李慧芬:與中東地區經貿合作 香港有商機 ?

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李慧芬:與中東地區經貿合作 香港有商機 ?

香港財政司司長陳茂波在《2024/25年度財政預算案》中表示,會推動在中東上市追蹤香港股票的指數基金(ETF),並與迪拜共同在香港舉辦氣候金融會議,與此同時,亦表示考慮在沙特阿拉伯利雅德增設經貿辦。 從經貿角度探討香港與中東迪拜的合作,當然看其政策是否配合。首先,迪拜自創一國兩制,在迪拜國際金融中心(Dubai International Financial Center,DIFC)這個區域工作無需繳交個人稅,而企業稅亦一律只有9%,並採用普通法(Common Law)。中東其他地區採用的是阿拉伯聯合大公國法律(UAE Law)。 新註冊公司數量刷新高 DIFC是中東、非洲和南亞地區(MEASA)最大的財富和資產管理中心,擁有350多家公司,主要來自海灣阿拉伯國家合作委員會、歐洲、英國和美國。在DIFC的財富和資產管理生態系統中,目前有50家與對沖基金相關的公司。總部位於DIFC的家族企業基金會結構也呈現爆發式增長,單單2023年增幅便有53%,達到443家,反映了去年間的顯著增長。 短短20年,DIFC吸引了金融服務相關公司和創新企業。現時DIFC坐擁5,523家活躍公司,2023年新成立公司達到1,451家,創下了該中心歷史上年度新註冊公司數量的最高記錄,DIFC宣布已經提前實現原定於2030年達成的GDP貢獻翻一翻的目標。 與金融和創新相關的活躍公司總數達到1,674家。DIFC也吸引著人才的流入,員工總數增至41,597人,年增長率15%,創造了5,514個新的工作機會。當中不乏由中國內地前去工作的華人。 DIFC持有和管理的物業繼續受到熱捧。到2023年底,入住率達到99.5%。DIFC Living是中心推出的首個住宅項目,在推出48小時內即告售罄。對於「迪拜納斯達克」可持續債務市場的發展,DIFC交易所已成為全球最大的ESG伊斯蘭債券市場,擁有超過60%的以美元計價的ESG伊斯蘭債券,和接近50%的全幣種ESG伊斯蘭債券。 作為香港金融從業員,正期待香港與DIFC合作,互補不足、互惠互利,使香港成為中東與中國內地的金融橋樑。 撰文:李慧芬 華贏東方研究部董事 (本人並沒持有以上股票) ============= 延伸閱讀:李慧芬:減息週期迫在眉睫,美元呈下行走勢 ============= 深入閱讀政經生活文化,更多內容盡在: Website:www.capital-hk.com Facebook:www.facebook.com/CapitalPlatformHK Instagram:www.instagram.com/capital.ceo.entrepreneur LinkedIn:www.linkedin.com/company/capitalhk/ [...]

何啟俊:憧憬旺季推高運價,中遠海能(1138)挑戰今年高位

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何啟俊:憧憬旺季推高運價,中遠海能(1138)挑戰今年高位

