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博客

庾婉華：越秀交通基建（1052）調整過後估值具抗跌力

2023-10-30

本週有不少重磅焦點。宏觀經濟方面，週二，內地公布10月官方製造業PMI，預期輕微改善；週四美聯儲將公布議息結果，料維持利率不變；週五，美國公布10月非農數據，預期為16.8萬份。展望本週，好淡因素角力，下月習拜會有望落實，內地救市措施漸見成效，惟以色列發動加沙地面戰，危機或升級，加上期結等技術性因素，預期恆指低位爭持整固，波幅介乎 16,800 — 17,800。越秀交通基建主營投資及經營內地收費公路、橋樑及碼頭合共17個項目，主要位於廣東、廣西、湖南、湖北、河南及天津等六個省市，控股項目應佔權益收費里程為477.7公里。（總收費里程約為556.2公里）受惠於疫後居民出行需求強勁，集團上半年收入同比增長19.8%至19.4億元人民幣，其中路費收入同比增長兩成至18.8億元人民幣，盈利增長44.6%至4.3億元人民幣。下半年出行恢復趨勢持續，8月在所持16個高速公路項目中，13個項目路費收入同比增長介乎4.7%至47.2%。而今年首7個月，12個項目路費收入增長介乎5.3%至49.7%，而15個項目車流量增長7%至44%。今年中秋、國慶長假，全國跨區域人員流動量（包括營業性旅客運輸人數和高速公路、普通國省道非營業性小客車出行人數）累計22.04億人次。其中，營業性旅客運輸人數累計4.58億人次，日均5,727.7萬人次，比2022年同期日均增長57.1％。預期出行人數上升，可為越秀交通基建的收入帶來正面利好。另外，此前母公司越秀集團分別收購了山東秦濱高速及河南平臨高速兩個項目，公司管理層表示未來有機會注入上市公司，料將為其帶來新的穩定現金流。越秀交通基建收入穩定，派息合理，增加防守力能力。撰文：庾婉華（Avy Yu) 艾明資本董事總經理金融財務學碩士，曾任職上市公司投資者關係部門，現時為專業投資者，並出任商業顧問公司執行董事至今，專長引入及深化環球投資者關係及企業融資策劃方案。投資涉及風險，本文內容為供參考，亦不構成投資建議、邀約、購入、出售任何產品。 ============= 延伸閱讀：庾婉華：民生股大家樂發盈喜可予關注 ============= 深入閱讀政經生活文化，更多內容盡在： Website：www.capital-hk.com Facebook：www.facebook.com/CapitalPlatformHK Instagram：www.instagram.com/capital.ceo.entrepreneur LinkedIn：www.linkedin.com/company/capitalhk/ [...]

大中華時事

中國首三季GDP增長9.8%，廣東總量排第一，疫情重災區湖北增速最快

2021-11-01

《澎湃新聞》報導，截至10月31日，中國31個省份，已公布2021年前三季GDP數據，從總量來看，廣東、江蘇、山東總量均超過人民幣6兆元，另總量超過人民幣3兆元的省分，也從去年的7個，增加到11個，新增的省分分別為湖北、湖南、安徽和上海。成長率方面，2021年前三季增長最快的，是2020年受疫情重創的湖北省，達18.7%，海南省也有12.8%，另北京10.7%、浙江10.6%、山西10.5%，江西、安徽和江蘇10.2%，總共有8個省份在10%以上。若以今年前三季，中國GDP成長率為9.8%來看，包含上述8個省份，還有年增率9.9%的重慶、山東，前三季GDP成長速度超過全中國。報導指指，湖北省方面，高成長速度主要受惠工業，建築業，批發和零售業，交通運輸、倉儲和郵政業，住宿和餐飲業，房地產業發展較快，另北京方面，則是高端產業表現較好，醫藥製造業年增3.3倍，高技術製造業、戰略性新興產業增加值分別年增長1.4倍和1.1倍。據國際貨幣基金組織（IMF）於本月中旬，最新發布的《世界經濟展望》顯示，相比7月的預測，IMF將全球2021年經濟成長速度的預估值，小幅下調至5.9%，但預測中國2021年的成長率有望達到8%，2022年則為5.6%。但也有分析人士指出，中國近期疫情多點散發，加上「能耗雙控」影響部分省市重點產業停工、限產，疊加去年末的高基期因素，可能使中國第四季的經濟表現承壓。 [...]

大中華時事

廣東多地大停電，港商：提早放員工國慶假

2021-09-24

由於供電緊張與電源短缺，廣東多個地區日前宣布，一般企業停電4天，高耗能企業需停電一週，受影響地區包括東莞、佛山、汕頭及揭陽等。這已經是短短四個月內第二次宣布停電。據了解，目前廣東省大約有2.5萬家港資工廠，每年經香港出口近5,000億港元。有港商表示，停電令他們索性讓員工提早放國慶長假期，但工資照付，損失極大。據內地《第一財經》報道，東莞家具之鄉厚街鎮的製造廠老闆前日接到東莞供電局厚街供電分局手機簡訊通知：「由於目前我省電力供應緊張，為保障電力有序供應，按照保民生、保公用、保重點原則，對高耗能等企業實施錯峰用電的通知。」停電潮也襲向佛山、汕頭、揭陽等地的工業用戶。加工焊接重鎮的佛山大瀝、集聚勞動密集製造企業的汕頭，提前從本月16日起執行每週「開二停五」的五級限電措施；而以模具、塑料製品、和鞋類為主的揭陽工業用戶，被要求必須每週「開一停六」大規模限電。 [...]

