自動化分別在電池系統、電機電控方面開展合資合作，進一步提升了公司在新能源核心產業鏈方面的協同優勢。
4. 吉利汽車（港：0175）：集團於二零一五年十一月推出首款新能源汽車車型「帝豪EV」，開始由傳統汽車逐步轉至新能源汽車。集團於中國市場出售了17,181部「帝豪EV」，使「帝豪EV」成為二零一六年最暢銷的純電動汽車。而且，吉利汽車決定大幅增加電動車的業務比例，計劃在2020年達成90%的產品也是新能源汽車。
5. 廣汽集團（港：2238；上：601238）：集團於2016年共售出3665部新能源乘用車，同比增長156.29%。集團亦已投放47億人民幣全力開拓電動車業務。
6. 長城汽車（港：2333；上：601633）：暫無數據，因公司首款純電動轎車C30EV剛進入國家新能源車型推廣目錄，並於2017年度銷售。
撰文：秦晞輝