旅遊

人生就是一場不期而遇：威尼斯的誤會
2021-05-03

在歐洲東奔西跑，遇著許多不同國籍的朋友，也可趁機學點當地語言，至少學會「你好」、「多謝」和「我愛你」這三句話，在旅行時必定用得著。但切忌別太主動，以免出現這次在威尼斯的誤會。 我在威尼斯的旅館遇上一名非洲籍法國人Peter，他正在法國南部的馬賽讀大學，購買了廉航推出的12歐元機票，趁著週六來威尼斯度假。我心想：「歐洲的爛漫生活果真令人羨慕！」 他在非洲出身，在法國長大，能操非洲、法語及流利英語。我把握機會，跟他一直聊， 學習外語及當地文化，例如在廚房、後花園等旅客的聚腳點，我也主動與他說話，而從他的衣著言談舉手投足，我估計他是一名男同性戀者。 我與他同遊市內聖馬可廣場、總督府、嘆息橋、聖馬可廣場，又去里亞托橋欣賞大運河的美景，已經晚上十時，我跟Peter一直在聊過不停，那些法語Bonjour(你好)、 Merci（多謝）、Au Revoir(再見)都一一記得。 同性戀的疑問 我覺得旅遊嘛，反正就是世界交流的機會，我開始提出一系列有關同性戀的問題：「你是如何吸引異性？如何得知他是同性戀者？真的是穿耳環『Left Ray right Gay」(左型右基)嗎？你的爸媽有介意嗎？」一邊問，一邊穿過錯綜交匯的小巷中， 準備回旅館。 我又大膽（現在想來極度無知）地提問他是”insert someone or to be inserted?” 他終於忍不住問我”Do you wanna try with me tonite?” 這個晚上，我上了寶貴的一課，算是為威尼斯這一站劃上句號。 歐遊小貼士 Peter 口中提到的廉航，主要是EasyJet (www.easyjet.com) 及 Ryanair (www.ryanair.com)，記得登記做會員，隨時接收第一手優惠機票資訊！ 作者簡介： 聽說兩個人相識的概率是0.0487%，我們的不期而遇發生在2021年2月7日。兩個前記者，現分別從事營銷和公關工作，是「真遊戲群組」創辦人。我們在ClubHouse以聲線建立默契，強烈的共鳴更讓我們相信彼此。既然快樂會傳染，悲傷自然可減免，希望透過自身旅遊和生活經歷，與大家尋找前行的力量。人生宛如遊戲，樂在其中，邂逅驚喜。 [...]

大中華時事

冰島WOW破產　廉航「錢」路迷惘
2019-04-09

去年度終於轉虧為盈的國泰航空（00293）突然宣布擬以高達四十九億三千萬港元收購香港快運，即使交易充滿變數，市場對國泰經營廉航似乎也多予看好，但同時有冰島廉航WOW Air忽然破產，揭示廉航經營「錢」路不如預期，而且WOW Air已是今年僅僅不足三個月內第二家倒閉的廉航，即使歐洲最大廉航Ryanair（瑞安航空），去年十至十二月的季度虧損也達一千九百六十萬歐元，為二○一四年三月以來首個季度虧損，國泰要靠廉航一洗近年風，實在不易。 在航空史上，廉航的發展資歷其實不短，早在一九六七年成立、一九七一年正式營運的美國西南航空（Southwest Airlines），就是一家廉航，由於其發展迅速，以致後來的達美快運航空、聯合穿梭航空等相繼成立，只是這些公司很快被合併或結業。 不過，廉航發展時間雖早，普及起來的時間就比較遲，如歐洲在上世紀九十年代才開始發展廉航，亞洲甚至二○○○後才逐漸興起廉航服務，香港市場出現廉航的時間就更遲。究其原因，乃因各國對本身空域的限制，同時更多是大家都奉行保護主義，各自保護自己的航空公司，限制了廉航的發展。 五大致勝因素 而廉航所以能成功且迅速冒起，大致可歸納為五大原因。首先是廉航多數只採用單一甚至極少機型，這一來可以節省維修成本，在訓練空中服務員、機師甚至工程人員都可以節更多時間，這自然可以降低成本。同時，它們選用的航機一般較新，因營運成本較低。 第二致勝關鍵其實都是成本，廉航相對上因在服務的要求不高，所以更傾向聘請新人為主，而新人為了入行，對工資及甚他待遇要求也較低，結果就令航空公司可以節省大筆人事開支。第三是航機上會省卻大量娛樂設施及服務，例如機上不提供電視、沒有餐飲、座椅只能輕輕卧後。省卻以上開支，但廉航同時會售賣免稅品以賺取收入，另也容許乘客攜帶額外行李上機，只是會收取額外且高昂的費用。   第四就是航點，廉航因為要節省成本，所以會選用較低停泊費的機場，所以去巴黎不會停泊戴高樂機場而去博韋提里（Beauvais）機場、去倫敦不會選用希斯路機場而用盧頓（Luton）機場，這些機場距離所要去的城市可能距離四十至五十公里，但仍然有乘客因為低票價而照光僱廉航。 最後且最重要一樣就是工作流程，基於要控制最低成本運作，所以廉航的飛機每天可能會進行四至五次飛行，且航程一般是一小時以內，所有維修工序會推至晚間進行。 WOW Air的死因 既然廉航擁有五大經營特點維生，但何以近期多家廉航相繼出事。冰島廉航WOW [...]

