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可持續發展

廚餘再生為清潔能源港能源轉型之道

2024-01-07

今年4月1日起實施垃圾徵費，不少市民用各種方法減輕垃圾徵費的壓力，除了適應分類回收，亦有人安裝廚餘攪碎機。但有專家指出，把廚餘攪碎沖入污水渠，會增加污水處理廠的負荷；以焚化方式處理廚餘，則缺乏能源效益；相比之下，認為把廚餘特別處理，可產生沼氣以用作可再生能源，是較具效益的選項。煤氣公司應用新界東北堆填區的沼氣作生產燃料，每年可減少13.5萬噸二氧化碳排放量。新界東南堆填區沼氣應用項目將收集得來的沼氣轉化為合成天然氣後，再經過12公里長的管道輸送至井欄樹調壓站，然後注入煤氣供應網絡。環保署資料顯示，2022年每日於堆填區棄置的都市固體廢物(即家居廢物及工商業廢物)達11,128公噸，當中三成是廚餘，相等206輛雙層巴士的重量。本港三個堆填區預計2030年飽和，垃圾或依賴以焚化方法處理，化學博士鄺士山（K Kwong）指出，雖然焚化垃圾可以發電和減少垃圾體積，但從能源使用角度，其實效率並不高。他解釋：「以燃燒產生的熱力推動蒸氣渦輪發電，因為受制於卡諾循環效率（Carnot cycle efficiency），有八成效能會白白消耗。」鄺表示，再加上大部分家居廢物是「生物質」(biomass)的廚餘，與其焚化廚餘，不如用作製造沼氣，作為生物燃氣。「而且沼氣可以提煉氫氣，以供氫能汽車使用，煤氣公司根本已經在做。由於氫能汽車係用『氫氧燃料電池』(hydrogen-oxygen fuel cell)，一般效率可以由40%去到80%，比直接焚化發電好好多。」他續指，「廚餘製造出來的氫氣，就是「綠氫」，不會增加碳排放！可以紓緩溫室效應加劇。為何不做呢？」 1999年，煤氣公司於船灣興建本港首個堆填沼氣處理站，以專業技術淨化沼氣，轉化為合成天然氣，可用作清潔能源。沼氣轉化成合成天然氣煤氣公司90年代已開始，先後於船灣、打鼓嶺和將軍澳三個堆填區收集沼氣，作為燃氣原料，轉廢為能。煤氣公司燃氣生產總經理伍杏偉表示：「我們收集沼氣後，去除當中的二氧化碳、硫化氫、非甲烷碳氫化物，經淨化後的沼氣，變為清潔能源。」三個堆填區沼氣應用項目每年減少接近20萬噸二氧化碳，相等於種植約610萬棵樹木。伍補充，煤氣公司生產的人工燃氣，當中一半的成份為氫氣，「透過變壓吸附技術，我們從燃氣管網提純出氫氣，氫氣純度達99.99%，可供氫燃料電池產電。」以廚餘製可再生清潔能源利用餐廚垃圾生產可再生能源，在內地亦發展了一段時間。煤氣公司內地子公司華衍環境於蘇州工業園區2019年建立廚餘處理項目，透過厭氧微生物在無氧狀態下將有機廢棄物分解消化，一方面把廚餘變作肥料，又產出沼氣作為可再生能源。至今該項目已累計處理有機廢物逾33萬噸，生產逾1,300萬立方米天然氣，效益明顯。煤氣公司燃氣生產總經理伍杏偉指公司早於90年代已開始利用垃圾堆填區沼氣作為煤氣原料。 ================================================ 深入閱讀政經生活文化，更多內容盡在： Website：www.capital-hk.com Facebook：www.facebook.com/CapitalPlatformHK Instagram：www.instagram.com/capital.ceo.entrepreneur LinkedIn：www.linkedin.com/company/capitalhk/ [...]

