黎家聰:新創建下一波企業行動?

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黎家聰:新創建下一波企業行動?

今年6月,新世界發展(17)控股股東周大福企業,就提出以每股9.15元溢價向新世界收購新創建(659)全部已發行股份。於2023年11月23日下午四時正,新創建要約截止,並無作出修訂或延期。計及新世界出售的60.88%持股,新創建要約結果已收到有關2,925,701,291股新創建要約股份獲有效接納,相當於新創建已發行股本之約74.79%。連同周大福企業及周大福代理人持股,大股東於新創建的持股量增至78.84%。然而,由於公眾人士持股量跌至22.17%,並不符合上市規則「維持25%最低公眾持股量」之規定,故新創建已申請暫時豁免嚴格遵守相關規則,為期6個月至明年5月23日,並將採取適當行動確保充足公眾持股量,在適當時候就恢復公眾持股量刊發公告。 周大福企業全購新創建交易完成,新創建的管理層架構亦隨即更新,鄭志明任聯席行政總裁,何智恒亦獲委任為聯席行政總裁,鄭志剛任非執董,馬紹祥已辭任執行董事及行政總裁等職位,調往新世界發展擔任公司首席營運總監,更清晰的分工也許可減低市場一些不確定性。 業績增長重要引擎 是次出售,周大福企業已成為新創建的直接控股公司,同時亦因此成為富通保險之間接控股公司。富通保險自加入新創建集團以來,在擴大服務網絡、優化產品及服務方面屢創佳績,是新創建業務的重要增長引擎之一。新創建截至6月30日上年度業績,收入按年升45.2%至452.14億港元,純利按年升27.7%至20.27億港元。當中其保險業及富通保險經營溢利達12.05億港元,按年升12.1%,已成為第二大貢獻分部。 雖然香港的保險業在近年受到一系列的挑戰,從不利的經濟環境和香港持續的邊境限制,到利率飆升及股市波動,均影響了整體經營表現。但是,富通保險憑藉其有效的開支管理、醫療理賠金額減少以及由於市場利率上升導致估值利率改變,成功維持穩定的增長軌跡,於2023財政年度的上半年錄得應佔經營溢利按年增長10%。 受惠於本港與內地恢復通關,富通業務表現回升,但部份被若干債券投資的預期信貸虧損撥備增加下而有所抵銷,2023財政年度下半年應佔經營溢利按年增長14%。整個2023財政年度的應佔經營溢利則按年增長12%至12.05億港元。 富通年化保費總額更於2023財年下半年按年激增162%至18.41億港元,並接近疫情前水平(2019財政年度下半年)兩倍,令全年的年化保費按年增長47%至25.679億港元,扭轉了於2023財政年度上半年按年下跌31%的局面。 從業績可見,富通保險是新創建旗下優秀的資產,難怪經常會傳出分拆傳聞。然而,分拆上市涉及多種因素,這次全購後,下一步會否分拆富通保險呢?筆者認為,長期有一定機會。 上市前先做大做強 原因是相比新創建其餘業務如道路、建築、物流、設施管理等,保險業務理論上能獲更高估值,因此分拆富通保險是彰顯其內在價值的較佳辦法,令周大福企業是次全購更具意義。而且,就富通的長遠發展而言,分拆上市亦是其中一個理想選項。 然而,在分拆上市時機方面,相信富通保險離分拆還有一段不短的時間。首先,3月時,前任行政總裁馬紹祥曾指出,富通保險業務目前仍處增長階段,冀將業務「做大做強」才考慮分拆上市,未來主攻保單項目仍是以人壽和醫療保險為主。富通保險不久才從疫情的低迷期恢復過來,估計這離他們心目中的「做大做強」仍有一段距離,故此短期內分拆上市暫時未必是首要選項。 另一方面,市場環境也是主要因素。目前,港股市場低迷,恆指僅在16,000點水平,不利上市集資。同樣傳聞有意上市的富衛保險,日前其主席馬時亨亦表示市況不佳,不打算「賤賣上市」,指若恆指明年重回30,000點,才會是一個上市的好時機。因此,相信同樣是保險業的富通保險亦不會在當前以身犯險。 總括而言,隨著新創建完成出售,周大福完成改組,不確定性將大大減低。而周大福在市況低迷時收購新創建,有一定誘因在市況好時分拆當中最具價值的富通保險上市套現。只是目前離時機成熟大概還有一段距離。 撰文:黎家聰 在香港理工大學會計學學士畢業,投資經驗達10年以上,善於財務報表基本分析、技術分析、財技分析等。此前創立聰明錢走勢投資教學,教育超過500名學生,亦曾任不同金融機構的要職,現為財經節目嘉賓常客,身兼專欄作家、亦曾為香港電台《經濟「識」堂節目》主持人。 利益申報:筆者執筆時沒有持有上述股份。 免責聲明:以上純屬個人研究分享,並不代表任何第三方機構立場。本評論並非及不應被視為邀約、招攬、邀請、建議買賣任何投資產品或投資決策之依據,亦不應被詮釋為專業意見。閱覽本文件的人士或在作出任何投資決策前,應完全了解其風險以及有關法律、賦稅及會計觀點及所帶來的後果,並根據個人的情況決定投資是否切合個人的財政狀況及投資目標,以及能否承受有關風險,必要時應尋求適當的專業意見。本人或其有聯繫者並未持有本評論所評論的上市法團的任何財務權益。 ============= 延伸閱讀:黎家聰:《仙劍世界》即將來臨 中手遊(302)或再掀起風雲 ============= 深入閱讀政經生活文化,更多內容盡在: Website:www.capital-hk.com Facebook:www.facebook.com/CapitalPlatformHK Instagram:www.instagram.com/capitalplatform.hk/ LinkedIn:www.linkedin.com/company/capitalhk/ [...]

