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【港事專題】機管局張李佳蕙,智慧出行提升旅客體驗


「我的航班」也為為旅客提供行李送達通知。

早於2015年,上任特首梁振英已公布了要發展智慧城市計劃,林鄭政府上台以後,更積極推動並公布了未來5年逾70項智慧基建措施,預計將於2018年第三季發表正式藍圖。香港國際機場作為本地一個龐大的基建設施,一直透過應用不同的創新科技,致力發展成為一個智能機場,佔據「智慧城市藍圖」框架中的「出行」及「物流」兩大方向,當中的智慧技術提升,有沒有地方值得借鏡?

撰文  葉永成 | 攝影  張展銳 

香港國際機場是全球最繁忙的機場之一,2017年的客運量達7,290萬人次,每日處理的離港行李超過9萬件,香港國際機場自2005年起已開始使用RFID技術追蹤行李,讀取率較使用傳統的條碼技術大幅提高,大大減少行李寄失的情況。

推出流動智能登記櫃檯

機管局機場運行副總監(策劃及發展)張李佳蕙表示,應用自動化及流動科技是機場管理局發展為智能機場的重點之一,好像於今年推出的流動智能登記櫃檯,讓旅客可以輕鬆辦理登記服務。

「流動智能登記櫃檯有別於傳統登記櫃檯,它可按照實際運作需要,隨時放置到客運大樓的不同位置為旅客提供服務,增加靈活性,未來更可將流動智能登記櫃檯設置於酒店、會議展覽中心及主題公園等,方便旅客預早辦理登記手續。而旅客辦理登記手續後,就可以利用自助行李託運櫃檯自行將行李寄艙,與在傳統櫃檯排隊寄艙行李比較,可節省約一半時間,目前一、二號客運大樓已安裝了120個自助行李託運櫃檯。」

增設「我的航班」應用程式

另外,機管局的「我的航班」(HKG My Flight)流動應用程式亦為旅客提供智能化服務。她說,「我的航班」提供機場相關的詳盡資訊,包括即時航班資訊、設施位置及資料、航班資料更新提示、網上預約停車位以及往來機場的公共交通資訊等。此外,機場客運大樓內已安裝10 000個ibeacon信標發射器,透過信標定位技術,應用程式可以為旅客提供登機提示、室內導航及優惠消息等。「我的航班」亦於去年年底推出擴增實境路向指示(AR Wayfinding)的室內導航,令旅客可以透過與實境結合的指示,更快捷達到目的地。
 

提供行李送達通知

「我的航班」的另一個貼心功能,是為旅客提供行李送達通知。她說,推出智能行李牌「My TAG行李通」,旅客只要將行李牌與「我的航班」應用程式作配對,再將行李牌繫在行李上,「我的航班」便會在到港行李運送到行李認領大堂的指定行李輸送帶時,向旅客發出通知,提示旅客提取行李,無需在行李輸送帶旁徘徊等候。另外,今年初機管局推出免費高速WiFi區,下載速度比客運大樓內一般WiFi高10倍,達200MB以上。現時高速WiFi區已增至18個,遍佈客運大樓的不同角落。

她又說,機場於未來亦會引入生物辨識技術,在進入禁區安檢位置為旅客安裝自動入閘機,旅客便可透過容貌辨識技術通過閘機,無需多次出示護照,辦理手續時更便捷,未來該項技術有望推廣至登機閘口,希望為旅客帶來一個更便捷的機場體驗。
引入行李搬運機械臂

目前,機場已引入160部行李搬運機械臂(STACK@EASE)協助員工搬運行李,有助減少員工因龐大的行李搬運量而受傷的風險。另外,機場亦引入「行李手推車辨識系統」,透過閉塞技術監察機場行李車供應量,當數量跌至一定數字後,便會透過應用程式通知前線人員及時作出調配及補充,避免大堂某些區域出現行李車不足情況。除此以外,為進一步優化停機坪的車輛管理,機管局推出禁區車輛安裝「全球定位系統」(GPS)計劃,追蹤安裝了GPS的車輛位置,有助進行資源調配,而系統亦成功令車輛的超速數字減低50%。

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