商事動態

中總邀謝展寰局長介紹環境及生態政策

香港中華總商會(中總)日前邀請特區政府環境及生態局局長謝展寰蒞臨,介紹施政報告涵蓋的環境及生態政策,特別是如何實踐環保碳中和目標,並與該會成員交流意見。環境及生態局局長謝展寰表示,香港將致力爭取於2050年前實現碳中和,特區政府已就淨零發電、節能綠建、綠色運輸、全民減廢4大範疇制訂減碳策略,並力爭在2035年前把香港碳排放量從2005年水平減少一半。 新一份施政報告提出一系列環境保護及相關議題的施政措施。節能減碳方面,當局將就修訂《建築物能源效益條例》諮詢業界,包括擴大監管範圍至更多類別的建築物、強制公開能源審核報告資料及縮短能源審核週期等,並會在船灣淡水湖發展大型浮動太陽能系統。綠色運輸方面,當局計劃在2027年年底前引入約700輛電動巴士和近3,000輛電動的士、將公共和私人充電停車位的總數提升至約20萬個,並在今年制定全港公共巴士和的士綠色轉型路線圖及時間表,逐步取代柴油巴士與石油氣的士。特區政府今年亦將制訂《香港氫能發展策略》,並展開修訂與製造、儲運和使用氫能相關法例的準備工作。 在減廢回收方面,當局將修訂《產品環保責任條例》,訂立可適用於不同產品的共同法律框架,以加快推行生產者責任計劃,並自2025年起逐步為塑膠飲料容器、紙包飲品盒、電動車電池、汽車輪胎及鉛酸電池5種產品推行生產者責任計劃。 謝局長強調,香港環境及生態政策著重發展和保育並行。當局將建立三寶樹濕地保育公園,提升北部都會區生境質素和生物多樣性,並引入現代化、可持續發展的水產養殖業。此外,特區政府亦會因應香港實際情況更新並落實《生物多樣性策略及行動計劃》。 出席的中總成員包括會長蔡冠深、副會長張學修、李引泉、姚祖輝,以及一眾常董和會董。與會成員關注本港電動車充電、電池棄置及循環再造等問題,並就氫能發展、建立自願碳排放市場和制訂碳排放標準認證、以及環境保護、社會責任和企業管治(ESG)等不同範疇與局長廣泛交流意見。 ============= 深入閱讀政經生活文化,更多內容盡在: Website:www.capital-hk.com Facebook:www.facebook.com/CapitalPlatformHK Instagram:www.instagram.com/capital.ceo.entrepreneur LinkedIn:www.linkedin.com/company/capitalhk/ [...]

博客

【港股專家】李慧芬:奧立仕(0860)拍西湖集團,吸電動的士訂單

將於3月5日起加入恒生港股通指數等指數系列成份股的奧立仕控股(0860)上周五(23/2)在電動車市場又有新進展。 公司公布,將與西湖集團旗下深圳西湖新能源産業(湖北)及深圳市西湖新能源交通發展,組成出租車及網約車服務研發及生産電動車相關的聯盟,首階段聯盟將研發及生産合共約15萬輛電動車,估計合約總金額約300億元(人民幣‧下同)。 去年完成收購日本電動車公司GLM及投資汽車3D打印技術公司Divergent Technologies的奧立仕,在布局電動車市場短短幾個月內,就已獲得巨額訂單,反映了業界認同集團所擁有的全套一流電動汽車相關專利技術及其核心部件總供應能力,對內地業界有着相當大的吸引力。 值得留意的是,奧立仕第一期訂單就已經是15萬部,更不用說是否有着後面的「第二、三期」。單單首期已相當於2017年中國純電動汽車市場銷量(44.88萬部)的33.4%,並遠超過特斯拉2017年全年的産量。 聯盟今次背靠內地的西湖集團是深圳市知名度較高、規模較大的交通運輸企業,創建於1979年12月,前身是「深圳市小汽車出租公司」;2003年作為深圳市國有企業改革試點單位之一,順利完成體制改革而來的。而眾所周知,中國政府有着2020年達到200萬部新能源汽車的規劃目標,西湖集團本身身處的出租車市場,正好為政策達標帶來強勁支持。 以2016年全國出租車存量達到110萬部為例,倘若政府將這些依賴政府發牌的出租車要全數換成電動車,上述訂單亦未必能滿足西湖集團自身的需求。而事實上,深圳(西湖集團主場城市)去年已規劃到2020年要將所有計程車轉換成新能源汽車,並公布相關鼓勵政策,難怪西湖集團有此一著。 技術圖形上,奧立仕正開展中長線升浪,投資者可於1.80元之下買入,獲利目標2.20元。 [...]