近日國際油價在高位震盪,上周美聯儲議息會議後,向市場發放明確訊息,認為美國本土經濟狀況強韌,足以承受息率在高位維持一段更長時間,一度令油價承壓。其後俄羅斯宣布臨時限制汽油和柴油出口,以穩定國內供應,國際油價隨即止跌回穩。截至9月25日,布蘭特期油和紐約期油分別報每桶92.3美元及90.7美元。 自沙特阿拉伯和俄羅斯在9月上旬宣布自願延長減產措施3個月至今年年尾,油價升浪延續。根據國際能源署和OPEC的報告指出,不約而同地預告原油市場於第四季會出現供應缺口,加上頁岩氣生產商難以短期內填補空缺,故預計油價在第四季有機會突破100美元大關。由於即將踏入油運旺季,加上國內宏觀經濟有望在第四季好轉,對原油需求增加,料推動超大型油(VLCC)運價攀升,建議關注中遠海能(1138)。 外貿市場拓展理想 今年上半年,受惠於長距離運輸需求增加,VLCC運價同比大運增長,推動中遠海能收入同比增長53.6%至114.8億人民幣;歸屬於權益持有人同比飆升15.3倍至28.9億人民幣。整體毛利率同比上升26.6個百分點至35.0%。 期內,外貿油運運輸收入同比增加92.8%至75.6億人民幣,其中外貿原油和外貿成品油收入為50.4億和12.9億人民幣,同比增加81.3%和67.0%。公司進一步深化拓展西方市場,把握市場機遇鎖定長線收益,航線貨源多元化程度明顯提升,令外貿油運毛利率同比增加48.3個百分點至37.5%。至於內貿油品運輸業務相對失色,收入同比增加3.8%至30.5億人民幣,其中內貿原油和內貿成品油收入為17.2億和12.8億人民幣,同比增加11.6%和減少5.3%。惜內貿油運毛利率同比微跌0.7個百分點至23.9%。 展望未來,預計未來油運市場運力供應相對偏緊,主要是2008至2011年,為超大型油輪交付高峰期,未來幾年會有大量油輪船齡達到15年以上,船舶趨向老齡化,加上行業進一步收緊對航運溫室氣體排放要求,令新船訂單吃緊。若果運力供應減少,有助推動VLCC運價中長線向好。另一方面,公司繼續擴大其LNG船隊規模,在7、8月份已公布建造三艘LNG船舶,以應付日益增長之LNG運輸需求。 綜合而言,中遠海能上半年業績表現理想,考慮到第四季為運油旺季,料VLCC運費有望隨需求增加攀升,利好下半年財務表現。策略上,現價為2024年預測市盈率6.1倍,建議候低於50天線(約8.2港元水平)收集,短線目標價為今年高位9.40港元。 撰文:何啟俊 俊賢資產管理投資總監 (筆者為證監會持牌人,並無持有上述股票) ============= 延伸閱讀:何啟俊:短劇業務首次貢獻收入,映宇宙(3700)業務有序復甦 ============= 深入閱讀政經生活文化,更多內容盡在: Website:www.capital-hk.com [...]

吳旭茉:一帶一路凝聚 女性力量作貢獻

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吳旭茉:一帶一路凝聚 女性力量作貢獻

今年是「一帶一路」倡議十周年。十年來,已經有超過150個國家和30個國際組織簽署了200多份共建「一帶一路」的合作文件,覆蓋全球75%的人口。「一帶一路」不僅促進了全球尤其是發展中國家的發展,為維護世界穩定與安全打下基礎,而且對女性投入建設「一帶一路」指出明確方向,為沿線國家的文化和經濟等作出積極貢獻。 「一帶一路」範圍覆蓋中國大陸、中亞、北亞和西亞、印度洋沿岸、南美洲,以及大西洋地區等國家。這些沿線國家的文化、經濟、社會環境,以至宗教信仰各異,對共同建設「一帶一路」的目標帶來不少挑戰,然而在彼此交流和合作的過程中,又互為影響,共同進步。 從女性角度來說,「一帶一路」沿線國家的女性地位不一,如何推動各國女性共同為「一帶一路」作出貢獻是一個值得研究的議題。筆者認為至關鍵之一在於教育,而中國在這方面的成就可供其他國家借鏡。 教育提升女性社會地位 聯合國早年的調查報告指出,在1995年至2018年間,全球高等教育女性入學人數增加了3倍。然而,高等教育中的性別差距在最近幾十年中只有微降。尤其近年來,世界各地的科學、技術、工程、數學等各個層面上都存在顯著的性別差距。雖然女性在提升高等教育參與度方面取得了進步,但在這些領域中的女性從業人員位比仍屬少數。原因與勞動力市場中持續的兩性不平等密切相關。 不斷提升女性的教育水平,對凝聚女性力量為「一帶一路」作出貢獻起到積極作用。女性接受高等教育對拓展性別平等和婦女發展領域的交流合作,充實和豐富「一帶一路」倡議的人文內涵,充分發揮婦女的作用均具有一定意義。例如中國與中東關係深入拓展。中國多年保持著沙特阿拉伯最大交易夥伴國地位,沙特阿拉伯近年積極提升女性權益,並開放旅遊業,容許遊客前往當地。當地人士指出,隨著國家開放,世界可以更了解阿拉伯文化。 今年初,中國僑聯的一篇文章指出,在南南合作和「一帶一路」倡議下,中國與非洲國家人員的往來日益頻繁,非洲逐漸成為中國女性勞工移民的重要輸入地。而且越來越多的中國女工開始以獨立合同身分遷移到非洲。 中國女性到非洲打工過去是匪夷所思的事情,但在「一帶一路」帶來多邊互利的環境下,促進了中非之間的互動。這種勞動力交流,不單為女性提供新的就業出路,亦意味著中非之間的文化和經濟互動,對提升地區和諧及友好關係貢獻良多。事實上,非洲國家需要外來勞動力正是「一帶一路」帶來的結果。蓋因非洲是「一帶一路」倡議落地的重點地區之一,加速了中非之間的經貿頻繁合作與往來。 對外講好中國成功女性故事 除了女性勞動力的就業出路受助於「一帶一路」倡議,女性高管同樣得到更多商業機會。中共總書記習近平在今年三月提出「全球文明倡議」,是繼2021年提出「全球發展倡議」和2022年的「全球安全倡議」之後,中國提出的又一項重要全球倡議。「三大倡議」是以共建「一帶一路」為實踐平台,對引領新時代女性的全面發展提供不少機遇。 調查顯示,中國女性高管佔比達到32%,與世界水準持平。而中國女性廣泛參與「一帶一路」沿線國家的貿易、投資、建設項目,以及在人文交流之中,對推動性別平等、女性賦權發揮到重要作用。中國可以藉此推動「一帶一路」沿線國家的女性交流合作,建立起長效溝通合作機制、共謀發展。作為全球經濟發展的領導者之一,可以將中國婦女的成就和發展等寶貴經驗與其他國家展開交流。 越來越多的女性創業創新者活躍在經濟社會發展的舞台上,這些力量將有力推動中國婦女與沿線國家婦女的友好交往和互利合作,也將助推中國與沿線國家的對外交流,實現共贏發展。讓「一帶一路」建設更好地造福各國人民。 事實證明,很多時候讓男性和女性都參與協商過程,可以獲得更多具有可持續性的結果,減少社區可能出現的衝突。中國有望在性別議題上發揮領導作用。中國可以輸出「通過婦女賦權實現經濟繁榮的寶貴經驗」,從而使得男性和女性在合作框架內享有平等的職業發展機會。 中國在推動性別平等上發揮帶頭作用,中國和「一帶一路」沿線國家將獲得巨大的利益,提供更強大的人力資源;促進其可持續發展能力,為「一帶一路」建設培養一批又一批的未來女性人才。」   [...]

