企業策略

Visa夥拍滴滴　免費打的搶佔支付市場

無現金化在香港發展一直較其他地區落後，但自政府一六年發出多個移動支付牌照，以及外資Apple Pay及Android Pay進駐後，市場突然加速發展。近期輪到兩大信用卡陣營搶佔的士支付市場。Visa宣布，夥拍中資叫車app滴滴出行，推出支付服務，更大打中式「燒錢牌」，以盡快搶佔到領導地位。 滴滴出行旗下電召的士App DiDi 再大打「燒錢牌」，由四月二十日起，乘客一連三個星期五用DiDi call的士叫車，用戶可直接透過DiDi手機應用程式預約的士，直接利用已綁定的Visa信用卡至手機程式支付車費，並按的士咪標收費，每程可減一百元，每日最多兩程，即客戶最多可獲六百元優惠。 DiDi北亞地區總經理林勵透露，其平台已有逾二萬名登記的士司機，當中逾一半司機已支援信用卡支付功能，現正考慮會否與其他電子支付工具合作。其實Visa的主要對手Mastercard，早於三月便搶先一步推出信用卡支付，與本地薑HKTaxi合作，用戶新增其Mastercard 賬戶，並在HKTaxi App內預約時選擇以Mastercard。不過，相比之下，HKTaxi就未如滴滴進取，因為乘客須向HKTaxi App支付總交易費用的百分之三作手續費。反觀滴滴，除了手續費全免，更向用戶派錢，中資在開拓新市場時，的確有雄厚財力，更為進取。 本港的士仍然以現金支付為主，所以無論叫車app或移動支付平台，都看中這塊未開發的肥肉。Visa早前透過YouGov進行的調查顯示，絕大部分乘客仍以現金支付的士，有百分之九十七受訪者表示曾遇上問題，包括超過六成人只有「大紙」，擔心司機不接受；百分之四十六怕的士沒有零錢找贖；百分之四十五則忘記帶足夠現金，反映無現金支付在的士行業屬極大的藍海。 中資在爭市場上尤其積極，上年第四季內地兩大支付工具微信支付及支付寶，均先殺入香港的士支付市場。螞蟻金服旗下的支付寶去年開通香港的士的支付，乘客可使用香港版支付寶HK以及大陸版支付寶繳付車資，預計會有數千輛的士引入支付寶收費。 其後WeChat亦宣布加入戰事，旗下WeChat Pay HK可以透過掃二維碼的方式支付的士車資。兩大支付系統的最大優勢，是司機只需要一部智能電話便可以收錢，而暫時不收手續費。香港的士多年前亦曾試行用八達通付款，但每架的士安裝要八達通機，成本高昂，而八達通公司亦會收取月費，故最後似乎所有司機都放棄使用，亦是本地支付系統慘敗的主因。 [...]