江門 傳統工業重鎮創新 藉高鐵效應 升級旅遊文創基地

專題

江門 傳統工業重鎮創新 藉高鐵效應 升級旅遊文創基地

江門市素有「中國僑都」之稱,位處大灣區內西端,一向是珠三角地傳統製造業集中地區,傳統優勢產業包括紡織服裝、食品飲料、家具製造、建築材料、金屬製品、家用電器、造紙等傳統工業。隨著國家經濟邁向高新技術,在早前發布《江門市十四五規劃》中提出推動發展高端裝備製造、新一代信息技術、新能源汽車及零部件、新材料等新興產業,以及建設粵港澳大灣區(珠西)高端產業集聚發展區,打造大灣區臨港先進製造業基地;另一方面,江門市政府近年積極轉型,開拓服務業發展,推動現代物流、電子商務、文化創意、商貿會展、現代金融等服務業,以及發展創科服務、信息服務、工業設計等新業態,在高鐵開通聯乘效應下,可以預期江門未來目標大力推進江門大廣海灣經濟區建設,將深化與港澳在金融、旅遊、文化創意、電子商務、海洋經濟、職業教育、生命健康等領域合作,打造粵港澳大灣區重點特色合作平台。 撰文:劉智恒       攝影:張展銳(香港) 江門位於珠江西岸,全市總面積9,535平方公里。由於地處西江與其支流蓬江匯合處,蓬江北面的蓬萊山與江南的煙墩山對峙似門,故名「江門」。東鄰中山、珠海,西連陽江,北接廣州、佛山、肇慶、雲浮,南瀕南海,毗鄰港澳。2022年底常住人口482萬人。江門市設立蓬江、江海、新會3個區,下轄台山、開平、鶴山、恩平4個縣級市。江門有「中國僑都」之稱,祖籍江門的華僑遍布全球多個國家和地區。 據《粵港澳大灣區發展規劃綱要》支持江門建設華僑華人文化交流合作重要平台;支持江門與港澳合作建設大廣海灣經濟區,拓展在金融、旅遊、文化創意、電子商務、海洋經濟、職業教育、生命健康等領域合作;加快江門銀湖灣濱海地區開發,形成國際節能環保產業集聚地。 基本上江門現時生產總值的構成,過去以第二產業為主,但近年第三產業的比重逐步上升。不過,江門仍以「工業立市」為發展方向。國家級開發區包括江門高新技術產業開發區;省級方面有新會經濟開發區、台山廣海灣工業園區等。 與本港經貿關係密切  打造青年創新創業基地 據內地官方數據顯示,以江門市2022年實際利用外資35.2億元人民幣,其中22.64億元人民幣來自香港,比重甚高;同年江門市與香港進出口總額為218.2億元人民幣,佔全市總額的12.31%。截至2019年底,江門市經批准的港資企業累計達3,438家,佔全市總數的67.1%;合同利用港商直接投資額為132.6億美元,佔全市總額的63.2%;實際利用港商直接投資額為81.2億美元,佔全市總額的57.6%,可見江門是本港工業產業鏈有著密不可分的關係。 在對外經貿及投資方面,2016年江門被國家旅遊局確定為中國國際特色旅遊目的地創建單位。同時,《江門市十四五規劃》亦提出大力發展特色文化旅遊。目前,江門市正爭取成為擁有3處世界遺產的城市,即世界文化遺產的開平碉樓、世界記憶遺產的「五邑銀信」《僑批檔案》,及正在申遺的世界文化遺產海上絲綢之路江門史蹟點。以2021年計,江門全年旅遊總收益124.8億元人民幣,比上年增長20.8%。 另一方面,近年江門積極開發多個青年創新創業基地,為粵港澳青年提供各式各樣的支援,推動青年創新創業。2019年6月,江門市人民政府印發《江門市關於加強港澳青年創新創業基地建設實施方案》的通知,加快港澳青年創新創業基地建設,優化港澳青年到江門就業創業環境,進一步支持和鼓勵他們到江門就業創業。措施包括全面落實取消港澳居民就業證,允許港澳居民憑有效身份證件在江門市享受就業備案、繳納社會保險、開辦企業等一系列服務。 江門僑夢苑成立於2015年,包括江門高新區和大廣海灣經濟區兩大啟動平台。僑夢苑是海外僑商和高端科技人才共用江門發展新機遇的投資和創業載體,也是江門凝聚僑心、彙集僑智、發揮僑力的新平台。 珠西智谷智能裝備協同創新研究院以智慧型機器人、高端數控裝備、節能裝備與電子裝備為重點發展方向。研究院致力建設珠西先進製造小微企業眾創空間、工業4.0與中國製造2025展示平台、專業的先進製造共性技術支撐平台,以及先進製造小微企業創業創新孵化基地。