大中華時事

政府落錯決定　港失廉航先機
2017-10-07

香港現時唯一一間廉價航空公司香港快運，於今個「十．一」及中秋節的長假期突然出事，取消多達十八班航班，令三千名乘客大失預算。香港快運的問題，除了管理不善，亦帶出香港在廉航市場早失先機，即使有大量生意，但也沒有能力接的大問題。 香港快運於九月二十九日才透過短訊及電郵向乘客發出航班臨時取消的通知，指於十月一至八日期間，取消十八班航班，涉及的航線包括來往香港至日本大阪、名古屋及南韓首爾的定期航班。取消航班的公布日子，距離起飛日僅有數天，處理手法令市場譁然，由於正值外遊旺季，旅客從其他航空公司找後補機位的機亦難上加難。 民航處收到通知後，已即時聯絡香港快運，以及召見航空公司管理層，並表明高度關注事件，要求香港快運交出詳細報告。香港快運高層在事件發生後，現身解釋說，要突然取消大量航班，是因為提供予新入職空中服務員及機師之「安全培訓課程在行政上出現問題」。公司行政總裁安浩恩（Andrew Cowen）指，在九月二十六日晚上發現候命機組人員不足，為顧及航空安全，才取消黃金周假期十八班較不受歡迎的航班，航班多數為通宵機。 事件正正曝露出香港快運經營上最致命的危機，就是缺人。廉航為了節省經營成本，所以不會聘太多人手，只靠調配人手來滿足需求。空勤人員總工會理事吳敏兒指出，其實香港快運長期人手不足，常有航班調動，形容每日均是靠運氣才湊夠人手起飛。 前身為港聯航空 香港快運前身為港聯航空，由賭王何鴻燊創辦，到二○○五年，港聯航空取得空運牌照局的空運牌照，同年五月開始有航班來往香港至廣州、杭州、重慶、南京和寧波的航線經營權。其後海航集團與港聯航空達成協議，購入港聯航空百分之四十五，而何鴻燊家族其後再將百分之十五的股權售予鼎洋投資主席蒙建強，奠定海航的領導性地位。經過此役之後，快運的形象亦大打折扣，令未來的發展添上一大陰霾。 近年廉航在全球落地開花，而亞洲更是廉航崛起得最快的地區。不過，香港在這次廉航大潮流中，未能搶到很大的優勢，因為香港至今僅得一間廉航，但旅客對廉航需求強大，為了不白白錯失生意，香港快運近年不斷增加航點以應付需求，增至現時二十多個航點，惟人手的增加速度卻未跟上，才爆出大問題。 東南亞需求龐大 廉航在過去數年於東南亞地區拿下極大市場，已成功佔去半璧江山，亞太航空研究中心（ＣＡＰＡ）的報告顯示，截至去年五月底，廉航於東南亞區內的滲透率已高達百分之五十六點二，相比○七年，滲透率只有百之三十二點一，不足十年增加二十四個百分點。至於由其他地區飛到東南亞地區的航線，廉航的滲透率亦已達百分之二十一點一，而○七年時僅得百分之四。一五年東南亞區內的載客量大升百分之十四，去年頭五個月的增長即使有所下降，但仍達百分之九。 波音公司（Boeing）亦指出，在東南亞等新興市場的廉價航空需求帶動下，未來二十年小型飛機將成為全球航空訂單主流。 印度總理莫迪今年六月出訪美國，便為波音帶來大生意。印度廉航香料航空（SpiceJet）向波音訂購一百架飛機，總值達二百二十億美元，屬波音近期以來最大的客機訂單。 雖然市場急速爆發，但現時能賺大錢的廉航並不是太多，不少規模較細的仍在虧損。不過，只要做到市場的大哥，財源自然滾滾來。馬來西亞第二家國際航空公司亞洲航空（AirAsia）去年的核心盈利勁升兩倍至十七億二千萬令吉，大馬、泰國、印度及菲律賓等公司的營運均有極大改善。分析亦看好亞航今年的盈利表現。愈搞愈大的亞航，亦早已衝出亞洲，走向國際。 國際航空運輸協會（ＩＡＴＡ）預計，中國飛機旅客人次將由一五年的四億八千三百萬，增至三五年的十三億，中國將在二四年超越美國成為全球最大航空市場。現時中國的航空市場仍由三大國有航空公司，中國國航（00753）、東方航空（00670）和南方航空（01055）領軍，廉航在中國的市場份額只有百分之七，但就意味，增長空間較任何一個新興市場都要大。 捷星未能獲牌照 [...]

