吳老闆筆記

【吳老闆週記】中國優勢 美國難比(12月8日)

吳老闆週記(12月8日) .港大有份研發的噴鼻式疫苗,與注射式有互補性。 .中國在基礎建設上的建築技術,已遙遙領先全球。 .俄烏戰爭實在難以再拖下去,俄羅斯很可能會輸。   內地本週三(7日)發布「進一步優化疫情防控措施」的「新10條」。當中,除了縮小核酸檢測範圍、減少頻次等,較重要的一條,是無症狀感染者及輕型病例可居家隔離,無需再集中隔離,唯一問題是怎樣執行,香港主要就靠確診者自律,內地則相信會管得很嚴。 既然感染者都可居家隔離,希望內地盡快容許從香港入境人士也可居家隔離,無需住在酒店集中隔離;若真如是,相信中港兩地人流交往會快速恢復,很多內地人會來港旅遊,港府應在此發生前做好宣傳工作,始終,內地人來港旅遊,已停止了四、五年之久,初時是因為社會動盪,近3年則因為新冠疫情,對香港的認識度降低了很多。 噴鼻式新疫苗  港大研發 內地短短一個月內第二度優化防控,原因之一,或與當局近日連環批出4款疫苗緊急使用有關。其中一款,就是港大與廈門大學及萬泰生物合作開發的噴鼻式疫苗「衛活苗一號」。 根據介紹,該款疫苗是全球最早進入臨床試驗及迄今唯一在三期臨床試驗中驗證了安全性和廣譜有效性的黏膜免疫新冠疫苗,與注射式疫苗有互補性,對未曾接種疫苗人士的保護力有55%,對曾接種滅活疫苗人士的保護力更超過80%。 這樣看來,港大認真威水,值得表揚;此外,港大會否因此「發達」?事關「衛活苗一號」與注射式疫苗有互補性,換着是我,我也會選擇它,以1支100元計,14億人便是1,400億元,港大就算只收一成,也涉及140億元了。 中國基建技術  全球第一 對內優化防控之餘,相信提振內房方面還會出招,對外則國家主席習近平本週三起出訪沙特,進行國事訪問,以及出席首屆中國—阿拉伯國家峰會、中國—海灣阿拉伯國家合作委員會峰會,這將會是未來幾日全球焦點,預計雙方將簽署一系列協議,涉及基建、汽車、通信等,金額達到300億美元。 這反映出中國過去10年所鋪排的發展大方向,絕對正確,並被全球逐漸接受——先在內地提升各行各業技術,繼而向外全面鋪開,先是一帶一路、東南亞等國家,今次便輪到阿拉伯,只餘英國、日本等與美國站在同一陣線。 事實上,中國在基礎建設上的建築技術,已遙遙領先全球,當中包括所有公用事業,例如水壩、供電(水電、核電、太陽能電)及電力輸送,以至大橋、隧道及鐵路等,示範作近的有卡塔爾世界盃的足球場,遠的則有中歐班列(China Railway Express)。後者本來以為傾向單方向使用,即是主要從中國輸出到歐洲,結果隨着運輸時間只是海運的四分之一,價格則是空運的五分之一,變成雙向性皆使用,如今賺大錢。 中國得以採取如此發展策略,優勢在於人多、人工便宜,人的質素又不低。簡單舉個例子,中國人口是美國的4倍,人工卻是美國的四分之一,一來一回,兩者便相差了16倍;換句話說,中國只要每人使1元,便相當於美國每人要使16元,如此這般,中國實在無得輸,美國完全無得撼。其實,基建之外,太空科技亦是一樣。 這還不特止,中國協助其它國家發展基建,除了技術了得,更不惜先給予甜頭,對方不夠錢,便借埋錢;對方不夠電,便輸埋電,此也是美國所不能比者。至於印度可否複製中國這一套?個人認為未必,因受制於語言太多。 俄烏戰爭  難再拖延下去 最後一提俄烏局勢,俄羅斯國防部表示,烏克蘭以蘇聯時代的無人機,本週一(5日)襲擊位於俄國境內恩格斯(Engels)及梁贊(Ryazan)的兩處空軍基地,造成3人死亡、4人受傷,以及兩架軍機「輕微損毀」。 