又如江門市火炬高新技術創業園——摩根園區是五邑地區唯一雙國家級園區(國家級科技企業孵化器、國家級小微企業創業創新示範基地),重點扶持智慧裝備製造、教育裝備、生命科學、「互聯網+」、新材料、新能源、動漫創意、節能環保、機電一體化等的專案及團隊。而粵港澳大灣區海外青年創業基地融入文化主題與江門特色產業元素,涵蓋創意辦公、藝術廣場、青創公寓、教育培訓基地和電競產業基地等主題業態於一體,是有志於大灣區創業的海外青年的創業平台。位處江門區內的初創企業和創業團隊的孵化器還包括:華僑華人創業創新基地大廈(火炬大廈)、網商時代(江門)孵化器、ECTIMES SPACE、啟迪之星(江門)孵化基地等。 高鐵開通  冀旅遊服務業騰飛 2016年,江門被國家旅遊局確定為中國國際特色旅遊目的地創建單位。同時,《江門市十四五規劃》亦提出大力發展特色文化旅遊。目前,江門市正爭取成為擁有3處世界遺產的城市,即世界文化遺產的開平碉樓、世界記憶遺產的「五邑銀信」《僑批檔案》,及正在申遺的世界文化遺產海上絲綢之路江門史蹟點。2021年,江門全年旅遊總收益124.8億元,比上年增長20.8%。 相比其他灣區城市,昔日江門交通不便阻礙當地經濟發展。隨著香港相連江門交通正式啟動,大大便利兩地經濟及文化交流。港鐵表示,去年10月開通湛江西,設江門、開平南、陽江、茂名及湛江西5個新站點,每日提供北南行各一班列車,將高鐵網絡覆蓋拓展至粵西地區。新綫連接江門、開平一帶的著名僑鄉,鄰近溫泉、碉樓等觀光熱點,旅遊資源豐富;而江門更是大灣區節點城市,設有國家級高新技術產業開發區及多個青年創新創業基地,無論是探親旅遊、公幹或經商,都能享受新路線的便利及優勢。 港商 莫慕潔:新型工業產業園湧現  基建便利孵化旅遊文創 江門是仍以「工業立市」。現時有不少大型港資或上市企業在當地設置大型工廠及生產線,如李錦記及維達集團等,亦集散大量中小型製造業港企從事生產工序。身兼江門市新會區政協委員、本港老牌錶針製造商標準錶針執行董事莫慕潔(Daisy)表示,江門市多年來成為大灣區的工業生產基地重鎮,具有重要的戰略地位,在國家及地區政政府推動多項利商政策下,近年區內開拓新型工業產業園,有意走向高新科技領域發展。 她提及,標準錶針廠成立於1972年,內地改革開放之後,莫慕潔的父親、標準錶針董事長莫耀強作為第二代接手後,把廠房北移內地,由最初開始租用深圳南頭的廠房,並在1993年於東莞設廠生產,隨著訂單增長及產能逐步擴大,至2022年,公司看好江門的發展潛力,在當地設置12條生產線,以應付客戶的需求。她說:「江門是珠西地區理想生產基地,加上海陸交通便利,『三橫三縱』高速公路建設,受惠於灣區1小時生活圈的便利;鄰近海岸線可利用台山海方便把貨品出海,港商可作生產基地外,也可以成為進軍雙循環內銷的據點。」 另一方面,在製造業以外,隨著灣區內交通日趨便利,中外企業重視文創產業發展,透過區內強勁製造力,加速創意設計與產品化、品牌化的結合,相信未來有助江門升級內灣區內文創產業基地。她透露,公司亦有在當地投資文創產業園,利用當地豐富文化底蘊,包括一些名物土產如陳皮及檀香等,融入創意設計衍生成品化,把公司業務邁向多元化。 江門INFO 主要社會經濟指標(2022) 面積:9,535平方公里 人口:4,822,200人 地區生產總值(GDP):3,773億元人民幣 /人均GDP約7.8萬元人民幣 進出口總值:1,772.6億元人民幣 出口貨值:1,446.5億元人民幣 進口貨值:326.1億元人民幣 產業結構(佔GDP百分比) 第一產業(農、林、牧、漁業):佔GDP 8.6% 第二產業(工業和建築業):佔GDP 45.7% 第三產業(服務業):佔GDP 45.7% 港口貨物吞吐量:9,628萬噸 旅客吞吐量:(接待過夜遊客)638.91萬人次 資料提供:江門市國民經濟和社會發展統計公報數字(2022年) ============= 延伸閱讀:從生活進入藝術世界  保利拍賣香港董事總經理張益修 ============= 深入閱讀政經生活文化,更多內容盡在: [...]

