吳老闆筆記

【吳老闆週記】高科技領域 中國將領先（10月6日）

吳老闆週記（10月6日） ．內地電動車市場得以高速發展，多得特斯拉開放專利權。 ．現時最大鑊的是歐洲，事關英已脫歐，德法則今非昔比。 ．內地每年有很多國際會議，香港不妨爭取舉辦當中部分。 要數全球過去一週的風雲人物，非電動車生產商特斯拉（Tesla）及太空探索技術公司（SpaceX）創辦人馬斯克（Elon Musk）莫屬。他本週二（4日）突然改變主意，重啟對Twitter的收購，每股作價維持在54.2美元，以致twitter股價單日急升22.2%，至52美元的去年11月以來高位；Tesla亦上升2.9%，至249.44美元。 在這之前，他又在Twitter先後提出兩個有關俄烏局勢的「方案」，發起網絡公投——先是「烏克蘭-俄羅斯和平」，當中列出四項條件，包括一、在俄羅斯佔領的烏克蘭地區，重新舉行全民公投，由聯合國監督；二、承認克里米亞半島（Crimea）為俄羅斯領土的一部分；三、確保向克里米亞供水；四、烏克蘭維持中立地位；其後再提出，是否「應由住在頓巴斯（Donbas）及克里米亞的人民，決定他們屬於俄羅斯或烏克蘭」。 此舉固然引起烏克蘭的激烈反應，不過，值得注意的是，這擺明是與美國的立場唱對台戲，惟美國政府卻無出聲，拜登如是，特朗普亦如是。事實上，觀乎馬斯克開創其生意的手法，個人一直認為，這個人腦筋轉數極快，而且八面玲瓏，能在多個國家之間游走，包括美國、中國，今次則輪到俄羅斯，極之高手。 開放專利  幫中國手 且看他早於2014年宣布開放旗下所有電動車專利權，就令電動車市場發生了翻天覆地的變化；當中，最大得益者，莫過於一眾內地車廠，消除了前面的「攔路虎」，拉闊了參與者的平台，一窩蜂地衝了上去，令整個產業得到高速的發展。 無論馬斯克此舉是出於有利行業加快發展的想法，抑或是想給中國幫個忙，甚至是對自己有信心，認為在高待遇下可招攬到高端人才，令公司在技術上、在行業中可以一直走在前面，均反映出他乃一個大企業家，簡直是「超人」。 馬斯克助長內地電動車製造商飛快發展，更勝於其他外國車廠包括平治、寶馬等；電池市場方面，比亞迪（01211）則遙遙領先，其利用新方法製造出來的電池，簡單一句就是「平、靚、正」，連Tesla也採用，遲早個個都採用，稱霸全球市場。其他配套，包括軟件，以至AI的發展，相信亦會如是。這樣看來，在高科技領域，電動車市場將由中國贏晒，下一個便輪到太空科技。 至於手機市場，內地勢必利用商業手法砌低蘋果，華為與北斗衞星系統聯手是其一，微信不能再於蘋果手機使用可能是其二。皆因近日看到內地一篇報道，原來蘋果用戶每發一條微信，蘋果便會透過其iOS系統向電信商收費，去年有關收費達到200億人民幣之多；長此下去，估計電信商將抵制蘋果，若真如是，蘋果就會很快玩完，投資者宜沽掉此股。 全球最大鑊是歐洲 大圍經濟方面，美國今次加息，可見不再是發展中國家埋單，而是全球包括歐洲、日本、南韓齊齊輸錢。中國則只是因為防疫而付出經濟代價；當中，淨計運輸系統，根據國家鐵路集團最新公布的業績，今年上半年便虧損了804億人民幣，8間上市的航空公司則合共蝕了700億，這還未計其他收費公路等，可見內需疲弱的影響多大，猶幸出口頂着，對德國的順差更持續擴大，反映在工業生產上，無論高科技，抑或低科技，內地遲早都贏晒。 至於俄烏局勢，這場大型的現代化戰爭可如何收科？難道要像馬斯克建議般，給予俄羅斯想要的？但相信這方案很多人不會同意。如果美國繼續提供武器予烏克蘭，則估計烏克蘭未必會用來攻打4個俄佔地區；如果美國繼續經濟制裁俄羅斯，對俄羅斯則無影響，因有中國撐着。這樣看來，戰事可能會拖下去。 其實，本欄認為，現時最大鑊的是歐洲，事關英國已脫歐，法國又無力，德國也失勢，群龍無首；以前則是德國很惡死，法國聲大大，英國也說話多多，三個國家同仇敵愾，一齊嘈喧巴閉，現時卻被嘈返轉頭。 爭取國際會議來港 至於香港，金融市場仍然貧血，雖然港股在重陽節假期後復市，本週三（5日）回升了超過1,000點，但長遠走勢還視乎有無資金流入。這不同高科技，擁有了高科技，人家逼着要用；金融卻非如此，從前，很多地方包括美國、英國、歐洲，以及中國，圍着要用香港，過去十幾廿年卻每況愈下。 特首李家超可以做甚麼？內地每年都有很多國際會議舉行，涵蓋不同範疇，包括金融、科技、醫學、環保等；香港作為國際大都會，特首會否考慮，向北京爭取將其中一些移師在港舉行？移師十分之一的話，已很幫手。 南華證券錢莊 上週五（9月30日）乃港股9月月結及第三季季結，恒指收報17,222點，一個月累挫2,731點，相當於13.7%；第三季連跌3個月，累瀉4,636點，相當於21.2%，並且連跌五個季度，為2009年以來最長跌市。國指方面，收報5,914點，一個月累跌951點，相當於13.9%；第三季同樣連跌3個月，累跌1,752點，相當於22.9%。至於科指，無論以單月計，抑或以單季計，同樣跑輸大市，分別累挫19.3%（相當於823點）及29.2%（相當於1,420點），收報3,450點，盤中更曾底見3,385點，再創成立後新低。 踏入第四季，港股本週三（5日）大反彈，恒指收報18,087點，急升1008點，創出超過半年最大單日升幅。然而，投資者不宜開心得太早，這只是由於美國經濟數據差過預期，市場憧憬美聯儲將減慢加息步伐，今年底基準利率只上升至4厘，令10年期美債孳息率回落，美匯指數亦回軟所致，港股仍然貧血，欠缺資金流入。而事實上，道指已連升兩日，累漲近1,600點，一度收復30,000點大關。 每週焦點股份——比亞迪股份（01211） 比亞迪股份（01211）本週一（3日）發出自願公告9月產銷快報，新能源乘用車銷量首次突破20萬輛，按年增長187.0%，遠超市場預期；當中，純電動與插電式混合動力車的銷量分別為9.5萬輛及10.6萬輛，令集團穩坐全球新能源車龍頭寶座。首9個月計，累計售出117.5萬輛，按年增加255.3%。 好消息一籮籮，德國汽車租賃公司Sixt與比亞迪簽署合作協議，將在未來6年向比亞迪購買至少10萬輛新能源車，並在2028年前再購買約10萬輛。 大行亦發表報告唱好，以今年第三季計，比亞迪銷量按年增加160%，按季則增加52%，至53.9萬架，同時產品組合有改善，因此預期集團季度純利或可按年提升3倍，至51億人民幣。 比亞迪股價雖然本週三（5日）大升9.3%，至209.8元，但以其龍頭地位，加上領先的電池技術，以及其他配套發展都將成為「一哥」，投資者不妨逢低吸納，長線持有。 [...]