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國泰(0293)增長疲弱表現跑輸同業


國泰不停裁員及減福利,令機組人員不滿。

受惠經濟穩定增長,內地航空業繼續爆發。內地三大航空公司近期分別公布七月營運數據,全部錄得強勁增長。相對來說,本地航空公司國泰(00293)卻完全是另一回事,增長持續疲弱。國泰一直堅拒開拓廉航市場,但服務質素每下愈況,生意被其他同行搶走,實屬必然的事。

三大內地航空公司近期相繼公布七月份營運數字,以南方航空(01055)增長最強勁,七月份載客人數按年增百分之十一點九九,而旅客週轉量(RPK)按年增百分之十三點四七,國內、地區及國際全線錄得強勁升幅,分別增百分之十二點五九、百分之十六點三二及百分之十五點四二。至於貨運方面,貨郵週轉量亦上升百分之十五點一六。

中國國航(00753)的數據亦叫人驚喜,七月的載客量錄得九百四十萬人次,按年增長百分之八點八。至於東方航空(00670)七月的旅客週轉量增長百分之八點一;客座率為百分之八十三點四,按年升二點一六個百分點;七月貨郵載運量亦按年升約六點二。

反觀國泰,居然未能與市場同步增長,數據令人失望。國泰與港龍於七月份合共載客三百一十五萬人次,只較去年同期微升百分之一點一,乘客運載率回落至百分之八十六點七。貨運方面,增長亦不見理想,七月運載的貨物及郵件合共十八萬五千公噸,較去年同期增加百分之二點九,貨物及郵件收入噸千米數升幅只有百分之二點一。

雖然國泰航空商務及貨運董事林紹波解釋,七月屬商務旅遊較為平淡的月份,惟察覺到今年的前艙需求較大,經濟艙的收益率亦有改善,尤其是短途航線。事實勝雄辯,七月暑假一向是旅遊旺季,各間航空公司及機管局的數據亦證明需求殷切,只是國泰自己留不住顧客。

機場客運量新高

機管局公布的數據顯示,香港國際機場七月份的客運量及飛機起降量創單月新高,並打破去年同月的紀錄。機場客運量同比增加百之二點二至六百七十萬人次,增長主要由於本港居民外遊人數較去年同月增加多達百分之八,其中以往來中國內地、歐洲及日本的客運量增長最為顯著。

其實國泰截至六月底止的中期業績,早已不能與市場增長同步,市場估計可以扭虧,但最後要蝕二億六千三百萬元,但相比去年同期虧損二十億五千三百萬元,已有大幅收窄。期內運載率下跌零點五個百分點至百分之八十四點二;運載乘客人次亦只是增加百分之一點九至一千七百五十萬。

上半年無論香港及內地的航空市場表現都同樣強勁,香港國際機場客運量達三千六百九十萬人次,按年升百分之三點四;貨運及航空郵件量亦升百分之三點五;飛機起降量則升百分之二點三。內地方面,按中國民用航空局數據顯示,上半年的累計運輸達二億九千七百萬億人次,按年勁升百分之十二點四。正好反映出,國泰的業績不滯,全是自身問題。

廉航搶走生意

外遊數字大升,國泰未能捕捉機會,不少客源流失至其他航空公司,除了香港航空之外,廉航如香港快運、香草航空、樂桃等,亦帶來巨大的殺傷力。香港快運近年借機急速上位,去年的載客量增長便高達三成至三百七十九萬人次,而去年十二月,更搭載近三十四萬五千名旅客,創出創歷史新高。該公司今年的目標是四百三十五萬人次,按年的升幅達百分之十五。

國泰堅拒開辦廉航的同時,其服務質素又不斷下降,涉及飛機延誤的投訴不斷增加,而最近國泰亦開始改裝部分飛機,為了將每行的座位增加一個,每個座位的闊度由十八點五吋縮至十七點一吋,增加座位後,國泰又不會增派員工,派餐時間及乘客排隊如廁都會大大增加,服務與收費已不再成正比。

最近國泰再有新的頭痛問題,由於削減福利令機組人員不滿,不少機師正考慮離職。代表國泰航空機師的香港航空機組人員協會近日公布調查,指有百分之四十三受訪機師正在或在未來一年內有意尋找其他工作。全球空中交通愈來愈頻繁,世界各地都在鬧民航機師荒,如此一來,國泰的考驗將會更大。

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