國家郵政局剛發布3月中國快遞發展指數報告，指數為214.9，同比(較上年同期)提高23.4%，行業基本恢復至疫情前的發展水準。3月份，快遞業務量預計完成57億件，同比增長17.3%；快遞業務收入預計完成715億元人民幣（下同），同比增長20%。報告預計，4月快遞業務量同比增速在20%左右，行業發展有望全面走出疫情陰霾。另外，中國物流與採購聯合會3月份中國物流業景氣指數為51.5%，較上月回升25.3個百分點，受益於新冠肺炎疫情防控形勢明顯向好、企業復工復產進程不斷加快。
今年一季度，預計快遞業務量和業務收入分別為一百二十二點五億件和一千五百七十九點九億元，同比分別增長百分之零點八及二點四。行業在疫情影響下，雖出現小幅波動，但在政府有效引導與企業積極主導的雙重推動下，行業攬收量、投遞量相繼達到日常水平。截至三月底，主要寄遞企業到崗率已達百分之九十八點六，主要寄遞企業市級以上分撥中心全部恢復正常運行，主要寄遞企業營業網點營業率達百分之九十九點七。
報告指出，在完成全國復工復產目標的基礎上，全行業聚焦湖北和武漢地區，按照「分區分企分類分時」原則，有序完成湖北郵政快遞業第一階段復工復產目標。湖北省主要寄遞企業從業人員返崗率達百分之九十三點零七，累計恢復營業網點一萬一千九百五十八個，復工率達百分之九十二點一三。武漢市主要寄遞企業從業人員返崗率百分之八十五點八三；累計恢復營業網點三千零九十九個，復工率百分之七十五點二四。
線上消費推動快遞業升級
過去三個月，新冠肺炎疫情讓不少市民停止外出消費的步伐，而既可以滿足居民生活所需又能降低市民聚集風險的網購則愈加火熱。醫療用品、糧油蔬果、定製商品，餐飲外賣等，都成為近期網購的主打產品。疫情防控期間大家減少了出門次數，盒馬鮮生、京東到家、每日優鮮等線上快消類、生鮮類配送服務成了家裏必不可少的「菜籃子」。
此次疫情防控期間，愈來愈多的「五十後」、「六十後」也在線上購物這件事上嘗鮮。數據顯示，今年春節期間，各生鮮電商App均迎來急升的銷售額：京東到家銷售額同比增長百分之四百七十，每日優鮮銷售額同比增長百分之三百二十一，盒馬鮮生日均蔬菜供應量是平常的六倍。疫情防控期間，多家快遞企業紛紛通過蔬菜專線、生鮮綠色通道、平價菜直配等寄遞新模式，有效緩解了農產品滯銷與城市農產品供給不足雙重難題。
西部證券研報認為，疫情下，居民網購生活必需品保持高頻態勢，支撐快遞需求。近期政府陸續出台免收增值稅、通行費暫免、減免社保等政策利好快遞公司成本端，但考慮疫情對件量的影響，一季度業績或有衝擊，政策利好可能需要到二季度才能反映。
即時物流精細化升級戰
這段時期，快遞配送員成為了社區居民們最常見的人，即時跑腿服務成為剛需的同時，這種靈活的就業方式也受到關注。美團統計稱，自一月二十日至二月二十三日，美團外賣配送平台新增七點五萬名勞動力成為外賣騎手，來源於餐飲等生活服務業從業者佔比百分之三十七點六；新增騎手年齡主要集中在二十至四十歲之間。
取貨地愈來愈近、取貨方式更多元，這背後也是美團、餓了麼蜂鳥、達達京東到家、每日優鮮等各類本地生活服務平台帶動實體商家轉型、朝線上化邁出的一大步。與此同時，即取即送領域也吸引了一些新參與者。前不久，滴滴出行在全國21城上線了《幫我買》跑腿業務，讓代駕司機為消費者專送奶茶、生鮮、藥品，代取快遞、送鮮花。為了扶持受疫情影響的線下門店，抖音也推出針對企業號商戶的團購功能，支持用戶邊看邊買，由第三方跑腿或商家自配送完成配送。
達達集團聯合創始人兼CTO楊駿認為，疫情對同城即時物流行業的影響是雙向的。一方面疫情封鎖了大量原本線上下的消費需求，帶動線上即時消費需求增長，而同城即時物流成為保障用戶民生的「新剛需」；在這段時間內，許多新用戶已完成短期高頻的習慣培養，客觀上助推行業發展。另一方面，疫情令訂單大量激增，加上各地管制措施，也對運力供給和配送效率帶來了新的考驗。
