可持續發展
電動車全球邁向普及 香港有力成區域市場交易樞紐
2024-02-05
特區政府2018年公布《香港電動車普及化路線圖》定下於2035年或以前停止新登記燃油私家車（包括混合動力車），及在2050年前達到車輛零排放的目標。隨着電動車技術急速發展，傳統燃油車輛轉型至電動車已成為全球大勢所趨。根據電動車首次登記稅的寬減安排，市民以舊燃油私家車，換成全新純電車，現時最多可節省28.5萬元，政策驅動下本港的電動車數目續有增加，現時本港電動車佔新車比例已突破6成。「一換一」計劃即將在3月底將屆滿，環境局局長謝展寰形容「行之有效」，檢視後將公布最新安排。有業界人士形容，眾多內地與國際品牌商落戶本港，意味本港成為中外電動車品牌展示場景，有條件成為區域市場交易樞紐。 撰文：劉智恒 攝影：張展銳 據市場調研機構Canalys預測，去年全球電動車銷量增加29%，達至1,370萬輛，今年則增長27.1%，至1,750萬輛。該機構預計，大中華區仍是去年最大的電動汽車市場，出貨量達760萬輛，佔全球市場份額為55.5%；歐洲以320萬輛出貨量排第二；北美出貨量則為180萬輛，位列第三。該報告預期，去年全球新能源車銷售量約1,280萬輛，中國市場銷售佔比60%，並估計今年佔比為56%。 有分析師表示，電動車是大中華區汽車市場的核心增長動力，預計今年中國汽車製造商的電動車將佔大中華市場份額78%。此外，最新的電池技術和基建不斷完善，緩解了對充電的擔憂，蔚來（09866）換電聯盟、平治及寶馬超級充電網絡等充電生態系統的建立，將有助提升純電動車的市場佔有率。 國產品牌「出海」已成常態 中國是電動車大國，市場研究機構集邦科技發表最新調查報告，估計2023年中國出口約480萬輛汽車，其中新能源車佔四分之一，約120萬輛。隨着中國新能源車市場增速開始放緩，而海外市場對電動車需求漸增，預估今年中國汽車品牌在東南亞的新能源車市佔率達67.5%，集邦續指，隨著國家政策補貼陸續退場，加上內地新能源車滲透率逐漸增加，中國市場增速將放緩，與此同時，海外市場的需求強勁，促使中國汽車品牌布局海外，尤以東南亞增長較顯著。 近年內地湧現多個電動車品牌，包括比亞迪、上汽、蔚來、廣汽、理想汽車、吉利、小鵬汽車、華為、長安汽車、長城汽車等，去年底小米集團（1810）創始人、董事長兼首席執行官雷軍透露，集團首輛電動車，研發投入逾100億元人民幣，並有3,400名工程師參與。與一般車企相比，是「十倍投入」，並抱有志在必得方式進行，力爭這一大片市場。小米籌備近3年，首輛電動車預料今年初推出。其汽車供應商早前曾表明，車廠已投入小批量試生產，管理層在不同場合也多次強調，今年年初新車將正式上市，計劃第1 年銷售達10 萬輛，此後3 [...]
