商事動態

中總考察中東第二站 晤卡塔爾政商界探索合作商機
2023-05-11

香港中華總商會(中總)繼續中東訪問行程，於8至9日赴卡塔爾多哈拜訪中國駐卡塔爾大使館和卡塔爾商會，並分別與卡塔爾投資管理局和金融中心管理局交流，探討加強香港與卡塔爾工商經貿聯繫，特別在推動金融領域等合作商機。 中總訪問團與卡塔爾金融中心管理局會面 中國駐卡塔爾大使館代辦陳越會見中總蔡冠深會長及訪問團成員。陳代辦指出，今年是中卡建交35周年，雙方一直保持良好關係。卡塔爾通過舉辦世界盃，全面提升國家形象，並正處於戰略發展機遇期和經濟上升期，將為海外投資者帶來龐大發展商機，並指出香港尤其在金融與專業服務可為深化中卡經貿合作發揮關鍵作用。 訪問團在拜訪卡塔爾商會期間，蔡冠深向與會的第一副主席 HE Mohamed bin Twar Al Kuwari及該會多位領導、企業代表介紹香港及內地、特別是粵港澳大灣區的投資環境和機遇，並強調中卡兩國密切的經貿關係為促進彼此工商企業深化合作提供了堅實基礎。卡塔爾商會代表亦指出，當地擁有世界一流的基礎設施和自由貿易區，為海外企業提供大量投資機會，他們亦十分重視與香港工商界加強合作，並建議中總在當地設立辦事處，進一步加強彼此工商企業聯繫交流，攜手探索當地以至「一帶一路」市場發展機遇。   卡塔爾投資管理局：本港為進軍內地市場橋頭堡 卡塔爾投資管理局和卡塔爾金融中心管理局代表分別向中總訪問團詳細介紹當地的營商和投資環境最新情況。卡塔爾投資管理局表示，香港作為進軍內地市場的橋頭堡，該局十分重視與香港加強合作，特別是探討在投融資和金融服務支援等方面進行全方位對接；該局亦表示將持續投資於體育等文化產業發展項目，以協助卡塔爾塑造新經濟模式。卡塔爾金融中心管理局商務發展副總監陳宛笙及Senior Associate Hamad Al Nasr指出，卡塔爾金融中心作為當地吸引海外投資的重要平台，自2019年起進一步推出多項加大對外資開放的新政策，除少部份銀行、保險等仍受管制的行業外，海外投資者在大部份行業均可持有百分百股權，並到當地兩個自由貿易區進行投資，這些都為包括港資和華資企業赴卡塔爾經營投資提供便利安排。 是次中總中東訪問團於5月6日至13日進行，首站於6至7日前往科威特考察。訪問團一行在結束卡塔爾多哈考察後，將轉抵阿聯酋迪拜和阿布扎比繼續行程。 中總訪問團拜訪卡塔爾商會 （詳細內容，請閱讀《CAPITAL 資本雜誌》五月號，按此訂閱） ============= 延伸閱讀：封面故事｜中東投資 機遇與風險並存   ============= 深入閱讀政經生活文化，更多內容盡在： Website：www.capital-hk.com Facebook：www.facebook.com/CapitalPlatformHK Instagram：www.instagram.com/capital.ceo.entrepreneur LinkedIn：www.linkedin.com/company/capitalhk/   [...]

博客

盧銘恩：世界盃的經濟效益 主辦國與冠軍的差異
2022-12-10

四年一度的FIFA世界杯進行得如火如荼，是次世界盃是歷史上第一次在中東國家舉行，而卡塔爾由取得主辦權的黑金過程，幾乎從零開始的大興土木，以及對工人權益等問題，都引來巨大爭議。   辦如世界盃和奧運會這類盛事的經濟效益。對於東道國而言，研究表明成本遠超收益。就如 1994 年美國世界杯，主辦城市的累計損失高達 90 億美元，這與他們預期的 40 億美元收益形成鮮明對比。 2010年南非在舉辦世界盃後，旋即陷入債務危機。 雖然比賽為期不到兩個月，但建造和開發所有設施以及組織賽事所需的準備工作，卻需要近十年的時間。甚至花在建造體育場的錢推遲了本來可以幫助窮人的基礎設施，這就是經濟學角度所說的機會成本。 旅遊業經常被認為是舉辦世界盃的主要好處，但根據數據分析，普通遊客需要在巴西世界盃期間花費 13 萬美元，才能讓巴西政府收回建設基礎設施的成本，經濟效益，大家可想而知。 當然，卡塔爾當局也許醉翁之意不在酒，國家隊的表現，甚至主辦世界杯的經濟效益也都不是重點。表面上看，舉辦體育盛事會為東道國提供無形的宣傳和為國民帶來自豪感，透過舉辦世界杯來進行“體育洗白”（Sportswashing）或許才是當局的初心。 [...]