深圳 定位全球科技產業創新中心 打造創新高端產業製造基地

編輯精選

深圳 定位全球科技產業創新中心 打造創新高端產業製造基地

與香港一水之隔的深圳,在《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的整體布局上是四大中心城市之一,作為區域發展的核心引擎,增強對周邊區域發展的輻射帶動作用;發揮作為經濟特區、全國性經濟中心城市和國家創新型城市的引領作用,加快建成現代化國際化城市,成為具有世界影響力的創新創意之都;推進「廣州‑深圳‑香港‑澳門」科技創新走廊建設,據規劃綱要,國家定位深圳為全球科技產業創新中心,為中國南方重要的高新技術研發和製造基地,為內地經濟發展扮演重要角色。 撰文:劉智恒   深圳位於珠江口東岸,全市面積1,997平方公里,2021年常住人口約1,768萬人。深圳於1980年成為中國第一個經濟特區,是中國改革開放和現代化建設先行先試的地區。在2021年中國社會科學院的《中國城市競爭力報告》中,深圳在「綜合經濟競爭力」排第二名。深圳是中國重要的高新技術研發和製造基地,2021年是世界第四大貨櫃港口。深圳市的人均生產總值是廣東省內最高的。 深圳成全球高技術產業集聚中心 近20年來,深圳的經濟處於中高速增長狀態,進入21世紀,深圳開啟了產業升級轉型之路,已成為全球高技術產業集聚中心,全球著名的科技之城、創新之城和高端產業製造基地。廣東省及省內21個城市最新公布2023年上半年經濟數據。大灣區內地9個城市當中,大部分GDP增速於約5%水平,深圳以6.3%領先,深圳今年上半年GDP年增6.3%至16,297.6億元人民幣(同下),較去年同期增加1,280.69億元,是廣東省唯一半年GDP增量超過1,000億元的城市,更佔了上半年廣東省GDP增量近38%,是支撐廣東省上半年經濟的關鍵,可見其經濟實力舉足輕重。 深圳現時有主要多個開發區,國家級:前海深港現代服務業合作區、深圳市高新技術產業開發區、深圳保稅區、鹽田港保稅物流園區、深圳出口加工區、深圳前海灣保稅港區。中央於2021年9月公布《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》,將前海深港現代服務業合作區的面積由14.92平方公里大幅擴展至120.56平方公里,並強調推動前海高水平對外開放,推動現代服務業創新發展,加快在前海建立與香港聯通、國際接軌的現代服務業體制。 產業類型多元化   創科表現突出 高新技術產業、現代物流業、金融服務業、文化產業是深圳的四大支柱產業。深圳重點發展生物、互聯網、新能源、新材料、文化創意、新一代信息技術、節能環保等「七大戰略性新興產業」,以及生命健康、海洋、航空航天、機器人、可穿戴設備、智能裝備等「未來產業」。 在產業發展方面,深圳的第三產業比重由2008年開始超過50%,逐步上升至2021年的62.9%。深圳四大支柱產業為:高新技術產業、金融服務業、現代物流業以及文化創意產業。其中,2021年高新技術產業的增加值為12,146億元,比上一年同期增長6.7%。 「自主創新」是深圳發展的主要方向,2020年深圳研發經費支出佔GDP比重5.5%,高於全國平均的2.4%。全市PCT國際專利申請量和國內專利授權量居全國各大中城市首位,4G技術、基因測序、超材料、3D顯示等領域創新能力躋身世界前沿。 深圳市國家級高新技術企業由2015年的5,524家,上升至2021年的2.1萬家,主要在電子信息領域、先進製造與自動化領域,其他企業則集中在生物與新醫藥技術、新能源及節能技術、資源與環境技術、航空航太技術、新材料技術、高技術服務業等。 近年,深圳創客隊伍不斷壯大,數以千計的創客活躍於深圳,例如柴火創客空間、創客工場、矽遞科技等。同時,不少著名高新技術企業的總部及研發中心也落戶於深圳,包括中興、華為、騰訊、蘋果等。 《關於金融支援粵港澳大灣區建設的意見》於2020年發布,深圳為此推出50條政策措施,並提出深圳將向「全球金融科技中心」及「全球可持續金融中心」的方向發展。按照深圳市「十四五規劃」,深圳將大力推動科技金融深度融合,並建設金融業對外開放試驗示範窗口和跨境人民幣業務創新試驗區。 在粵港澳大灣區發展中,深圳將深化「深港創新圈」建設,與香港共建由位於落馬洲河套地區的「港深創新及科技園」和深圳河北側毗鄰河套地區的「深方科創園區」組成的「深港科技創新合作區」。同時,深圳將加強對外交通運輸的輻射力,加快發展覆蓋全球的航運網路,並提升深圳機場的國際樞紐功能及加快對外鐵路建設。 [...]