博客

廖錦興：香港氫能發展狀況

2023-09-11

為因應氣候變化，全球致力於環循再造及減排，務求在2050年前達成碳中和的目標。在國際都會城市而言，香港在減排方面已取得一定進展。隨著政府大力推出各項減碳措施，促使香港的碳排放量於2014年達峰值後呈現持續下降的趨勢。這跟政府廣泛宣傳環保、塑膠徵費、電動車新登記「一換一」計劃優惠等有著密切關係。根據環保署資料，截至2023年底，香港整體電動車數目為63,225輛，佔所有車輛總數約6.8%。雖然現階段的比例不算高，但近年來新登記電動車的數量有明顯上升，政府亦撥款20億元，用於推動在私人住宅樓宇停車場安裝電動車充電基礎設施，即「EV屋苑充電易資助計劃」。政府在2021年3月、6月及10月先後公佈《香港電動車普及化路線圖》、《香港清新空氣藍圖2035》及《香港氣候行動藍圖2050》。上述藍圖及路線圖涵蓋各方面推動使用新能源運輸技術的政策方向和未來目標，引領香港在2050年前達到車輛零排放。電動車取代傳統電油車仍是全球趨勢，但眾所週知，電動車所使用的電池的生產物料並非理想環保物料，而氫能是公認的環保能源。因此，香港應積極研發氫能源，不僅在用於一般汽車，還應考慮包括各種交通工具及設施。而長遠而言，應該使用於香港的電力供應方面。上週，筆者到佛山佛燃能源參觀，佛山作為內地四大氫能研發及生產基地，該市的氫能已從研發階段到實際使用於社區不同範疇，不僅有近千輛氫能巴士正投入服務，而在社區設施、學校、醫療產業上均見到氫能的蹤影。同時，筆者亦透過貿發局舉辦的網上研討會「零碳之路：邁向氫能經濟新時代」瞭解到，香港的交通運輸和能源系統在氫能方面的最新發展。研討會中，香港中華煤氣有限公司（煤氣公司）工商市務及營業助理總經理江紹權工程師表示，該公司是佛山佛燃能源的策略性股東，將會引入更多氫能發展於業務上。煤氣公司自1862年一直以煤為原料生產，至今經過160年變遷，現在主要使用石腦油及天然氣並為原料，而在生產過程亦產氫氣。現在氫氣佔生產最大的部分（氫49%、甲烷29%、二氧化碳18%）。江紹權工程師補充，煤氣公司發展氫能有三大優勢，包括產氫比例高、供氣網線總長逾3,700公里和超過160年安全營運及應用氫氣經驗。從煤氣提取氫氣的優點包括一）氫氣經管道輸送到使用者地點；二）不受天氣及路面交通情況影響；三）源源不絕，不受儲存缸容量限制；四）避免長管運氫車進出，減低風險；五）減省接缷程式及人手。就香港氫能潛在應用方面而言，短期內可應用於垃圾車、重型車、搬運車。而中長期應可作為運輸船隻、輕鐵、燃料電池和區域性地區的能源供應。香港應把握先機，先加快香港推動氫燃料電池車輛的步伐，密切留意氫能源在運輸技術的發展，並配合世界各地發展趨勢，投入研發資源及推動產業化，在「十四五」規劃的綠色低碳轉型中，扮演更重要的角色。撰文：廖錦興博士 [...]

