上海市交通委近日發出告知書，要求共享單車企業從即日起在上海暫停新增投放車輛，否則將視作為嚴重失信行為納入企業征信檔案。相關部門還要求各企業加強清理違規停放的車輛，特別是在交通樞紐、軌交與公交站點、小區、醫院、行政與商務辦公區、主要街道等重點區域。如果不及時清運違停和積壓車輛，管理部門將委託第三方清運，費用由相關的共享單車企業承擔。各企業還要按照已經發布的團體標準配備運維人員，及時組織現場運營調度，加強停放秩序管理，調運車輛一律不允許投放到規定停放點外。要及時召回破損和故障車輛，確保運營安全。
共享單車擠爆北上廣
據統計，內地共享單車投放總量約一千五百萬輛，其中一線城市「北上廣深」是主要集中擠爆地區，上海一百五十萬輛就佔一成，廣州及北京估計也都有超過一百萬輛的規模。一千五百萬輛的共享單車中，摩拜和ofo兩家就佔據八成的投放量，而且在六十四個共享單車品牌中，大多數都選擇了上海作為根據地。
其實，早於今年三月，上海市自行車行業協會發布警示提醒說，市中心的黃浦區共享單車「投放數量過多，請謹慎投放」，但提醒沒有強制性，最後形同廢紙。上海市自行車行業協會的秘書長郭建榮指，當時上海有超過四十五萬輛共享單車，不到半年之後，現在已經達到一百五十萬輛，數目為半年前的三倍、去年底的六倍，增長速度可謂十分迅猛，而遠遠超出他們測算的需求量。
郭建榮又指，協會用一個比較簡單的測算方式，能夠基本滿足消費者出行的需求，也不至於亂停亂放的現象，應該在五十萬台，也就是總人口的每五十個人擁有一台共享單車。然而現在看來，數目已遠遠超過了上海這個城市所承受的能力，顯然出現極度過量的狀態。郭說在上海，因為違規停放被清理後集中堆放的共享單車就超過十五萬輛，他認為要解決共享單車的問題，政府的總量控制，企業的運維管理和用戶的習慣規範，缺一不可。
摩拜單車積極擁護且全力支持，同時呼籲其他共享單車企業共同響應政府號召，不再新增投放，共同做好運營維護和秩序管理，維護良好行業秩序和形象。摩拜又指作為中國智能共享單車行業的領軍者，摩拜打造了業內唯一的大數據人工智慧平台「魔方」，使摩拜能夠實時監測每一輛單車的運行情況，並通過大數據分析實時調度車輛、平衡車輛供需，最終達到智能化停放管理。根據摩拜大數據分析顯示，上海的共享單車數量已達供需平衡。下一步，共享單車將進入新賽道，精細化、智能化運營是重點，也是行業競爭的核心力量。摩拜單車公關負責人曹國星指，我們也同時呼籲其他的共享單車企業一起來共同回應政府號召，不再新增投放，主要把工作做到維護運營和秩序管理，共同來維護良好的行業秩序。
另一家共享單車企業ofo也表示會從四個方面配合政府工作，包括立即做出安排和部署，當晚即停止所有新增車輛投放，嚴格執行不能新增投放車輛的要求；增加八十輛調度車，配合清運整理；把市中心的車，按照政府要求向郊區分散；增加重點區域的運維人員，保障道路整潔。