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企業策略

Pickupp:物流平台增效率 即服務助中小企成本減半

新冠疫情下物流需求急增,本港物流科技初企Pickupp宣布推出「物流網絡即服務」,建立開放型物流網絡,主攻短鏈配送市場。Pickupp聯合創辦人兼行政總裁彭子楓表示,可善用店面及倉庫閒置空間,助物流成本減少50%。 Pickupp聯合創辦人兼行政總裁彭子楓   Pickupp推出「物流網絡即服務」(Logistics Network as a Service),該服務為一個開放型物流網絡,旨在提升物流供應鏈效率,目前建立逾500個提貨和取貨點,以及逾70個衞星倉為主的服務點,將可減少50%物流成本,以及提升兩倍衞星倉使用率。   特別是疫情期間,有不少短期需求,如醫療物資等,商戶對倉存需求有更大的彈性。彭子楓相信,以去中心化、衞星倉元素建立的物流網絡,可以為商戶節省倉租,不用多點設倉、往返中央倉庫派件,提升送貨效率。Pickupp未來一年將會藉「店面共享計劃」等方式,物色更多自營點及衞星倉。彭子楓續指,基本上商戶若店內有閒置空間,即可作為平台的自提自取點。而衞星倉所需的空間則會較大,或需進行簡單包裝,以達至短鏈運輸。「期望能做到消費者由住家5至10分鐘的路程,便可接達。」   Pickupp於2016年成立,目前營運香港、台灣、新加坡及馬來西亞四個市場,在亞太區服務逾2.4萬家公司,目前送貨專員合共逾10萬人,其中香港有約3萬人。去年Pickupp用戶增長約94%,年底完成3700萬美元B輪融資,是13個月內的第三輪融資。 [...]

博客

黃永昌:供應鏈攻防戰

荷里活電影「變形金剛」的經典場景,是每個機械人,都能以獨有的偽裝隱藏自己外星金剛的身分,由貨車、跑車到飛機都有。在現實的網絡世界,原來也有不少惡意軟件(Malware),偽裝為正當的開放源軟件,讓用戶下載使用,這是一個不可忽略的網絡安全風險。   根據歐盟在2021年7月發布的軟件供應鏈攻擊(Supply Chain Attack)研究報告,由2020 年 1 月至 2021 年7 月上旬,總共有 24 宗供應鏈攻擊的報導,當中大約 50% 的攻擊,來自著名的 APT 黑客組織。大約 62% 的攻擊,利用了客戶對供應商的信任而作出,採用的攻擊技術就是惡意軟件(Malware Attack)。   在考慮攻擊目標時,66% 的個案涉及供應商的源代碼上,並得以進一步攻擊目標客戶。該研究報告還羅列了用於攻擊供應鏈的各項技術,例如REvil勒索軟體,就專門利用IT 軟件供應商 Kaseya進行攻擊。 Kaseya全球共有3.7萬的企業客戶,涵蓋金融及各國政府單位;REvil把Kaseya官網提供的軟體,全部換成了勒索病毒,所有使用 Kaseya 軟體的公司,都因而暴露在勒索病毒中。   企業關注供應鏈攻擊   2020年底,SolarWinds遭駭客入侵,導致國家級駭客透過供應鏈攻擊美國財政部與商務部,做成的潛在風險更加難以想像,而要將潛在的惡意程式清零,更是難上加難。   供應鏈攻擊利用了客戶和供應商相互聯繫的全球市場,當多個客戶依賴同一供應商時,針對供應商的供應鏈攻擊,後果會更被放大,其影響規模,可以是全國性甚至國際性的。歸根究底,供應鏈的存在,對最終客戶來說是不透明的,尤其是軟件產品,勒索軟體可以完全隱藏於源頭難以追溯的軟件之中。   [...]

企業策略

全球供應鏈現危機 生產力局助港商疫後應對

新冠肺炎疫情影響全球經濟,近期引發供應鏈危機。香港生產力促進局主席林宣武表示,物流受阻、港口擠塞問題持續,有廠商亦需藉空運補貨,惟成本壓力持續上漲。除了運輸成本外,原材料價格亦升超過10%;加上疫情帶來的不穩定性仍存在,如停工問題,令港商不敢接單,料最快到了2022年下半年,供應鏈才可恢復至正常的3成水平。 生產力促進局主席林宣武與總裁畢堅文。   林宣武指出,供應鏈危機爆發,相信是太多問題一次過出現。種種因素令大部分港商擔心未能順利交貨,故只敢接下7至8成的定單。廠商因無法預計物流時間,現金流亦會因此受影響。有廠商憂貨物逾期到達後,被買家棄貨;又反映現時貨運優先次序亦視乎貨品價格,出現「貴價貨走先」的趨勢。林又補充,特別是歐美零售市場,若預估的聖誕節銷售數據準確,屆時將很大可能出現缺貨清況。 至於早前出現航運堵塞問題,林宣武指情況令廠商在運輸成本上最少增近一成,惟未計貨物無法如期付運所導致的資金周轉問題,及額外增加的倉租和保險開支。他預期,全球航運業或於明年下半年有所改善。   至於近期再商界關注再工業化,林宣武則表示,香港較具潛力「再工業化」的行業包括食品科技、健康科技及綠色科技所生產的較高附加值產品。生產力促進局總裁畢堅文認為,並非所有工業均適合在香港生產,一些涉及量產的工序應留在中國等低成本國家。而本港則主打高增值行業,目前正在商討的產業包括植物肉、半導體等,合共有30多間企業正準備落地。 疫情、物流問題,以及本港再工業化的趨勢,亦加快港商採用智能生產線的步伐。畢堅文解釋,工業4.0(i 4.0)涉及機械人、人工智能及大數據的概念,而實時數據可有助避免零件延誤到貨的問題。而且,物流危機將令通脹於未來一至兩年維持,而工業4.0將助廠家降低控制成本,「有i 4.0個案的成本是減少了20至30%」,將助廠商在通脹環境下更有競爭力。他又透露,截至今年4月,在過往3年i 4.0的需求每年平均增加39%,估計疫情平息後,增幅將會更為顯著。 生產力局亦將於11月18至19日舉辦為中小企而設的網上論壇《智瞻2022》,當中涵蓋4大熱門主題,包括宏觀經濟展望、國家「十四五」(第14個5年)規劃和大灣區機遇與挑戰、再工業化發展,以及淨零碳排放策略等議題。 [...]