大中華時事

粵支持前海改革 深化粵港金融合作

廣東省地方金融監督管理局日前發布《關於緊抓大灣區發展機遇高質量推進前海深港現代服務業合作區建設的提案》的意見,提出要爭取金融創新政策在前海合作區先行先試,爭取國家金融管理部門推出金融支持前海金融改革開放的專門文件。 意見指出,要提升前海作為國家金融業對外開放試驗示範窗口和跨境人民幣業務創新試驗區功能,並支持將國家擴大金融業對外開放的政策措施在前海落地實施,在與香港金融市場互聯互通、人民幣跨境使用、外匯管理便利化等領域先行先試。   加快跨境金融互聯互通 同時支持前海合作區金融改革事項落地,一是加快在前海設立港澳保險售後服務中心,探索新的互聯互通模式。二是推進跨境機動車保險「等效先認」盡快落地,將跨境機動車向港澳保險公司投保責任範圍擴大到內地的第三者責任保險保單,視同投保內地機動車交通事故責任強制保險。三是優化前海港資QFLP(合格境外有限合夥人)試點工作,鼓勵香港投資者參與大灣區私募股權投資。支持前海合作區企業通過QDIE(及格境內投資者)走出去,以創新手段促進深港資金跨境流動。四是探索建立大灣區統一的綠色金融標準,支持前海合作區企業赴港發行綠色債券。   意見提及,另將進一步深化粵港金融合作。強化與香港金融管理部門的聯繫對接,完善粵港金融合作機制,深化金融領域合作,共同研究解決金融領域合作中存在問題,務實高效推進前海合作區金融開放各項工作。 [...]

博客

何民傑:港售電予內地一舉兩得

在用電需求增加、動力煤價格上漲、「碳中和」目標等多重因素的作用下,包括廣東在內的內地多省近期出現「電荒」。停電或限電除了影響百姓生活,也影響各地的工業生產。其中在廣東揭除工業區一度每週限電「開1停6」,佛山、汕頭則實施每週「開2停5」,令生產線大亂。   內地電荒潮近日雖略為紓解,然而隨着冬季用電供暖高峰已至,內地供電仍面對嚴峻挑戰。國務院總理李克強日前在上海考察時亦提出,電力是經濟運行動力,要採取措施保障民生和企業正常生產用電。發電企業要履行社會責任,在安全生產的前提下多出力出足力。各級政府要落實好國家對煤電企業緩稅等政策,做好協調調度,保證電煤穩定供應,解決一些地方電力缺口問題,防止出現新的「限電停產」現象。可見中央對電荒這問題高度關注。   《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確指出,要「加快基礎設施互聯互通」。隨着經濟全球一體化發展和區域協作的深入,加強內地與港澳合作,加快基礎設施互聯互通是重要的一環。在解決內地電荒,香港其實可擔當一定角色。   本港中電及港燈近日分別為新天然氣發電機組舉行儀式,發電量將逐步提高,特區政府及兩電可研究將剩餘的電力售予內地,這不單能紓緩內地電荒問題,也可減輕香港市民的電費負擔。據了解,中電以往也曾向內地賣電,所得利潤的八成用以補貼香港市民電價。   事實上,為減輕市民的電力開支負擔,政府過去曾多次向全港合資格電力用戶提供補貼。政府現時對住宅用戶的千元電費補貼亦將於明年中到期,若沒有新的補貼措施,市民實際負擔將更重。不過,特區政府在疫情下面對巨額財赤,再提供電力補貼,特區政府難以保持基本法對財政預算須以量入為出,力求收入平衡的原則。   香港兩家電力公司有上百年的電力供應基建,加上全球採購多元能源,電網秘健完善,憑藉現有技術及經驗,相信定可就供電予內地作出妥善規劃,此舉既可有助整合大灣區之電力供應,更可減輕香港市民之電費負擔。     撰文:何民傑  107動力召集人 [...]