梁健雄：吼廣深鐵路股份運輸需求趨升

博客

梁健雄：吼廣深鐵路股份運輸需求趨升
2024-04-17

中東區勢影響加上美國通脹居高不下，市場擔憂導致減息機率下降所致，港股昨日（16日）大插351點時，北水仍大舉流入撈貨，有穩定市場信心之實際行動，令大跌市成交仍維持在近期平均1,100億元附近，暫未至見出現恐慌性拋售場面。 業務正穩中向上 廣深鐵路股份（0525）業務集中在廣東省並以鐵路客貨運輸及長途旅行業務為主，其經營之路線仍是國境內客貨運量最繁忙的路綫其中之一。去年疫情通關之後客運量開始復常回暖，在早前公布2023年全年業績已即見盈收由虧轉盈，以及喜見廣深港三地居民往來漸趨恆常化，由疫後初期廣深港高鐵剛恢復時日均77列班次，到現時按需求增加至190例班次，逐步地成為公交化配合港人北上與及內地同胞南下、為廣深港三地的最主要交通往返交通運輸之一。據廣東省「十四五」交通運輸體系發展規劃，廣州站及廣州東站或有望改建成為高鐵站，同時廣州站將與廣州南站建立聯絡綫，令一向專注鐵路運輸的廣深鐵路股份更添後市動力憧憬，原因受益於2023年通過港直通車改為高鐵動車、及更可增開多對通港高鐵措施至令2023年營收大增，同樣若改用高鐵車組既可縮短行車時間增加班次，亦提升運載能力即有機會提升營收將有利業務承勢加速發展。 業務受外圍影響較低 廣深鐵路股份由本年二月中開始回升，有業績護航下升足了兩個月。近年因疫情一直被市場低估未被發掘，今趟升勢背後見到有著北水大量流入所致，及至近日北水仍在靜靜吸納當中。雖然現正外圍股市仍動盪不安，惟一向只專心專注廣東省鐵路運輸業務的廣深鐵路股份，投資者可趁今趟中東以伊兩國事件及美國通脹居高不下，令環球股市大幅震盪而考慮可趁回調低位部署吸納。 撰文：梁健雄 洛天衡保分析部主管 筆者確認本人及其有聯繫者均沒有出現以下兩種情況，其一是在執筆前三十天內曾交易上述分析股票；其二在文章發出後三個營業日內交易上述的股票。此外，筆者現時也並未持有上述股份。 以上純屬個人研究分享，並不代表任何第三方機構立場，亦非任何投資建議或勸誘。讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定。 ============= 延伸閱讀：梁健雄：機構投資者仍要增倉高息股作壓艙石 ============= 深入閱讀政經生活文化，更多內容盡在： Website：www.capital-hk.com Facebook：www.facebook.com/CapitalPlatformHK Instagram：www.instagram.com/capital.ceo.entrepreneur LinkedIn：www.linkedin.com/company/capitalhk/ [...]

大中華時事

灣區4,700億 建城際鐵路銜接深港
2020-10-18

國家主席習近平日前在深圳經濟特區建立40周年慶祝大會上發表重要講話時指出，加快粵港澳大灣區城際鐵路建設，促進灣區人流及物流往來。據國家發改委發出粵港澳大灣區（城際）鐵路建設最新規劃，近期建設項目總投資超4,700億元（人民幣，下同），推進18個城際鐵路及樞紐工程項目；多條線路規劃銜接深港，屆時港人到灣區主要城市真正實現1小時通達。   在建的贛深高鐵（京九高鐵廣東段）已進入收尾階段，預計明年完工通車，而且將在深圳北站與廣深港高鐵交匯，屆時將形成港人北上南下的新高鐵主幹。同時，隨着連接京廣和廣深鐵路「黃金線路」廣石線今年八月通車，標誌着灣區鐵路客貨運輸能力大大釋放，加快高鐵列車開進廣州市區步伐。據大灣區城際鐵路建設規劃，擬近期啟建的「深惠城際前海保稅區至惠城南段（含大鵬支線）」，投資達781億元，將分別在深圳北站與廣深港高鐵、在西麗站與京九高鐵廣東段交匯，從而連通香港。投資244億元的穗莞深城際南延線則規劃設皇崗站，引入皇崗口岸連接香港；並在福田站與廣深港高鐵交匯。 高鐵港段擬延至廣州站 廣深港高鐵香港段終點站擬由廣州南站延伸至廣州火車站，港人日後有望乘高鐵直達交通更為方便的廣州市中心。 現時高鐵香港段由香港西九龍站開出，經福田、深圳北、光明城、虎門、慶盛至終點廣州南，乘客欲到廣州市中心城區，則要在廣州南站轉乘廣州地鐵等交通工具。據《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》提出，把終點延伸至廣州站的計劃，運輸及房屋局回應稱，內地高鐵走綫涉及整體高鐵網規劃及考慮市場需要。據局方了解，廣州市政府原則上通過將高鐵香港段於廣州的終點站延伸至較接近廣州中心城區的廣州火車站，以更方便乘客出行。運房局對此表示歡迎，亦會密切與內地鐵路營運者溝通，提供不同的列車班次以配合不同乘客需求。 [...]