事件屬實的話,俄羅斯便相當大鑊。皆因恩格斯及梁贊的軍用機場,分別距離俄羅斯首都莫斯科僅700公里及不到200公里,距離烏克蘭邊境近500公里;換句話說,烏克蘭無人機竟能深入俄羅斯境內進行攻擊,而俄羅斯偵測不到! 其次,經過長達9個月的戰事,俄羅斯的武器應已消耗得七七八八,可向哪個國家購買?在中國不會提供下,答案可能只得北韓。炮彈短缺,晶片更短缺,即使軍用晶片所需技術遠遠不及智能電話晶片。反觀烏克蘭,則有北約及美國作出補給。這樣看來,俄羅斯實在難以再拖下去,很可能會輸。個人就相信不會出動到核武,始終,俄國所謂新的核彈,也起碼是三、四十年前的核彈,而全球股市近日的表現,亦反映了市場認為俄國不會動用核武。 此外,值得注意的是,有分析指,烏克蘭今次攻擊俄羅斯,是利用了SpaceX的低軌衞星系統「星鏈(Starlink)」,若真如是,Tesla便麻煩了,馬斯克究竟是人是鬼?答案可能要在一年後才有分曉。 南華證券錢莊 港股過去一週較為反覆,尤其是恒指經歷了本週一(5日)大升843點,一舉突破19,000點關口後,本週三(7日)一度衝上19,737點,甚有挑戰20,000點大關的氣勢,但結果卻調頭向下,倒跌626點收市,報18,815點,兩日的成交金額均超過2,000億元。 埋單計數,恒指一週上升218點,相當於1.2%;國指輕微跑輸大市,上升0.9%,相當於59點,收報6,433點;科指大幅跑贏大市,大升5.4%,相當於206點,收報4,004點,重返4,000點關口,這要多得在美上市的中概股上週五(2日)急升,反映中概股表現的金龍中國指數當日就大升5.4%至6,822點,一週累計更升22.4%,創出今年3月以來最佳表現。 港股本週三單日轉向,由升轉跌,個人認為並非轉勢,只是此前升得太急所作出的回調罷了,藉着內地最新公布的貿易數字不濟而觸發,否則,下跌股份將很全面。因此,投資者不妨視之為買平貨的機會,趁機收集心儀股票。 樓市方面,個人亦看好,發展商有錢的話,應該趁低吸納地皮,就像新地(00016)買入安達臣道石礦場地皮一樣,每方呎樓面呎價只需2,684元,比起8月時領展(00823)奪得同區地皮的5,501元,平了一半!至於住宅,則適宜吼中型單位,事關小型單位供應太多。 每週焦點板塊——內航股 本週三(7日)港股由升轉跌,不過卻有一個板塊逆市上升,所說的是內航股。皆因市場憂慮美聯儲局的利率政策再度轉「鷹」,以及美國經濟或將進入衰退,導致國際油價拾級而下,紐約期油跌至每桶75美元樓下,布蘭特期油則跌穿每桶80美元的關口,航空公司的營運成本便得以降低。 另一方面,內地公布進一步優化防控措施的「新10條」,配合春運旺季,相信將會推升境內旅遊需求,據聞明年1月1日的假期,機票、酒店的預訂已很踴躍,不斷加價;同時,多家航空公司亦相繼發布了12月國際航班開通或復航的消息。 三大消息助攻之下,東航(00670)本週三單日大升6.3%,收報3.2元;國航(00753)單日亦升4.3%,收報6.59元;南航則升2.1%,收報4.8元,三者同樣連升3日。此外,國泰(00293)也升0.3%,收報8.17元。 以三大內航服務全國14億人口計,H股市值分別卻只得166億、300億及223億,合計也不足1,000億元,完全唔啱數,還會有排升。 [...]

