博客

何民傑：遷碼頭建海景新都會區
2021-10-21

香港回歸以來經歷任特首，每一位都非常重視房屋問題，但都無法解決，現時全港21萬人居於劏房單位，輸候上公屋時間也屢創新高，本港樓價高據不下，市民在香港難擁有安樂窩，自然產生怨氣。   特首林鄭月娥最新發表的施政報告中，對土地房屋問題着墨甚多，但一個不能迴避的事實是，施政報告的焦點「北部都會區」計劃要20 年才能完成，而且地點毗鄰邊境，遠離市中心，居民日後上班將甚不方便。   故此，除「北部都會區」，政府亦有需要在市區覓地建屋，滿足市民的住屋需求。香港房地產協會會長黃俊康及副執行委員會主席葉少明日前接受筆者電台節目時提出，議把葵涌貨櫃碼頭搬遷至珠海管轄的桂山島，騰出土地發展為海景新都會區，以連接西九龍及荃灣。他們認為，項目不單對香港有重大益處，同時對整個廣東及粤港澳大灣區的發展有重要意義，相信只要特區府積極推行，中央政府會予以支持。   搬遷葵涌貨櫃碼頭用地作房屋發展並非新建議，於2018年「土地大辯論」中，18個選項亦包括「重置葵涌貨櫃碼頭」及「葵涌貨櫃碼頭上蓋發展」兩個選項。可惜土地供應專責小組在最終報告中，並未有將這兩個選項列入優先建議，但近期不少議員及智庫重提此計劃。連特首林鄭月娥也曾稱，搬遷葵涌貨櫃碼頭屬「正路」想法，《施政報告》未有提及上述計劃，料很大程度基於未能決定搬遷的選址。   事實上，香港房地產協會提出的建議選址桂山島，島上約10平方公頃的陸地經開山填海後，可馬上作貨櫃碼頭用途，減省約五至八年的發展時間。該地同時與大嶼山相鄰，並擁有水深優勢，適合作為貨櫃碼頭的新選址，同時也可作為粵港澳「智能物流」產業園，提升香港航運動業的競爭力。   葵涌貨櫃碼頭佔地約380公頃，而且位處市中心，附近有完善的基建及交通配套，無需再花大量公帑興建交通接駁，有研究指若利用整塊土地來建屋，落成的私人住宅規模將等同9個太古城，大大紓緩香港的住房短缺的問題。   搬遷葵涌貨櫃碼頭，再在原址打造成海景新都會區，特區政府值得再深入研究。   撰文：何民傑  107動力召集人 [...]

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施雨茵：誰來給港人一個家？
2020-10-26

香港過去近20年相對畸形的土地供應及使用機制，早已衍生出房屋供不應求、房價高企、公屋輪候時間增加等諸多問題。根據房委會公布的公屋輪候數據，截至2020年6月底，輪候冊共有25.97萬宗申請，較3月25.71萬宗增加了2,600宗；一般申請者平均輪候時間則由3月底的5.4年，增至6月底的5.5年。而截至2015年6月底，輪候時間僅為3.4年。若任其發展下去，可預見房屋輪候時間會逐漸延長，將加深港人住房問題的矛盾。   為了開拓更多土地滿足可持續發展需求，香港應多管齊下，尋覓土地新來源。例如「明日大嶼」計劃、桂山島填海、葵涌貨櫃碼頭搬遷等措施，既開源節流亦符合社會民意差距，為跨越利益糾葛，改變土地政策尋找可能途徑。 實際上，不涉及清拆與安置，不用跟地產商或者原有業主爭拗業權及賠償，彈性和空間較大的填海造地，可以說是香港目前唯一具有操作性的新增土地的渠道。而在大嶼山以南的桂山島填海，再將葵涌貨櫃碼頭搬遷至島上，便可釋放香港更多土地。若搬遷「產能過剩」的葵涌貨櫃碼頭，可釋放土地約380公頃，解決20萬人的居住問題。並且，葵涌貨櫃碼頭鄰近地鐵站，由美孚站步行至六號及七號貨櫃碼頭只需15分鐘，而一號至五號貨櫃碼頭與荔景站的距離也是相若。便捷的交通網絡，也是上車族置業考慮的重要因素。 隨著資助房屋與私樓價錢逐漸拉近，前者的吸引力對於部分港人來說已不如前。疫情下，新盤交易再現瘋狂。可知，縱使經濟低迷仍然無阻港人置業的慾望。近日，新世界發展位於大圍站的柏傲莊成為了市場矚目焦點，首次推售時連日收逾2.27萬票，超額登記逾57倍，屬1997後新盤收票王。上週末開售時更有數百個單位被全數沽清，發展商隨即要加推單位。 從公屋和私樓的需求程度可見，港人對家的渴望之深。嚴重短缺的住宅供應，封閉狹小的住宅空間，動盪不安的社會環境，這一切的一切，難道是文明的另一種解釋嗎？因此，按照香港目前的社會環境，港府必須以民為本，積極面對民生問題，加快建屋步伐，讓市民可以安居樂業。社會才可恢復穩定，重拾繁榮經濟，刻不容緩。 撰文：施雨茵  堅策研究中心研究員   [...]

本港時事

房地產協會：倡發展桂山島　料可供逾70萬人居住
2020-09-21

香港房地產協會發表「桂山島－粵港澳聯合開發新區」研究報告，建議在桂山島，及其東、西水域填海造地，以「產業園區」為核心，推動醫療安老、智能物流、教育文創、綠色建築、節能科技的發展。香港房地產協會副會長宋樹鴻表示，發展計劃分為三期，於2021－2049年間進行，料獲地70平方公里，興建28萬間住宅，可供逾70萬人口居住。       協會表示，香港土地開發嚴重不足，建議用28年時間，在珠海桂山島分3期合共填海70平方公里，以發展住宅、醫療安老、教育等用地，當中提供約28萬個公私營住宅單位，供逾70萬人居住。協會建議參考新加坡淡馬錫、挪威主權基金模式，由粵港澳大灣區九加二成員，聯合組成投資基金，以開發土地，減少政府財政負擔。開發權由各地政府共同擁有，司法及執法權則由香港代理。 協會指出，桂山島填海項目仍處於概念階段，未有估計整體開發成本，該會執行委員會副主席葉少明表示，「（住宅）平均呎價會平過香港」。該會推算，島上一個600平方呎「綠置居」售價為300萬港元，相同面積居屋售價約450萬、首置盤為600萬元。 協會表示，桂山島屬內地水域，處於珠江口正中，與大嶼西南分流距離僅約5公里，可以興建公路加鐵路兩用大橋連接，由水路到中環及尖沙嘴只需30分鐘。該會又指出，桂山島本身已有10平方公里平坦土地，配合組裝合成建築技術，可解社會燃眉之急，解決宿位輪候問題，認為計劃可在短期內啟動，建議明年開展首期工程，沿桂山島西岸填海。 香港房地產協會由地產發展商、工程承建商和地產發展相關行業的專業人事如建築師、測量師、工程師、與地產行業的從業人員組成。   [...]