商事動態

HK Express7月份業務強勢發展
2017-08-09

香港廉航HK Express繼6月份後，再度宣佈7月份業績獲得強勢發展。該航空公司於上月無論在接載旅客人數、輔助收益與平均載客率方面，皆有顯著增長。HK Express表示，7月份接載旅客人數上升至344,776名，較去年7月份相比上升了38.8%；於過去12個月內，共接載了3,363,997名旅客，較去年同期增長了22.6%。 HK Express於業界營運效率指標——平均載客率方面亦表現卓越，由於正值夏季旅遊旺季，該低成本航空於7月份的平均載客率激增至92%，而過去12個月的平均載客率亦高達90%。一如預期，HK Express上月平均輔助收益表現繼續上漲，於7月份達至整體收益的23.2%，以過去十二個月作比較，HK Express的平均輔助收益率更佔總收益之24.6%。在過去12個月的平均航班準時率（OTP）錄得72.1%，而今年首7個月的平均航班準時率則高達70.7%。與此同時，其7月份所接獲的旅客投訴比率仍然維持於0.17%之低水準，至於過去12個月平均旅客投訴率亦僅為0.14%。 [...]

專題

搭日本廉航有金執
2017-07-13

香港地有句諺語︰「地上執到寶，問天問地攞唔到」。不過，事實正是拾遺不報，隨時要坐監，而在飛機上見到「寶物」就更加要小心。最近日本廉航香草航空的機上，就正正有「金執」，更多達幾十公斤。   事緣上星期日（九日）一架從台北飛往日本關西機場的香草航空班機，空中服務員於機上廁所發現可疑布袋，一打開，居然有大量金條。布袋不止一袋，同班機另一個廁，同樣有一大袋黃金，兩袋合計有幾十公斤黃金。   警方估計為走私黃金，應該屬走私集團企圖從台灣帶入日本，但不知為何會棄在機上，亦好彩無其他乘客貪心，執走金條，否則之後一定一身蟻。好似之前有香港人貪心去免費旅行，以為只需幫人帶木刻製品過關泰國，點知原來是帶毒品，所以去旅行，萬事都以小心及不要貪心為上。   走私黃金到日本，原來可賺百分之八的消費稅價差，所以近年不時會有走私黃金案發生，今年四月就有十個自馬來西亞的旅客走私超過一百公斤黃金，市價逾五億日圓，今次兩袋黃金都應該值過億日圓。 [...]