網購市場持續擴張也讓快遞的壓力與日俱增，部分快遞企業也開始尋求即時物流的彈性運力網絡作為補充。據艾瑞諮詢報告，去年即時物流訂單規模突破一千三百一十二億元，今年增速仍將保持在百分之三十左右，作為新零售基礎設施，即時物流端產生的大資料和資訊，也逆向推動生產、消費方式變革。長遠來看，同城即時物流將會進入精細化運營的階段。不斷進化的商流將會催生出更多元化、個性化的配送需求，作為「新基建」的重要設施，未來，本地即時配送平台也需要具備全管道、多場景的開放服務能力。
電商快遞圍攻下沉市場
對於這兩年競相在下沉市場中尋求增量的電商巨頭、快遞企業而言，疫情意外成為了最好的因素。據QuestMobile的統計顯示，春節後兩週，綜合電商行業新增用戶中，三線及以下的下沉地區佔比擴大至百分之七十。
伴隨電商不斷加速滲透，網購快遞用戶蓬勃壯大，市場集中度趨高的快遞行業在洗牌期中，依然迎來了許多新加入者。面對「四通一達」佔據分額已超七成的經濟件市場，電商和物流巨頭躍躍欲試。
去年下半年，向來對進入電商件市場格外謹慎的順豐（002352.SZ）調整策略，發力電商特惠專配產品，拉動經濟板塊業務成為全年營收增長的重要拐點。加上順豐於去年底接盤了唯品會（VIPS.US）的品駿快遞，到如今，其快遞業務量增速已連續五個月領跑申通（002468.SZ）、圓通（600233.SH）、韻達（002120.SZ）等快遞企業。
疫情期間，京東旗下加盟制眾郵快遞率先在廣東開啟招商。這家專注於下沉市場和經濟型商業發展的快遞公司，主要聚焦來自電商平台、微商微店等管道的3千克重的小件、電商包裹和增值業務，或將助力京東旗下拼購平台京喜發力低線市場。得益於京喜平台助力，京東超七成的新用戶來自三至六線城市。
印尼物流巨頭J&T Express集團也將目光落在了中國，旗下極兔速遞定位為科技創新型互聯網快遞企業，近期開始分批在部分省市起網運營。極兔速遞已經與拼多多、蘇寧易購、京東完成系統對接，與蘑菇街等社交電商也在洽談合作中。
加速綜合物流服務商轉型
在武漢封城後的兩個月間，阿里菜鳥聯合多家物流企業先後搭建起捐贈物資免費運輸綠色通道、農產品綠色通道、促經濟綠色通道，保障抗疫、農業生產、生活物資運輸。近期疫情導致全球大量客運航班取消，作為全球少數還在正常運行的物流救援網路，菜鳥使用貨運包機在全球一百多個國家和地區進行運輸救援和助力跨境貿易復甦。據統計，過去數週，菜鳥通過列日eWTP樞紐將上百噸歐洲優質商品運到中國，總體物流成本降低百分之二十。
同樣得益於在供應鏈基礎設施、技術和品質服務方面的不斷投入，京東物流自一月二十一日起開始為湖北當地藥企提供緊急藥品運輸。此後，京東物流快運業務基於十餘萬條運輸干支線路，在全國超過一百五十城開展攬收服務；京東快遞通過自提櫃、便民服務點、社區配送Mini站等十餘種方式開展「無接觸快遞服務」；依託供應鏈技術平台，完成在武漢的配送地圖採集和機器人測試工作；配送機器人也走上武漢街頭投入防疫一線。
在全球經濟一體化趨勢下，供應鏈水平成為影響各國產業和企業在全球範圍內緊密協作與快速發展的關鍵因素，因此全球都在加速供應鏈基礎設施的整合，並已發展到與互聯網、物聯網深度融合的智慧供應鏈新階段。新基建將推動中國在智慧供應鏈和智慧物流領域的建設步伐，推動數字經濟、智慧經濟、新一代資訊技術等業態增長，且加速釋放電子商務等領域的發展潛力。興業證券預計，將有更多客機轉為國際貨運，國際貨運航線大幅增加，也將推動製造業和流通業復產。