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聶振邦:新創建疫後基本面持續優化 中長線投資吸引選擇

市場上主流對上市公司質素的見解,以盈利表現為依歸,當然今日與大家探討的股份,筆者也選上最新公佈業績之盈利表現良好的類型,稍後會與大家看基本面。而首先更想帶出的,是已發行股數的狀況,更值得大家關注,對於新創建集團 (0659),筆者會以「難得」來形容,於2018/19財政年度的全年業績顯示,截至2019年6月30日的已發行股數為3,911,137,849股,至於2022年5月3日收市後發佈的月報表顯示,截至2022年4月30日的已發行股數為3,911,137,849股,事隔近三年,集團未嘗發行新股。 兩項高度尊重股東體現 這意味著期內沒有進行任何股本集資,亦沒有行使購股權或認股證,以及轉換CB (Convertible Bond可換股債券)。實則於上述月報表,現時未見集團有發行購股權、認股證或CB,這絕對是高度尊重股東的體現,現時沒有不受到股權攤薄的影響。此外,單從2010/11財年計起,至2020/21財年已有11年恆常派發中期和末期股息,並且如今踏入2021/22財年,亦於今年4月7日已派發中期股息,以長年派息穩定的行動,展示高度尊重股東的另一體現。而就派息金額來說,也能反映集團具穩健而優秀的財政實力。 股息率於同業中顯優勢 截至2022年5月30日上午收報8.01元,配合2021/22財年中期息和2020/21財年末期息同為0.30港元,合共0.60元,股息率高近7.50厘,於市值逾300億港元的綜合企業港股 (現有七隻) 之中,股息率最高,較第二高的中信股份 (0267) 的6.76厘 (未計及10%的股息稅) 之股息率明顯吸引,適合以收息作為主要中長線投資目標的人士買入。至於業績方面,於2021/22財年的首六個月,截至2021年12月底的股東應佔溢利約15.95億港元,同比增長逾1.60倍,增速是近五個財年最高,溢利亦高於疫情前的2019/20財年同期約15.14億元,證明業務已漸見走出疫情陰霾。 合理值較現價高逾三成 [...]

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何啟俊:新創建(0659)業務具防守性,股息率逾6厘

新創建 (0659)早前公布截至2020年12月底止之中期業績,收入按年上升26.1%至142.3億港元,歸屬於公司股東溢利按年下跌59.6%至6.1億港元,為早前發布盈警預期的中間水平,主要是公司錄得19億港元的非經營虧損。公司宣派每股中期息0.29,與2020上半財年持平。 公司整體經營溢利按年增長46%至33.4億元,其中核心業務經營溢利同比上升13.4%至23.2億港元,歸因於自去年5月內地恢復車輛通行收費後,道路業務迅速復甦,加上富通保險的全期貢獻。策略組合經營溢利同比飆升319.4%至10.1億港元,受惠於港怡醫院營運持續提升以及「免稅」店實施嚴格成本控制措施,以及出售虧損的交通業務等因素。 期內,新創建透過出售多項非核心資產,總代價約36億港元,包括出售新創建交通擁有新世界第一巴士服務有限公司及城巴有限公司的所有股權;新世界第一渡輪服務有限公司餘下的40%權益;以及珠江電廠第二期的25%權益。 展望今年,隨著各國大規模接種疫苗,憧憬香港與內地通關,甚至海外地區放寬旅遊限制,將有利富通保險、商務飛機租賃、會展中心及「免稅」店業務將迎來反彈。而管理層績後指出,富通保險正準備向銀保監申請內地保險牌照,現階段已經完成文件工作,相信成功申請有助加快富通保險的業務發展。 另一方面,公司將檢視旗下資產組合,目前手頭上的資用相當充裕,包括現金及銀行結存110億港元及備用已承諾銀行信貸額約182億港元,合計接近300億港元。上述數字未計公司於1月份出售於蘇伊士新創建及德潤環境的權益,代價約65億港元。管理層表示,將在市場上尋找物流及道路項目作投資之用。 綜合而言,公司業務組合具有防守性,憧憬部分受疫情影響相對較大的業務於下半財年加快復甦,經營溢利的增長會提速。近期新創建股價一浪高於一浪,現價為2021年度預測市盈率9.1倍,股息率6.6厘,建議可在9元以下水平收集。 (筆者為證監會持牌人,並無持有上述股票) [...]