大中華時事

廣東首個智慧公交站在前海啓用

2021-05-12

近日，廣東首個「新基建」打造的區域性智能公交站台一期工程順利通過竣工驗收及投入使用，這60座智能公交站台，全部位於前海，覆蓋媽灣片區、前灣片區和桂灣片區，重點覆蓋5、9號地鐵綫接駁站點，以及前灣一路、臨海大道、夢海大道、聽海大道、桂灣三路等街道的沿綫公交站點。站台的設計採用仿生手法，有「希望的種子」寓意。風格簡約大氣、清新淡雅。利用了大數據、AI視頻識別、雲計算等功能，整個工程包括站台智慧功能、空間體量、人性化、色彩、質感、工藝、安全幾個方面，建立智能、精准、安全、舒適的協同感知公共基礎設施，這個實用的智能公交站台，不單為智慧城市管理賦能，筆者認為真正的智慧城市就是在日常生活中滲透創新精神，以便民及節能為目標。智能公交站台具備預報站系統、動態公交路線信息顯示、信息交互、客流監測、乘客投訴及報警、燈光控制、故障報修系統、溫控散熱、全設備故障檢測、治安監測十大功能。車站的智能交互屏可以實時動態顯示公交車路線信息，預估到站時間，用家可以透過互動屏幕，查詢周邊地鐵接駁信息及熱點商圈。車站亦融入人性化細節，暖黃色的LED節能燈既可以營造出溫馨的候車環境，又可以避免產生光污染，是對環境友善的設計考量。AI技術可識別各車站客流情况以便及時調整公交車班次密度，透過智能識別，向在候車區抽烟的乘客發出溫馨提示。站台綫路信息顯示區域高度在0.8m-2.5m之間，符合人體工學30度仰角設計，令候車乘客不用做「低頭族」。車站簡約雅致的一體化坐椅和人體工學靠背能夠為乘客提供舒適的候車體驗。公交站台的管理系統可以自動化、智慧化的維護和保障平台的正常運作。管理系統可以實時監測包括溫度、用電情况等設備運行情况，根據反饋數據進行智能溫控。平台同時也加固了防火墻，提升後台安全等級，保證站體設備正常運行。前海的智能公交站台由深圳市前海開發投資控股有限公司投資建設，由深圳市城市交通規劃設計研究中心設計牽頭。今次智慧公交站的落地順應了深圳市8「十四五」交通運輸戰略目標和發展策略，展示打造優質城市交通運行服務、做強做優公交及慢行城市交通網絡的發展目標。成為南山區打造與超高密度城市發展模式相適應的港城融合智慧交通發展範例的交通民生服務樣板。對未來進一步改善居民交通出行結構、提升街道活力，打造國際一流智慧交通及綠色智慧灣區基建起了優秀的示範效果。撰文:洪為民-前海管理局香港事務首席聯絡官 [...]