企業策略

卡塔爾入股國泰　鋪路進中國
2017-11-14

中國作為未來最大的航空市場，自然吸引到各方投資者垂涎。中東的卡塔爾航空宣布以高達五十二億元收購國泰航空（00293）近一成股權，相信目的就是殺入中國市場。對於經營問題愈來愈多的國泰來說，有強勢股東加入，亦可望能帶來新轉機，帶來雙贏局面。 過去一年，建滔化工（00148）密密手增持國泰航空（00293）股權，更躍身成為國泰第三大股東。建滔主席張國榮不斷強調，是看好國泰的前景，更大膽估計國泰二○一九年便可以翻身，聲稱自己是長線投資者，但近日張國榮的態度就突然來個一百八十度轉變，毅然將手上的國泰股分全部轉售予來自中東的卡塔爾航空。 建滔化工聯同系內公司，持有百分之九點六一的國泰股分，將悉數出售予中東卡塔爾航空，總代價達五十一億六千萬元。原來建滔過去一年的增持，都只是為他人作嫁衣裳。去年十二月，建滔首次披露增持國泰至逾百分之五，其後四次增持國泰，買入價介乎十點二元至十二點六元，以持有三億七千八百萬股計，沽售價相當於每股作價十三點六五元，估計建滔可賺八億元，而卡塔爾航空亦順理成章，接替建滔成為國泰第三大股東。 持多家公司股權 卡塔爾航空於一九九三年成立，為卡塔爾國營的航空公司，最初由卡塔爾王室全權控股，但王室其後將一半股分賣出，由專業團隊與私人投資者持有。卡塔爾航空目前擁有約二百架飛機。 事實上，有卡塔爾航空作為第三大股東，任何方面都較在業務上完全沒有關聯性的建滔好。卡塔爾航空的來頭甚猛，每年在英國顧問公司《Skytrax》舉辦的「全球最佳航空公司」排名中均名列前茅，今年更由去年的第二位，躍升至榜首，並獲得「全球最佳商務艙」、「中東地區最佳航空公司」及「全球最佳頭等艙候機室」。 「全球最佳航空公司」被視為「航空界奧斯卡」的獎項，是全球航空公司顧客滿意度的基準，卡塔爾航空從阿聯酋航空手上重奪冠軍，亦是計一一年、一二年及一五年後，第四度坐上冠軍寶座。反觀被批評服務質素轉差的國泰，在《Skytrax》的排名則由第四位再跌一級至第五位。有實力強大的新股東加入，亦屬一件好事。 入股國泰，為卡塔爾航空涉足亞洲航空業的第一步，首次成為亞洲航空公司的主要股東，其首席執行官Akbar Al Baker指，國泰是全球最具實力的航空公司之一，發展潛力龐大。事實上，卡塔爾航空近年不斷「走出去」，尋找投資機會，今年六月，才披露有意收購美國航空（American Airlines）一成股權，可惜交易最後未能成事。卡塔爾航空本身已是多間航空公司的股東，持有歐洲的國際航空集團（ＩＡＧ）兩成股權、南美的LATAM航空集團一成股權，以及意大利Meridiana航空百分之四十九。 遭鄰國經濟制裁 卡塔爾航空本身條件優厚，突然加速向外闖，最大的推手正是政治因素。今年六月，在沙特阿拉伯帶頭之外，六個中東國家宣與卡塔爾斷交，原因是指責卡塔爾為包括「伊斯蘭國」（ＩＳ）在內的恐怖組織提供資金支援，其後再對卡塔爾航機關閉空域，市場估計，卡塔爾航空有至少五十二條常規航線遭切斷，再加上周邊空域關閉迫使客機要繞道而行，將增加燃油和時間成本，估計卡塔爾航空盈利至少損失三成。 除了航空業受到嚴重，民生受到打擊。雖然卡塔爾天然氣資源豐富，全國人口只得二百七十萬，人均ＧＤＰ為全球最高，但卡塔爾八成食物都是依賴鄰國進口，斷交消息一公布，就引發大量民眾到超市掃貨。經濟學家估計，因民航停飛、海運中斷、物資匱乏致物價飛漲等因素，斷交對卡塔爾造成的經濟損失已超過三百億美元。卡塔爾央行行長阿卜杜拉則表示，卡塔爾銀行目前有超過三千四百億美元儲備，足以應付中東多國對卡塔爾實施的經濟制裁。 不過，最大的影響仍未發生，卡塔爾早前奪得二○二二年世界盃的主辦權，斷交風波除了令場地建造工程的進度亦有機會受到影響，提出斷交的多國，更進一步施壓，要求卡塔爾放棄世界盃舉辦權。上月阿聯酋便放消息，指如果卡塔爾肯放棄二○二二年世界盃舉辦權，海灣斷交危機可能得以化解。不過，卡塔爾對世界盃是抱絕不妥協的態度。卡塔爾發表聲明強調，世界盃舉辦權是不容討論和談判。 [...]