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梁延浩:疫情下的「宅經濟」及多方股份讓利助抗疫

上次過來資本集誌做節目時仍在擔中國受今次新冠疫情影響的程度,但兩周過後恆指由農曆年假後的26000邊緣,到昨日收市已接近收復28000點關口,昨收27959點。 市場與基本面脫離的情況時有出現,但勢估不到今次的反差,在幾個交易日內就顯現無遺。 大市由低位反上漲近2000點土彈,高位持倉考驗眼光及膽量,加上現在第二波上漲很可能是由游資推動,資金進出板塊的時間會有加速跡象。例如: 上周領漲的內房、濠賭、物管、醫藥、芯片等板塊,周一,回來已有部份股份襯好消息出貨,高位見沽壓。一般股份在見頂前都有波幅加大的情況,以中芯981為例,周一單是高底位$17.04-$15.80,以收市價$16.14,波幅已達股價的7.6%,昨收跌0.12。 上周開始現退潮的線上消費板塊,如平安好醫生(1833),閱文(772),美團(3690)等,昨日就強勢反彈,因(6060)眾安公布了1月份保費收入按年增加了60%,令人憧憬疫情改變內地市民消費模式轉為更多線上消費,上述多隻互聯網消費相關概念股份均出現高單位數升幅。但可能上周該類別股份的回落,已將投資者手上的貨震出來了,昨天變成未能受惠反彈,不過相關板塊以仍有一定想象空間,由其是現時未有確切的抗疫完結時間表。 昨日較為矚目的消息是,公路股接近全部股份回落3%-4%,因全國收費公路免收車輛通行費,就連港珠澳大橋管理局亦免費通行,內地宣布,「經國務院同意,2月17日零時起,至疫情防控工作結束,全國收費公路免收車輛通行費,具體截止時間另行通知」。本港有3家上市公布宣布,會受到不利影響,公路股屬高息股,齊魯高速公路 (1576) 、成都高速公路 (1785) 及新創建 (0659) ,股息率約5至8厘。 抗疫防控完結當然言之尚早,故看到一眾公路股昨日均回落3-4%,暫時看昨日各公路股低位是否守穩,方可決定撈底入市時機。 恆指反彈近高位,股份方面可考慮基本金屬相關股份,今日推薦江西銅(0358),股價2月初見$9低位後反彈,現時只報$9.8,後市有想像空間。有調查顯示中國1月份產銅按月下跌15%只有60萬噸,如疫情受控,經濟好轉,屆時銅這個基本金屬的需求定會增加,但冶煉的產能一時間未必能跟上,故現時受疫情影響下,產能下跌有助銅價低位回升,建議以2月$9 低位作止蝕入市,目標是中線回升到$11 [...]

本港時事

傳新創建擬售巴士資產

香港的公共交通服務有機會「染紅」,市傳港島區兩間巴士公司的營運商新創建集團(00659)有意出售旗下巴士資產,叫價約三億美元,而潛在買家包括中資的招商集團。新創建方面回應,暫時未有落實任何協議。                 外電報道,新創建正研究以三億美元出售本港的公共交通業務,《彭博》報道指,新創建考慮出售城巴、新巴等資產,而潛在買家包括招商局集團。若交易落實,將是香港交通服務首次交由中資營運。 不過,資產出售仍屬初步計畫,新創建回覆相關查詢時表示,集團不時收到不同的商業計畫,但目前沒有協議出售城巴及新巴資產,對於市場猜測,集團不作評論。 新創建同時經營新巴及城巴,主導港島區的交通服務。城巴及新世界第一巴士的車隊分別有九百六十五部及六百七十七部巴士,平均每日載客量分別達五十八萬九千及四十五萬人次。除此之外,集團亦有經營渡輪服務,擁有十七艘自購的渡輪及三艘租用渡輪,提供五條航線的服務,平均每日載客量達三萬八千人次。 交通業務一向並非新創建的主要收入來源,該集團主要收入為基建項目,包括投資、經營及管理公路、環境項目、商務飛機租賃,以及港口及物流設施。截至去年底止的中期業績顯示,二十四億三千萬元的經營溢利當中,來自基建的佔去十九億七千萬元,服務貢獻的經營溢利只有四億六千萬元。巴士服務亦未能為新創建賺大錢,故出售資產亦不令人意外。 新創建的巴士業務於一八年財年的利潤大跌超過六成,只賺一億二千七百萬元。截至去年底止的中期業績顯示,交通業務於上半年轉盈為虧,該公司指是因為營運開支不斷上升,而城巴及新巴申請上調車費的審批有所延遲。 對上一次有香港運輸服務易手已是十年前的事,九龍倉(00004)於○九年以低於一億歐元的價格,將電車公司一半股權售予威立雅交通,而電車的日常管理及營運亦交予對方負責,翌年威立雅交通將行使其收購權,全數購入九倉持有餘下的五成股權。但雙方未有透露作價。 [...]