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【吳老闆週記】立法會選舉投票率低的啟示

吳老闆週記(12月23日) .立法會選舉的年輕人投票率極低,相信政府往後會有大量工作跟尾。 .香港的中間人角色,在政治環境穩定後,仍可吸引錢財及人才流入。 .確診個案漏入社區多次都無事,相信與戴口罩有關,疫苗則不關事。 立法會選舉投票率低的啟示 完善選舉制度後的首次立法會選舉,已於剛過去的週日(19日)結束。個人認為結果強差人意——在篩選下的「非建制派」,於10個地區直選當中全軍覆沒,於合共90個議席當中只在投票率最低(19.41%)的社會福利界奪得1個席位;最大問題是根據電視畫面所見,到票站投票的年輕人太少,反觀網站直播銅鑼灣市面,逛街的年輕人極多,一家大小都很多,年紀大的則較少,兩者對比極大。 即使其他顏色的年輕人不投票,只得藍色的投票,投票率也不應這麼低(30.2%);換句話說,即使是藍色,投票的年輕人都不多。這班現時二十多至四十多歲的人,10年後香港便是由他們話事,而香港未來要對祖國作出貢獻,就要這班人做得好,因此,政府往後會有大量工作跟尾。 立法會成為「人才池」 政府將會怎做,不得而知,不過肯定難度極高。首先,香港乃國際城市,資訊十分開放,且是全球性,加上港人閒時到全球旅遊,又到全球升學,以及歐美專業人士來港工作,老百姓的全球資訊水平全球最高,排第二的可能是新加坡。 其實,制度已定,主人家使用了其權利定下遊戲規則,不認同的可以離開,選擇留下的便應跟從;而且,當選的新一屆立法會議員,不乏年輕人之餘,經篩選過的質素,包括學歷、背景等,應更勝以前的議員,可謂一個「人才池」。 此外,過去幾十年國內經濟做得好,生活環境不斷提升,所有人都是得益者;就連農民問題亦已處理,隨着交通網絡愈見發達、網上交易愈見普及,未來10年其收入及財富將會起得很急,因此人人都愛國愛黨。反觀香港的年輕人,回歸以來有何着數?人工無甚升幅,住又無得住,向上爬的機會亦無,莫說比起內地人相當於得到間廠,連粒糖都談不上,如此這般,怎樣叫人賣力? 香港續財才兼收 總括而言,香港年輕人投票率低的問題亟需處理,否則要這班人返上大灣區以至其他城市工作,難矣。尤其是以前港人北上發展,十分吃香,人工高,生活指數又低,如今已今非昔比——隨着近兩三年內地傳媒對香港的負面報道很多,內地人已不覺得香港人威,威的只餘香港明星,港幣又不值錢;管理人員以前不識講普通話,大陸人無所謂,現時普通話不靈光則睬你都傻——北上吸引力不復從前。 做生意更不在話下,事關大陸不缺錢,無需港人掟錢,市場又在其手,本身競爭力很強,因此新生意絕對輪不到香港人。而事實上,過去10年港人在內地做生意無甚着數,分分鐘嘔突,極少新投資,只是做得好的繼續做而已。 如此看來,港人對返上大灣區發展,反應不會熱烈;好在留在香港,某些範疇還有得做,例如高科技,因為全球高科技往後不會直接入大陸,需要香港接觸歐美再跟大陸打包,定了此位便有很大發展空間。 [...]

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內航起飛

— 內航股一直便宜得離譜,近日終於起動。 — 東航受高鐵衝擊最大,運載量仍高增長。 — 樓價難大跌,貧富懸殊只會愈來愈嚴重。 恒指愈升愈有,本週三(22日)更是10年來首次升穿30,000點大關;當中,主力並非市值剛於本週二突破4萬億元的騰訊(00700),而是匯控(00005)再升2%,單一股分已經貢獻恒指50點升幅。 值得注意的是,除了一眾重磅股,一些落後板塊似乎終於有動靜。譬如內航,表現更是亮眼,國航(00753)急升6.9%,南航(01055)亦飆升8.5%,東航(00670)更爆升11.3%,如以過去一個星期計算,東航上週三才不過4.05元,短短5個交易日已經升了超過兩成。 內航股突然受追捧,坊間認為是剛公布的10月份營運數據亮麗所致。且看東航,10月份載客量962.86萬人次,按年增加7.5%;其中,國內及國際航線分別上升7.1%及7.6%。今年首十個月,累計載客9,220.49萬人次,上升8.2%。然而,內航的增長其實相當穩定,9月份累計載客量也是按年上升8.2%,8月份則上升8.3%,7月份更上升8.9%。 全球三甲 事實上,本欄一直指出,內航股便宜得離譜,今次未上升前,市盈率只得六、七倍,而每年運輸量增長閒閒地都有6%至9%。 根據民航總局資料,內地民航運輸規模增長得相當急勁,2016年已經連續12年穩居世界第二,全年旅客吞吐量首次突破10億人次,航空運輸總週轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別是2012年的1.58倍、1.53倍和1.23倍。 截至2016年底,中國各航空公司共開通國內定期航線3,055條,比2012年的2,076條,增長47.2%;國際航線增長更加迅猛,從2012年的381條,增至2016年底的739條,增長94%。「一帶一路」沿線更成為國際航班開放的熱點,2016年航班班次比2012年增加逾100%,每週定期航班4,551班。截至2017年5月,全行業共有飛機5,225架,其中運輸飛機3040架,是2012年末的1.57倍。 民航總局估計,到2025年,中國將會成為全球最大航空市場。本欄亦早已預言,三大內地航空公司將會囊括全球三甲,因為簡單計數,三大內航服務全國13億人口,平均而言每間服務超過4億人口,還多過美國全國的人口。而事實上,內地機場不斷擴建,南京更索性蓋了座新的。 消費力強 [...]