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憧憬中泰鐵路通車 曼谷樓市看高一線


隨著中泰鐵路動工,曼谷樓市將受到支持。

泰國曼谷一向是旅遊熱點,但有分析指出,中國投資者正在把目光投向曼谷,皆因相對他們以往熱捧的澳洲,泰國目前的房價仍屬低水,而且隨著中泰鐵路開始動工,料於2021年通車後,猶如打通曼谷的任督二脈,帶動更多的資金及人流;再配合刺激經濟計畫,將會加強住屋需求,支撐樓市向好。有分析指,隨著泰國持續逾一年的國喪期終於完結,今年曼谷樓市至少升一成。

泰國曼谷向來是港人的旅遊聖地,以及樓市投資熱點,瑞銀的調查顯示,今年曼谷樓市將會成為中國買家的新目標。瑞銀全球房地產研究主管賴特(Kim Wright)表示,中國投資者正在把目光投向澳洲房地產市場以外的其它地區,例如作為新興市場的泰國曼谷,目前房價亦很有吸引力,基礎設施建設的投入也在增多。

基建帶動樓價上升,是必然的定律。目前,泰國於去年12月已開始興建泛亞鐵路,由於高鐵總站設在曼谷,而曼谷高鐵總站共24個月台,為東南亞最大。高鐵初期連接首都曼谷和泰國北部的呵叻,並計畫進一步向北伸延至老撾及中國昆明,讓沿線人流物流更為暢順,不但可促進各地旅遊及經濟發展,亦為曼谷經濟注入新動力,使當地樓市投資前景更上一層樓。按計畫,中泰高鐵預計將於2021年通車,屆時從曼谷至泰國東北部呵叻的時間將縮短至1小時17分鐘,是開車所需時間的三分之一。至2025年,也有計畫接通曼谷至新加坡的路段。

泰國交通部長阿空表示,2021至22年內,泰國政府將促進曼谷至廊開府高鐵貫穿老撾高鐵。老撾高鐵建設時間為4年,預測泰國高鐵需3至4年建設時間,中方亦希望看到泰老高鐵在同個時間段內竣工。

曼谷除是旅遊勝地,更成為中國人投資的目的地。

泛亞中轉站

中鐵建東南亞公司總經理朱錫均表示,中泰鐵路建成運營後,每年或將為泰國增加200萬中國遊客,泰國的農產品出口將更加便利,泰國作為東盟交通樞紐的地位亦會進一步鞏固。最重要的是,隨著一帶一路發展,曼谷將成為泛亞鐵路的中轉站、昆曼公路及克拉運河的必經之路,故當地未來潛力實在是不可忽視。

除基建外,泰國政府從今年2月1日起實施「智慧簽證」計畫,吸引特定產業的外國專業人才前往泰國定居,獲得智慧簽證的外籍人士,在泰居留期最長可達4年,還將享受一系列優惠待遇,如持智慧簽證者的外國人只需每年一次到移民局報到,而其他人則須每90天便要報到一次;簽證有效期內可自由進出泰國,無需辦理重入境簽證;親屬也可享有同等待遇。據悉,每年有約3,000個家庭經此計畫於泰國定居,數字按年升約5%,反映當地居住需求熾熱。

為保持經濟穩定增長,泰國政府亦力推「泰國4.0」和投資獎勵計畫,其中鼓勵外資來曼谷建立區域總部,可享8年免企業稅的條件,和高階管理人員簽證優惠待遇等,讓企業以曼谷為中心,輻射整個北東盟5國,即泰國、柬埔寨、緬甸、老撾及越南的市場,吸引不少資金流入。根據世界銀行報告顯示,泰國2017年GDP增長率約3.5%,幅度高於2016的3.2%,曼谷樓價近10年同樣穩健上漲,每年平均增幅5%至8%。

中泰鐵路項目一期工程動工,標誌著中泰合作邁上新台階。(左起)泰國總理巴育及國務院總理李克強。

國喪期完結

值得留意的是,泰國持續逾1年的國喪期,於去年10月已完結,整體經濟活動逐步恢復正常。匯投資香港銷售與項目總監張永恒表示,泰國業權分為永久業權與租賃業權,有助均衡樓市,以及讓樓價升幅較緩慢,過去5年,曼谷樓價累升四成,料今年也會平均升10%,而隨著購買力於今年釋放,樓價升幅可能更強。

張永恒稱,目前曼谷市中心單位的租金回報平均介乎5至6 厘,因業主只需交管理費,淨回報較高,投資費用偏低。但如日本印花稅較高,即使租金回報達6至7厘,但淨回報實則減少2%至3%。再者,目前日本心齋橋地鐵站上蓋項目,一個600餘方呎的2房單位,也要索價達700萬至800萬港元。而投資者在泰國買入一個單位,只須付出相當於物業估值1%的過戶費,以及約2萬至3萬泰銖的律師費,以及收樓時的維修費,約為每平方米400至800泰銖,且不須繳交房產稅等,投資成本相對較低。

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