專題

粵港澳大灣區共同體：粵出最強力環評改革　大灣區先行先試

2020-04-22

廣東四月十日，終印發了《關於深化我省環境影響評價制度改革指導意見》（以下簡稱《意見》）。這次改革的力度和程度是歷次以來最大的。環評改革主要的措施主要有六大方面，包括：進一步支持粵港澳大灣區的先行先試、優化區域規畫環評機制、優化建設項目的分類管理及簡化建設專案環評的內容等等。過去，環評制度經常讓企業、市民或甚至執法部門頭痛，因為環評辦理繁瑣，企業只好「鋌而走險」不時造假、抄襲，讓監管部門頭疼。而如果最終出現環境問題，更讓周圍的居民頭疼。對於這等頭疼問題，此次環評改革實提出一定化解之道，讓企業吃下了定心丸。廣東省政府四月十日印發《關於深化我省環境影響評價制度改革指導意見》（下稱《意見》），此次改革提出優化區域規畫環評、試行環評豁免、告知承諾制、簡化環評內容等措施，同時省生態環境廳配套出台豁免環評和重點管理行業名錄，明確三十大類六十一項建設項目可豁免環評手續。省生態環境廳相關負責人表示，希望通過環評改革落實「放管服」要求，同時從嚴管控重污染專案建設，推動環境保護和經濟發展相協調，服務好廣東經濟高品質發展。省生態環境廳相關負責人表示，這次環評改革是廣東力度最大的一次，總的原則是「該嚴則嚴，能簡則簡」，但不代表企業就不再有環保責任。相關部門將繼續完善配套政策、加強環評編制監管，並通過執法檢查、大資料等強化事中事後監管，既保護生態環境，又服務經濟發展。生態經濟兩者兼得此次《意見》繼續深化改革，提出支持粵港澳大灣區先行先試。其中賦予廣州市、深圳市、珠海橫琴新區和省改革創新實驗區省級環評管理許可權。兼且支持深圳市用足用好經濟特區立法權，在遵循環評制度基本原則前提下，根據授權對法律、行政法規、地方性法規作變通規定，實施創造型、引領型的環評改革舉措。同時也支持大灣區內地各市優化環評分級分類管理，提升環評管理品質和效能，並探索環評與排污許可深度融合，協同推進重大專案環評。《意見》也對區域規畫環評機制進行優化。鼓勵開發區、自由貿易試驗區、省改革創新實驗區內有條件的區域開展規畫環評，並強調每年要對區域環境品質進行統一監測和評價，還要公開區域環境品質狀況、污染源清單等資訊。而當前，廣東正在推進工程建設專案審批改革，環境影響評估作為區域評估中的重要內容，此次《意見》也明確，已開展規畫環評的區域，視同已開展工程建設專案審批制度改革要求的環境影響區域評估。換言之，區域開展過規畫環評後，工程建設專案審批要求的區域評估中的環境評估就不需要再做了，可以節省專案大量時間和資金。豁免環評方面，《意見》提出，對基本不產生生態環境影響的專案不再納入環評管理範圍。包括不涉及有毒有害及危險品的倉儲、物流配送建設專案，不涉及環境敏感區的農村人居環境整治工程、扶貧建設工程、民生水利設施、碧道、綠道、古驛道建設等。在此框架下，省生態環境廳公布的《廣東省豁免環境影響評價手續辦理的建設專案名錄（二○二○年版）》，明確細分的農副食品加工業、公共設施管理業、社會事業與服務業、農業林業漁業等三十大類行業可豁免環評。例如社會事業與服務業方面，包括利用現有建築的洗衣店；不涉及環境敏感區域的高爾夫球場、滑雪場、射擊場、賽車場、水上運動中心；社區公園、濕地公園、親水公園等可以豁免環評手續。衛生方面，利用現有建築的中醫診所、社區衛生服務中心（站）、母嬰護理中心、藥店、體檢中心、防疫站等豁免環評手續。因此，想創業人士可以看看自己選擇的行業是否可以幸運豁免環評。此前的環評書中要包含編制依據、環境功能區畫、環境現狀調查與評價等一大串內容，一度讓企業感到無所適從。對此，結合區域規畫環評，此次改革也允許部分建設專案簡化環評編制內容。《意見》提出，在開發區、自由貿易試驗區、專業園區內，符合區域規畫環評要求及生態環境准入條件的專案，其環評與區域規畫環評實施聯動，可簡化編制內容。包括編制依據、環境現狀調查與評價，或區域環境管理狀況評估報告中已有的內容或資料，無需另行編寫或調查。亦即是指，區域環評中採集的很多資料等，其實在企業的環評書中都用得上，通過共用資料，企業直接調用區域環評的資料等，不必再自己花錢、花時間調查。環評要求落實到位省生態環境廳副廳長周國英早前表示，省生態環境廳正制訂兩個目錄推動指導意見落實，一是重點管理專案的目錄，目前包含八大類三十五小類的建設項目，佔了所有項目的百分之二左右。一是豁免環評手續的名錄，結合目前生態環境部為了疫情防控出台的一些關於環評豁免試點的工作要求，在此基礎上做的清單，包含了三十大類五十三小類的項目。周國英強調說，當然豁免專案的環評審批並不是豁免它的環保要求，該做的環保要求還是要落實。為確保改革舉措的落實，還提出以下保障措施：一是要求各地結合實際制定細化改革實施方案，定期總結評估，並加快制定實施三線一單，建立生態環境分區管控體系，有效指導環評微觀管理。二是強化環評報告品質管制。依託國家環評信用平台，建立信用管理制度、黑名單制度，加大環評編制品質抽查覆核頻率和懲處力度等，督促建設單位保證環評報告品質。三是加大對建設項目事中事後的監管，通過環境監管執法以及日常的監督，使環評的要求能夠落實到位。其實，廣東不少地市已根據實際推行承諾制改革，但不少企業還是不放心，而此次《意見》從省級層面明確，對位於已開展區域規畫環評的專業園區內的建設專案，試行建設項目環評審批告知承諾制。省生態環境廳環評處負責人李新科就此解釋，比如在電鍍專業園區，因為有污水處理等設施保障，符合條件進園的電鍍廠就可以實行告知承諾制，但是不在園區內的就不行。另外，此前需要編制環境影響報告表的建設專案，符合情形的也可試行告知承諾制。如城鎮污水處理廠等生態環境保護設施完善的區域內的房屋建築、城市基礎設施工程等建設專案，以及不涉及新增用地且不增加污染物排放種類、數量的擴建項目等。能簡則簡該嚴則嚴 [...]