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【粵港澳大灣區共同體】珠海借港珠澳大橋 造就物流大通道


截至去年底,在橫琴自貿片區註冊外企超過兩千家,註冊資本總額近一百九十億美元。

到目前為止,粵港澳灣區內各城市,都開始根據城市特色,逐漸規畫和明確未來發展的戰略定位。珠海是珠江西岸核心城市,又是港人熟悉的旅遊城市,擁有珠三角最長的海岸線、面積最大的海域,良好的灣區資源和經濟條件,在大灣區中的戰略地位十分突出。尤甚者,港珠澳大橋快將通實,令珠海成為唯一有陸路與港澳連接的內地城市,珠海市政府自然借助大橋威力,把珠海定位為「大灣區的中心連接點」和「大灣區中的交通樞紐」,推動珠港澳物流合作園建設,打造大橋經濟區,終極目標是打通國際物流大通道。

去年底就已基本完工並具備通車條件的港珠澳大橋,讓珠海一時間成為大灣區的焦點。這一獨家的交通資源,在珠海市政府工作報告裏自然成為重中之重,發揮大橋的威力。今年一月頭,珠海市長姚奕生在珠海市兩會上發表政府工作報告,當時提到了兩個定位,「大灣區的中心連接點」和「大灣區中的交通樞紐」。

報告的思路是發展物流業,具體表述則是「推動珠港澳物流合作園建設,打造大橋經濟區」。資料顯示,這個珠港澳物流合作園的面積達八十萬平方米,未來將重點發展國際貿易、倉儲物流、電子商貿等業務,替香港物流業向西面拓展。除了大橋之外,珠海還有機場優勢可以用。

就此,報告也提出「推動珠港澳三地機場合作,積極爭取珠海機場開通國際航線和設立保稅物流中心。加快高欄港綜合保稅區申報建設,拓展珠海港國際航運服務體系,打通『川貴廣—南亞』國際物流大通道」。當中的「打通國際物流大通道」的設想,可以說是珠海的大構思。

大灣區兩大定位

此外,珠海市政府工作報告又指,二○一八年的珠海安排了年度重點項目四百一十一項、投資七百八十億元,力促六十四個項目建成投產、一百四十九個項目開工建設,帶動全社會固定資產投資超過二千億元。還將加大對港澳創業項目的扶持,培育不少於二百個澳門創業項目。

推進珠港澳旅遊合作,推動遊客資源共用。配合澳門世界休閑旅遊中心建設,創建橫琴國際休閑旅遊島,爭取橫琴、澳門之間人員往來更加便利的措施。

加快完善港珠澳大橋配套設施及銜接路網建設,積極推進金琴快線北延段等項目對接深中通道,配合推進珠江肇高鐵前期工作,爭取將深珠高鐵納入國家和省相關規畫,推動開展黃茅海大橋前期工作。重點推進「三溪」產業小鎮、麗珠舊廠房改造等項目建設。推動東橋、永豐、上衝、翠微等舊村動改造工作,優先推進村民改造意願一致的項目。

自去年三月一日,珠海正式實施《珠海市人才引進核准辦法》,打破戶籍、地域、學歷等制約人才流動的障礙,放寬了人才引入的條件。數據顯示,一年以來,珠海已有一萬八千七百二十七名各類人才成功領取《珠海市人才引進核准證明》並取得人事關係轉移、檔案接收、戶籍遷入資格,人數總量同比大增百分之四十六點五。

隨著粵港澳大灣區時代的到來,珠海的發展步伐迎來了質的飛躍。日前,名為「第一財經.新一線城市研究所」發布《二○一七城市商業魅力排行榜》,在此排行榜中珠海正式榮升二線城市。

除了在城市排名上正式位列二線城市,珠海在GDP增長上也取得佳績,姚奕生在政府工作報告提到:一七年,珠海預計全市實現地區生產總值二千五百五十四億元、增長百分之九,增速居全省前列。港珠澳大橋令如滄海遺珠的珠海發亮發光,事實港珠澳大橋不僅是目前世界最長的跨海大橋,又是一條同時連接粵港澳三地的跨境通道。根據已公布的通行政策,港珠澳大橋通車後在通關模式上將採取「三地三檢」,三地口岸由三地政府各自負責設立和管理。值得關注的是,珠海、澳門之間首次採取「合作查驗、一次放行」的創新模式,三地口岸將自開放通行之日起,實行廿四小時通關。

珠海口岸三地互通

作為大橋最重要配套設施的港珠澳大橋珠海公路口岸(簡稱「珠海口岸」),是內地唯一同時連接粵港澳三地的口岸。這個大型口岸建設在鄰近拱北的海中人工島——珠澳口岸人工島上。珠澳口岸人工島是港珠澳大橋首個開工建設的項目,○九年底率先動工,該人工島填海總面積二百零八點八七萬平方米,建成後南北約二公里、東西約一公里。口岸人工島分為三個區域:珠海口岸管理區、澳門口岸管理區、大橋管理區。

珠海口岸是內地唯一粵港澳三地互通、客貨兼重的陸路口岸,大橋通車後這裏將是集交通、管理、服務、救援、觀光功能為一體的綜合運營中心。

據上海華東設計院珠海口岸項目負責人潘勝龍介紹,珠海口岸佔地面積約七十點三三萬平方米,建築面積為三十二萬七千多平方米,頂棚面積為十五萬二千二百九十平方米,單從建築面積上看,是粵港澳大灣區最大的口岸之一。在建築設計上,根據三地攜手通關的特點,從空中俯瞰,整個口岸外形按照「如意」造型設計,寓意「一地三通,如意牽手」。