可持續發展

環保創科Greentins 遇上仟國水產 共創可持續循環經濟

近年環保議題日益受到關注,各行各業紛紛尋求綠色可持續的解決方案。在這樣的背景下,本地創科企業 Greentins Technology Limited所研發的「微藻反應器」(GT-Microalgae®  Reactor)成為一項引人注目的創新科技,並一直為我們的環境減低碳排放。該技術利用水生微藻吸收二氧化碳,然而當微藻在吸收一定數量的二氧化碳後便需要更換;如何可以令使用過的微藻水發揮最大的經濟效益,一直是Greentins創辦人田承輝(Thomas)心中的重要議題。   在一次偶然的機會下,Greentins遇上了「仟國水產」——香港首個亦是唯一的「專業龍蝦養殖培訓基地」。這激發了Thomas的一個創新念頭:何不把使用過的微藻水製成龍蝦養殖飼料? Greentins一直有將使用過的微藻水轉化為植物肥料,用於種植公司旗下的另一產品——「無土綠牆」(Greenwall)所需的植物。Thomas想到,如果能將微藻水轉化為龍蝦糧,並以低廉的價格供應給香港的龍蝦養殖場,將可降低本地養殖龍蝦的成本,提高本地龍蝦的競爭力。 微藻是天然的有機物質,不會污染水源,對自然生態系統無負擔。相比市場上的人造合成龍蝦飼料,以微藻水製成的龍蝦糧營養價值更高,不含任何污染物,能夠養殖出更加肥美的龍蝦之餘,消費者亦可以放心食用而毋須擔心會對身體健康有任何損害。這種既健康又環保的飼料選擇,不但對消費者有益,能為養殖場減低成本,同時有助於維護生態平衡,大大提高龍蝦養殖業的可持續發展性。 Thomas表示,將使用過的微藻水循環再造成不同的產品,目的是示範如何創建一個『可持續循環經濟』(Sustainable Circular Economy)。望為環保教育出一分力,因此並不急於開拓零售市場。Greentins正與「仟國水產」計劃開辦STEM教學團,邀請中小學生參觀使用微藻龍蝦糧的養殖場,從教育的角度推動可持續循環經濟。 Thomas亦透露,Greentins將進一步計劃開拓中東市場。中東地區與中國建立了緊密的合作關係,而沙特阿拉伯亦提出了「2030願景」,該地區的國家都希望發展除石油之外的其他產業。因此,當地市場將會有許多不同的商業合作機會,而「環保行業」及「可持續循環經濟」亦將會是發展重點,他相信Greentins的技術及產品將會有很大的發揮空間。 延伸閱讀:全港首份《建築環境氣候變化框架》正式發布 推動香港碳中和之路 [...]