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海外樓市：基建帶動樓價　華欣更勝芭堤雅

泰國總是令人樂不思蜀，發達的旅遊業也帶動起該國的樓價，曼谷自然是置業者的首選，清邁也緊隨其後，至於泰國中部班武里府（Prachuap，又稱巴蜀）的華欣（Hua Hin）雖然稍為落後，但當地的陽光與海灘，也吸引了不少愛好者前往置業。其特別之處，更是泰國歷史最悠久的度假勝地，皆因泰國皇室亦以華欣作避暑山莊。 華欣面積約838.9平方公里，距離曼谷南部約200公里，由曼谷乘巴士車程約3小時。以環境清清幽、恬靜舒適見稱，享有「泰國邁阿密」美譽。泰國皇室貴族早於19世紀已特別鍾情此地，被當地迷人景色吸引，自此亦令華欣成為泰國皇室的熱門度假勝地。 泰國政府近年在華欣積極發展基建，尤其交通網絡，包括已動工興建的高鐵項目，曼谷——華欣段，全長約211公里，時速250公里，預計2026年完工，屆時曼谷往來華欣僅途經5站，包括邦錫站、佛統站、拉差汶里站、碧差汶里站、華欣站，車程約80分鐘，可大大縮減目前約3小時的車程。 樓價得益於基建 根據萊坊資料，每年華欣的房產供應量都不到整個泰國房產總供應的10%，稀缺的住宅資源再加上當地迷人的景色，吸引來自世界各地的人來到這裏旅遊度假和養老，令華欣的樓盤在當地銷售速度加快。過去三年，華欣整體樓價連續實現10%至12%的增長。 由於華欣是皇室的度假地，皇室鼓勵當地發展非污染的產業，保護當地環境不受污染，所以新開發的住宅不多，因此空置率很低，而且每月的租金因有限的房源和大量的遊客而水漲船高，相比於芭提雅和普吉島等海濱城市，其租金收入會較高於前兩者。 今年華欣地產市場有機會實現復甦，這要得益於政府通過為泰國東部地區的旅遊目的地的運輸基礎設施制定投資計畫，項目包括在2017年初推出從芭堤雅到華欣的連接性渡輪服務，令兩個城市間的航程時間從五個小時縮減至1.4個小時；泰國政府目前正在加緊徵地修建從佛統府到班武裏府七岩的高速公路，重新評估並報備國家公路局後計畫於2019年開始修建。這個高速公路全長109公里，總投資63億泰銖。高速公路一旦建成，曼谷到華欣車程只需1個半小時即可抵達。 泰國4.0經濟戰略與中國「一帶一路倡議」的結合、經貿及基礎設施合作、中泰高鐵的修建等重大利好，泰國正以積極的態度和開放的環境，吸引國外資本進入。中泰高鐵專案的啟動，將會帶動沿線城市房產與土地的快速升值。將來中國企業和遊客可以更快速、便捷地往來於中泰兩國。 自泰國官方宣布中泰高鐵項目啟動建設並於2020年開通運營的消息以來。華欣作為中泰高鐵沿線城市，已吸引愈來愈多的全球投資置業者在當地購房與投資。因此未來泰國房產的機遇將從華欣開始邁向更高台階。 旅遊業跑贏芭堤雅 隨當地近年先後有多項基建項目開展，交通網絡日趨完善，直接帶動當地旅遊業發展，樓市亦轉趨蓬勃，住宅需求活躍。新單位的入場費，一般約需60萬港元起，相對曼谷、芭堤雅屬便宜，海景單位新樓平均呎價約1,800港元，而芭堤雅平均呎價為3,500港元，低近約一半，令華欣的樓價及租務回報更具有升值潛力。   在新規例下，現時新建住宅高度限制樓高6至8層，而華欣的旅遊業發展愈來愈興旺，有分析預計當地旅遊業未來有機會跑贏芭堤雅，刺激當地旅遊業的經濟活動，從而帶動樓市向上發展。 華欣地區常住本地人口僅在40至60萬左右，但以西歐和北歐地區的退休度假人士為主，英國、德國、丹麥、瑞典人隨處可見，多數是退休常住或度假常住。 目前華欣旅遊業已經開始急速布局，2016年萬豪開業、洲際擴張、新的大型商場開業，並且表現良好。據在萬豪工作人員介紹，該酒店節假日的標間每晚已達到8,000元人民幣，客戶仍然趨之若鶩。對於泰國人來說，華欣同樣是他們度假首選，也是他們的第二家園。 目前情況下，華欣地區的交通正在大力建設，是最佳的黃金投資時期，一旦高鐵和高速公路開始通車、芭堤雅-華欣高速渡輪線開始啟航，升值潛力將不可估量。 [...]