商事動態

昂坪360：高鐵港珠澳橋通車 料內地旅客雙位數升
2018-08-24

隨著廣深港高鐵及港珠澳大橋將於今年內先後啟用，昂坪360將加強推廣以兩大基建為主軸，結合粵港澳大灣區的大嶼山旅遊體驗，積極吸引內地旅客到訪。 昂坪360 董事總經理關敏怡表示，內地旅客一直是公司重要的客群，他們佔公司上半年的整體旅客約 25%。隨著高鐵及港珠澳大橋快將開通，國內旅客到訪大嶼山更為便捷，配合公司的優惠及宣傳推廣策略，估計因兩大基建落成後，國內旅客到訪昂坪360會有近雙位數字升幅，亦有助帶動於昂坪市集內的消費。 此外，關敏怡表示，公司已跟個別發售高鐵車票的旅行社商議優惠政策，提供含「港鐵旅客全日通」車票或其他優惠的套票產品予經廣深港高鐵來港的旅客，亦會在不同網上銷售平台作推廣活動，包括免費車廂升級、景點入場及小食券等優惠。 關敏怡表示，現時到訪昂坪360的廣東省旅客主要來自廣州及深圳。來自廣東省的內地客總人數的4成。她相信港珠澳大橋通車後，粵西城市如廣州或佛山旅客會取道大橋訪港。 她續說，粵港澳大灣區的發展可以促成學生交流團的需求，昂坪360會為合作旅行社和教育團體設計及推廣教育產品，平均每位約300至400元。此外，公司正加緊與大嶼山其他景點協商落實向粵西旅行社推廣合作的旅遊產品，適合即日遊及過夜旅客。 由2018年10月1日至2019年3月31日，旅客憑廣深港高鐵票尾可以88折購買任何纜車車票、套票及360假期的導賞團產品。此外，賓客在購買以上任何一款昂坪360的產品後，可額外加88元，於半年內無限次乘搭昂坪纜車 (標準車廂)。 [...]

名人系列

【人物專訪】全國政協副主席梁振英：年青人緊握大灣區機遇
2018-08-07

卸任行政長官年餘的梁振英，並不見得清閒。除了晉身全國政協副主席外，去年九月更註冊成立非牟利機構「一帶一路國際合作香港中心」及「大灣區香港中心」，全面配合國家倡議的兩大政策，做好推動、聯絡及對接等工作，擴闊香港青年人的視野與發展空間，同時讓世界認識國家的機遇，創造雙贏。早前梁振英接受《資本》平台專訪，暢談粵港澳大灣區和「一帶一路」對香港年青人的挑戰和機遇。 訪談  李樹明 ｜ 整理  葉永成 ｜ 攝影  張展銳 李：李樹明（資本雜誌總編輯）   梁：梁振英（全國政協副主席） 李：去年9月成立了「一帶一路國際合作香港中心」及「大灣區香港中心」，可以介紹一下中心的運作與成立目的嗎? 梁：這兩個中心都是以擔保有限制責任公司的形式成立，是一個非牟利非政府組織，股東不會得到任何盈利，主要是做好「一帶一路」及粵港澳大灣區的工作，包括進行調查研究、促進社會對該兩大項目的認識，連繫各政府層面間的合作，還會與國家發改委、廣東省政府、特區政府及企業做對接工作。 香港毋須「單打獨鬥」 李：先講「大灣區香港中心」，成立接近一年來，有甚麼具體成果?如何配合中央政府或特區政府政策，扮演著哪種角色? [...]