台灣除了是港人的旅遊熱點外，亦是不少港人移居的熱點。有分析認為，台灣的樓價有機會在2019年底將會見底回升，特別是受到鐵路基建帶動的桃園，更是尋寶地。一方面桃園連接台北的捷運亦已開通，另桃園市獲得政府的資源得到大幅提升，在生活配套和經濟發展的支持下，近年移入桃園的人口愈來愈多。有專家認為，隨著各項基建及交通繼續完善，料人口遷移的情況仍會持續，可帶動當地樓價向上升。
據萊坊（Knight Frank）的「全球城市住宅指數」，統計全世界共150個大城市的房價每季變化，整理出2017年各城市的房價漲跌幅變化。結果顯示，去年全球150各大城市房價平均上漲4.5%，相對2016年的7%，樓價表現略顯遜色。在東京、首爾、廣州、新加坡等眾多城市的樓價持續上漲之時，台北則連續兩年都維持跌幅1.2個百分點的水平。
不過，數據顯示，去年全台灣的樓市交易量卻是按年回升8.6%至26.6萬戶，而台北市的交易量則由2016年的2.15萬戶，增至去年的2.35萬戶，按年升9.3%。有分析認為，台灣的樓價有機會在2019年底將會見底回升。其實，相對台北區的核心，如今鄰近桃園的物業，似乎更值得尋寶。
近年桃園市發展很多重大基建，而連接台北的捷運亦已開通，因此形成了「北北桃生活圈」，即是台北、新北及桃園3個地區，令桃園加速發展。桃園車站每日進出人口近10萬人，是台灣第2大站，車站地下化及捷運綠線定案、站前都更等，桃園站前正如過去的新板特區銳變，進入商圈大振興的時代。
共榮效應
台灣房屋智庫資深分析師陳炳辰指出，以過去台北市經驗來說，松山車站與CITYLINK商場共構，發展站內飲食、服飾賣場，站外新添著名日式書店，加上原有的饒河觀光夜市，產生共榮效應，從而令老舊的南松山，轉型為新東區交通樞紐，帶動商用、住宅的樓價提升一成，其他像是南港、板橋車站，都有相似的改造。
另外，桃園市在2014年升格為直轄市，亦因如此，桃園市獲得的資源得到大幅提升，令更多公司和產業願意進入，創造更多就業機會。行政院提出「前瞻基礎建設計畫」，8年共8,800億台幣，僅桃園市就獲得超過2,200億台幣的經費，將會是桃園30年來最大的投資再造計畫。
桃園市長鄭文燦表示，機場捷運正進行A21環北站至A23中壢車站的延伸線工程，今年將辦理A23站及中壢車站鐵路地下化的開工典禮。「前瞻基礎建設」中的鐵路地下化計畫，全長約17.95公里，經費964億元，分別新增鳳鳴、中路、永豐、中原及平鎮等通勤站。市府指出，由於捷運動力較強，未來中壢車站會呈現台鐵在上、捷運在下的模式，桃園站與中壢站都會是3鐵共構，成為兩大交通樞紐，是桃園捷運的骨幹網絡，涵蓋160萬人口，約佔全市七成五的比重。
鐵路概念
根據歷史資料，鐵道兩旁房屋價格，在鐵路地下化完工後的升幅飆到30%以上；數十年後的現在，原有鐵路兩旁的房地產市場受到林蔭大道、商圈發展、人潮移入等因素帶動，樓價至今飆漲一至兩倍以上的建案更是比比皆是。
在生活配套和經濟發展的支持下，近年移入桃園的人口往返大台北工作、休閒、醫療等活動的人口愈來愈多。資料顯示，台北市人口現時有268萬人，而桃園市則有219萬人，自從升格為直轄市後，2015年人口淨遷入多達3.6萬，去年錄約2.7萬人，3年來累計近9.5萬人。同時，在台灣住民的人口遷移調查中，桃園也在台灣六大都市之首。這些人都有住屋需要，這都是支持樓市最實在的基礎。
目前，桃園核心商圈中的樓價約由每坪28萬至40萬新台幣不等，即約每平方呎約2,000至2,800港元，較台北中心區域，每坪達200萬至300萬新台幣，即1.4萬至2萬港元而言，仍處於低水平，有專家認為，隨著各項基建及交通繼續完善，料人口遷移的情況仍然會持續，可帶動當地樓價向上升。