可持續發展

煤氣教育城合辦「綠火焰計劃 – 環保智慧能源大賽」推學界認識綠色智慧能源

2023-01-15

為加深學生對智慧能源的認識，鼓勵他們構思創新方案並活用STEAM知識及實作技巧，由香港中華煤氣有限公司（煤氣公司）與香港教育城（教城）合辦、教育局協辦的「綠火焰計劃 – 環保智慧能源⼤賽」決賽評審，於今早(15日)假灣仔會展順利舉行。立法會議員黃錦輝教授（左二）與學生交流。主辦、協辦和支持機構各代表和決賽評審大合照。專家組成的評審團評分後選出中、小學兩組三甲，中學組和小學組冠軍分別由英華書院和太古小學奪得。兩組冠軍隊伍均獲頒十萬元獎學金以示鼓勵。比賽以「環保智慧能源」為主題，總共有139隊參賽，分別來自66間中、小學校，參賽隊伍經歷超過七個月的參賽準備、專題學習、初賽評審等。今屆比賽新增的諮詢工作坊及導師指導課，除了讓學生面對專業團隊解說意念及作品，亦讓他們嘗試即時解答導師提出的疑問。比賽希望參賽學生在此學習歷程中不斷突破改進，亦為他們建立專業的人際網絡，為立志在科創方向發展的學生作好準備。進入決賽的各組最後八強，是從初賽入圍的48隊中脫穎而出，當中中學組冠軍為英華書院，亞軍為五育中學，季軍為荔景天主教中學；小學組冠軍為太古小學，亞軍為東華三院馬錦燦紀念小學，季軍為樂善堂梁銶琚學校（分校）。典禮上同時頒發各組最積極參與獎，以及五個優異獎。優秀意念轉化為實際行動煤氣公司工程總監(香港公用業務)敖少興表示，煤氣公司期望大賽能夠成為同學將優秀意念轉化為實際行動的平台。是次入圍的項目非常嶄新，同學們應用的新能源已經不限於太陽能、風能、水力等，還有應用其他化學物質及物理原理，而靈感正是來自日常生活，只要稍加優化，便可廣泛應用。敖少興寄語同學們繼續多留意身邊的人和事，憑著創意想像及科技智慧，創造更多更新穎的能源解決方案，推動可持續發展。煤氣公司高級業務創新經理鄧卓華補充指，是次參賽水平不俗，在比賽開展後，公司在去年9月為參賽學校學生舉辦活動工作坊，介紹環保智慧能源資訊，最新趨勢及市場需求等，煤氣公司為入圍各隊伍安排專業工程師，擔任項目指導工作，並以啟發方式引導同學加強策劃項目可行，以及自發解決項目進行中遇到問題。他舉例在初賽階段，參賽隊伍之一滬江小學曾提議以太陽能發電用於雨水收集系統當中，但指導團隊認為其創新元素不足，其後該小學隊伍立刻調整項目構思，改以更具創意的風能(風箏原理)帶動發電設施，能夠提升創新元素之餘，更能擴闊其宏觀視野。立法會議員黃錦輝教授引述國家主席習近平在二十大開幕儀式上提到中國式現代化，強調人和自然和諧共生的現代化，而他認為減碳、減排正是讓人和自然重建秩序的一環。他說：「因此，促進綠色能源並不但是單單為了香港市民改善生活，也不是單單為了全球化作出降溫，同時也是為實現中國式現代化作出努力。今次由香港中華煤氣有限公司與香港教育城聯合主辦的『綠火焰計劃 – 環保智慧能源大賽』計劃意義重大。」 [...]

可持續發展

「綠火焰計劃 – 環保智慧能源大賽」實現「綠轉型」

2022-06-11

為加深學生對智慧能源的認識，並鼓勵他們發揮創意，以創新科技實現「綠轉型」，香港教育城（教城）與香港中華煤氣有限公司（煤氣公司）合辦「綠火焰計劃 – 環保智慧能源大賽」，比賽啟動禮暨簡介會日前圓滿結束。香港教育城行政總監鄭弼亮（右三）、煤氣公司總經理—企業事務陳嘉寶（置中）、煤氣公司高級企業事務經理盧嘉兒（左一）、港華智慧能源有限公司—智慧能源高級副總裁伍宇鏗（左二）、教育局課程發展處科技教育組總課程發展主任連庭傑（左三）、香港中文大學物理系高級講師兼科學教育促進中心副主任湯兆昇博士（右二）及香港教育城發展部主管洪婉玲女士（右一）到場見證「綠火焰計劃 – 環保智慧能源大賽」的啟動。是次比賽以「環保智慧能源」為主題，旨在鼓勵學生綜合STEM知識及實作技巧，構思創新方案，協助能源行業創建智慧能源解決方案，或帶領公眾實踐節能低碳生活。比賽分小學組及中學組，方案主題須與「綜合能源解決方案」、「數碼化」或「去碳化」相關。每組冠軍均可獲港幣十萬元獎學金，以作鼓勵。香港教育城行政總監鄭弼亮致詞時表示：「可持續發展乃未來社會發展大勢所趨。教城一直積極推動創新學習，培育莘莘學子掌握和應用跨學科知識的能力，實踐他們的創科意念，應對現實世界中的種種挑戰。今年教城十分榮幸，能夠聯同煤氣公司合辦『綠火焰計劃 – 環保智慧能源大賽』，並獲得教育局成為協辦機構，並肩裝備學生21世紀能力，期望參賽學生能靈活地運用所學的知識及實作技巧，發揮潛能，構建創新的智慧能源解決方案，並提升對實踐低碳生活的關注，共建可持續發展的綠色未來。」煤氣公司總經理企業事務陳嘉寶表示：「面對氣候變化等環境問題，煤氣公司作爲能源供應商責無旁貸。因此，我們一向致力推動可持續發展教育，藉著煤氣公司成立160周年的契機，我們希望促進中小學生認識智慧能源，發揮創意和潛能，構思創新方案，啟發我們在智慧能源領域走得更遠、成就更多，不斷推動可持續發展。我們更希望比賽能成為同學將優秀意念、嶄新構想轉化為實際行動的平台。」 [...]

