大中華時事

粵港澳大灣區共同體：深圳首成Alpha級城市　大灣區如虎添翼

世界有名城市評級機構──全球化與世界城市(GaWC．The Globalization and World Cities)研究網絡日前發布《世界城市名冊二○一八》，全球共有五十五座城市成為一線城市，香港僅次於倫敦和紐約，成為世界第三大一線城市，廣州排名躍升至二十七位，深圳則首次進入Alpha-級別，與一六年相比，直接上升了兩個級別。深圳的升級，反映粵港澳大灣區「九＋二」城市群中，就有三大城市進入世界一線城市行列，這意味著粵港澳大灣區城市群的整體實力在不斷提升，冠絕全國，也完勝歐美發達國家。無怪新世界發展（00017）日前也宣布，在深圳及廣州合共投資四百五十億元人幣，進行大灣區發展大計。 全球最權威的世界城市研究機構之一GaWC十一月中公布二○一八年世界級城市名冊。結果顯示，深圳首次入圍Alpha-級，成為全球五十五個世界一線城市之一，而廣州的排名也再次上升到Alpha級別，在世界一線城市中排名第二十七位。目前，在該名冊中，中國一線城市一共有香港、北京、上海、台北、廣州、深圳六個。 全球化和世界城市研究網絡（GaWC）發布的全球城市分級排名是世界上對一二三四線城市最權威的研究之一。從一九九九年起，GaWC發布世界城市分級報告，將重要城市劃分為Alpha（一線城市）、Beta（二線城市）、Gamma（三線城市）、Sufficiency（自給自足城市）四大級別，每個等級中又以「＋∕－」細分高低，顯示城市的全球化位置及融入程度。GaWC一六年公布世界級城市名冊中，廣州首次進入Alpha-級別，進入了世界一線城市序列，深圳被列入了Beta級。 香港僅次倫敦紐約 在該榜單全球一線城市中，倫敦和紐約處在全球一線城市最高的Alpha++級別。緊隨其後的Alpha+級別爭奪較為激烈，其中，香港排名上升一位居該級別「冠軍」，在全球一線城市中僅次於倫敦和紐約，位列第三；北京居該級別「亞軍」，首次進入全球一線城市四強，新加坡排在北京之後，上海位居該級別第四位、全球第六位。而在上海之後，為悉尼、巴黎、杜拜和東京。 相比一六年，廣州排名再次上升，位列第二十七位，在該名冊中首次進入Alpha級別。值得關注的是，深圳在一八年的名冊中，首次進入Alpha-級別，與一六年相比，直接上升了兩個級別。換句話說，在一八年世界級城市名冊中，廣深首次雙雙進入Alpha級別，躋身五十五個世界一線城市序列。 GaWC副主任本德拉德認為，基於GaWC的全球城市數據庫，相較於除上海外的長三角城市（諸如南京和杭州），珠三角城市有更高更好的全球連通性。「廣州憑藉其在一般項目方面強大的全球連通性，在過去數年一直保持良好的增長勢頭，成為一座Alpha級別的世界城市。」 暨南大學教授、華南城市研究會會長胡剛表示，本次榜單中中國多個城市的排名提升較快，與國家的整體實力上升相匹配。隨著「一帶一路」倡議的提出，中國的國際影響力也在不斷擴大。這次不僅廣州穩居世界一線、深圳首次進入世界一線城市，香港也首次排進全球前三，這證明粵港澳大灣區城市群的整體實力不斷提升。 大灣區城市群強勁 GaWC是通過檢驗城市間金融、專業、創新知識流情況，以其獨特視角對城市進行Alpha、Beta、Gamma、Sufficiency來劃分，以表明城市在全球化經濟中的位置及融入度。據GaWC官方網站介紹，該機構發布的名冊是以一百七十五家先進生產性服務業公司在世界各大城市中的辦公網絡為指標，對世界七百零七座城市進行排名。GaWC用六大「高級生產者服務業機構」在世界各大城市中的分布為指標，對世界城市進行排名。主要包括銀行、保險、法律、諮詢管理、廣告和會計，關注的是該城市在全球活動中具有的主導作用和帶動能力。GaWC評估世界城市的指標並不包括直接的GDP和制造業產值等。換言之，這些行業的國際性機構在城市中分布得愈多、等級愈高，城市的得分就愈高，愈被GaWC認為是有影響力的世界城市。  與此同時，新世界發展（00017）日前也宣布大灣區發展大計。集團旗下的新世界中國地產董事兼行政總裁蘇仲強在廣州表示，地產發展模式到了一個關鍵的時期，新世界經過一年多時間的不斷調整找到一條獨具優勢的運營路徑，未來將以「城市綜合體項目」＋「城市更新項目」重點布局粵港澳大灣區。 新世界中國地產董事兼副行政總裁黃少媚說，在大灣區九＋二城市群規畫出來之前，新世界在華南地區已經積累不少成功的項目。目前已積極地面向內地市場拿地，將重點布局粵港澳大灣區尤其是廣州、深圳、佛山、東莞等地，也不排除未來會把目光投向珠海以及珠江西岸等大灣區內的城市。她透露，從一六年至今，新世界中國僅在深圳四個項目就投資超四百億元人民幣規模。 四百多億布大灣區 其中包括，今年一月集團與深圳羅湖區政府簽署《文錦渡口岸經濟帶戰略合作協議》，包括八十萬多平米的城市更新項目，建築總量超三百萬平方米。文錦渡項目以「口岸經濟帶」項目為基礎、區域城市更新項目和周邊片區改造為延伸，將全面結合地理優勢，加強深港融合，打造「休閒」、「體驗」、「創意」的多元化綠色城市空間，共建宜居宜業宜遊的優質生活圈，激活深圳東的發展。 另外，新世界還將借助大灣區內交通融合的趨勢以「交通樞紐中心」來布局城市綜合體項目。「未來在廣州、深圳還會繼續增加投資和土地儲備」，蘇仲強表示，隨港珠澳大橋和廣深港高鐵的開通，大灣區內一小時生活圈成為現實。交通融合的利好下，新世界希望在高鐵以及更多交通的樞紐中心沿線做一些城市綜合體。比如去年新世界廣州增城拿下的地塊，就位於從廣州東站去往東莞、深圳沿途的第二個綜合樞紐中心。整個項目預期投資總額約五十億元人幣，將打造為廣州東部大型標竿式商住綜合體，建有最高高度不低於二百四十米的標竿式雙子塔樓，計畫於二一年十一月建成。 [...]