 

珠海四大優勢

珠海是珠江西岸核心城市,擁有珠三角最長的海岸線、面積最大的海域,良好的灣區資源和經濟條件,在大灣區中的戰略地位十分突出,具有下列四優勢:第一是區位好。珠海毗鄰澳門,是珠江西岸的核心城市,共有8個國家一類口岸,是僅次於深圳的中國第二大口岸城市,港珠澳大橋竣工後,珠海將成為內地唯一與香港、澳門同時陸路相連的城市。

第二是基礎實。珠海2016年人均GDP達到13.45萬元,在珠三角九市中僅次於深圳、廣州,戶籍人口城鎮化率達68.8%,居全國第一。珠海還是珠三角生態環境最好的地方之一,其環境優勢將成為未來融入灣區發展的重要競爭力。

第三是活力足。珠海在深化港珠澳合作和協同創新中已探索出較多經驗,開放型經濟特徵顯著,創新氛圍濃厚。四是產業優。珠海形成了以海洋工程裝備、遊艇、通用航空製造等為主的先進裝備製造業,軟件、生物制藥等高新技術產業,以及旅遊、金融、商貿服務等高端服務業。還值得一提的是珠海旅遊業相當重要,雖然常住人口只有176.5萬,但以2016年數字比較,珠海接待過夜入境遊客及國內遊客總數在珠三角9市中,僅排在廣州和深圳之後,總數達2,226萬人次。

 

橫琴一體化要與澳門接軌

橫琴新區規畫國土局五月上旬對《橫琴新區與保稅區、洪灣、灣仔區域一體化發展規畫》進行批前公示。一體化規畫計畫分為兩期,近期為18年至20年,遠期為21年至35年。總面積約46.64平方公里。該片區目標定位建設成為珠海城市新中心、粵港澳合作平台和大灣區西部發展極(發展極指由主導部門和企業聚集的地區)。

《規畫》指出,一體化地區城市建設用地規模30.41平方公里,遠景可容納居住人口規模48至56萬人,就業人口規模40至55萬人。預計大量人口的入駐將迎來新一波置業需求,與此同時住宅供應量也將相應加大。交通方面,近期規畫中,除廣珠城軌延長線,還將有三條軌道交通在區域形成換乘樞紐,並與澳門輕軌無縫對接。另外,為加強一河兩岸的溝通與聯繫,規畫新增洪灣通道、保稅區通道及十字門通道等跨河通道。公共服務設施建設方面,擬建教育設施九處,文化娛樂設施、體育設施及醫療衛生設施各兩處。這一系列利好將帶動片區樓市發展,遠景可期。

此次《規畫》首度提出,推動橫琴自貿區與高欄港的聯動發展,探索建設自由貿易港。通過「一體化發展」,擴大橫琴新區的輻射帶動作用。自由貿易港的定位,可窺見片區未來巨大的發展前景。據近日公布的《珠海市2018年度國有建設用地供應宗地表和計畫表》統計,將發展成為珠海城市新中心的橫琴、保稅及洪灣三大片區,未來擬供應約48萬平住宅用地,以容積率2.0,套均100平來算,潛在供應住宅量近萬套。與橫琴北部一河之隔的保稅區二期擬推四幅地,合計5.5萬平,爭地戰最快在6月殺到。而重頭戲將在下半年,國際居住區5.5萬平的地塊以及橫琴兩幅超大地塊引人注目,其中一幅佔地十萬平,另一幅則高達27萬平。

 

騰訊-珠海-電競城市

由騰訊與珠海大橫琴投資公司聯合主辦的「2018《英雄聯盟》德瑪西亞杯電子競技大賽」五月底一連四天在橫琴拉開戰幕,這標誌著珠海成為騰訊「電競運動城市發展計畫」的第一個落地城市,而通過今次大賽的舉辦,將推動粵港澳大灣區新一代資訊技術、文化娛樂等新興產業的融合發展。

目前電子競技在中國正處於爆發期。據騰訊電競等新發布的《2017中國電競發展報告》顯示,去年中國電子競技用戶規模達2.6億人,而電子競技產業規模將達到400多億元,成為中國數字經濟的重要組成部分。國家發改委專門發文提出,「以企業為主體,舉辦全國性或國際性電子競技遊戲遊藝賽事活動」。

騰訊今年提出「電競運動城市發展計畫」,將與地方政府合作打造城市數字文化電競名片。騰訊電競拿出專項的資金與資源,幫助潛力賽事更好的匹配地方政府的需求,打造精品賽事內容,探索將區域文化與賽事佈局進行深度融合。隨著《英雄聯盟》德瑪西亞杯珠海站鳴笛,珠海成為騰訊「電競運動城市發展計畫」首個落地城市。珠海大橫琴公司相關負責人表示,橫琴作為內地唯一與港澳地區陸橋相通的自貿區,期待通過德瑪西亞杯珠海站的舉辦,將橫琴得天獨厚的資源與騰訊電競生態圈資源「優勢互補」,助力橫琴建設文化教育開放先導區和國際休閒旅遊島,共同推進粵港澳大灣區的互聯網數字經濟。

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