博客

聶振邦：煤氣股價已見嚴重超賣　中長線投資價值已突顯

2022-04-04

隨著踏入4月，港股公佈業績高峰期亦告一段落，筆者認為業績表現令市場失望，股份不一定沒有投資價值，重點是在剛公佈的業績基礎上，現價是否處於吸引水平。筆者留意一隻比恆指於1964年成立還要早的港股，就是香港中華煤氣 (0003)，上市在1960年，至今超過61年歷史。集團於2022年3月21日收市後公佈2021全年業績，股價則在翌日大跌14.11% (11.62 → 9.98元)，卻仍未止跌，於3月23日收報9.59元，再跌3.91%。意味著績後僅於兩天，股價已跌逾一成七。與兩個財年的往績比較短期會否續跌當然難料；但從歷史股價看，已回到2008年10月金融海嘯水平，當時低位在9.35元；再看更早前股價，於2003年5月才再度出現如此低水平，曾低見9.20元，兩價相對9.59元僅低2.50%和4.07%，即現處分別是接近十三年半和接近十九年低水平。另可留意於2003、2008和2021年的股東應佔溢利，分別約30.51億、43.03億和50.17億港元，前兩者相對2021年的低39.19%和14.24%，反映去年溢利雖較2020年約60.07億元倒退16.48%，卻仍優於2003和2008年的溢利水平；但股價卻回到這兩時期的相若水平，意味著現價已被市場低估。市賬率分析見現價偏低倘若2003年低見9.20元為合理水平，而期間十八年的累積溢利增長全然反映到股價上，現價不應低於15.12元。另一參考為2008年低見9.35元，期間十三年累積溢利增長為16.61%，故此現價不應底於10.90元。不論以2003或2008年數據分析，均得出今年4月4日上午收報9.54元，位處偏低的結論。再看截至2021年12月底錄得資產淨值約674.26億元，相對現時已發行股數約186.60億股，計出每股淨值為3.6134元，較現價9.54元產生市賬率為2.65倍。而過去五年 (2017至2021年) 之每年最低市賬率介乎2.83至3.83倍，均高於現時的2.64倍，進一步確認現價偏低。現處距今約十三年低位至於平均值為3.29倍，相對上述每股淨值為3.6134元，計出每股合理值為11.88元，較現價9.54元之潛在升幅為24.53%。現看去年股價至今表現，去年8月23日高見13.28元 (為2021年最高價)，之後不斷反覆向下，較今年4月1日最低收報9.45元，不足七個半月累跌近兩成九。現報9.54元較上述的9.45元僅高0.95%，少於一成反映差距不大，並且現處2008年10月以來的低水平，距今歷時約十三年半，反映現價進場風險不大。當然，留意到四間外資大行花旗、大和、瑞信和摩信均予負面投資評級，分別是沽售、沽售、跑輸大市和減持，相對目標價為10.80、9.80、9.10和8.50元，故此不妨多看兩至三個交易日，未見收低於9.00元，再考慮進場。參考策略為進取者可於現價或以下買入股份；謹慎者可於8.60元或以下買入；保守者則可於7.60元或以下買入。此股顯然屬中長線投資性質，持貨不少於一年可看目標價為13.00至15.00元；而止蝕位為買入價下跌20%可考慮離場。另須留意鑑於近期恆指表現波動，遇上股價下挫時，投資者應嚴守止蝕為佳。 [...]