自2013年國家主席習近平倡議一帶一路(絲綢之路經濟帶+21世紀海上絲綢之路)概念始，轉眼間已過了4年時間。這幾年間香港無論作為超級聯繫人、互聯互通的中轉站，以至走出去與走進內的嚮導，創新發展的經驗都彌足珍貴。2017年將盡，是時候總結與回顧一下香港經驗，大中小企應如何捕捉當中的機遇，為下一個十年尋找更多的商機。
撰文：葉永成 ｜ 攝影：張展銳、鄺銘漢
香港曾經是中國南方邊陲的蕞爾小島，今天貴為國際貿易、金融、物流及旅遊中心，成為亞洲最大的轉口港之一，很大原因是香港背靠龐大的內地市場。一帶一路倡議下，國家的對外貿易和投資急遽增加，與沿線地區的經貿及人文關係亦會更加緊密。例如，香港可成為一帶一路的金融中心，滿足一帶一路建設所需的融資及金融服務需求；內地企業積極「走出去」，必然需要大量熟悉國際政策法規的法律、會計、金融專才，香港的專業人士絕對大有可為。
複製「鐵路+物業」發展模式
伴隨著一帶一路沿線的，是數以萬億元計的大規模基建投資計劃，正如前任特首梁振英在任時，便提出香港在現代化城市建設方面有豐富經驗，尤其擁有「鐵路+物業」發展模式的經驗優勢，港企在一帶一路的競爭力是不容低估的。在各種場合的公開講話裡，特首林鄭月娥也將更多的重點放在如何通過貿發局的平台促成一帶一路具體合作項目的落地，讓香港能充分發揮優勢，把握住一帶一路這個龐大的歷史機遇。 在早前香港舉行的《一帶一路先鋒論壇》上，林鄭月娥發表了演說，她指早在2000年前的漢朝，絲綢之路就出現了，它是連接亞洲和歐洲的橋樑，還有明朝鄭和帶領團隊從印度到達非洲。今天，一帶一路創意又為香港帶來了新的願景，就是把東西方的人民連接起來。 「一帶一路倡議具有包容性、架起了橋樑、提供了平台，把東西方聯繫在一起。比如烏茲別克斯坦是一個擁有2,500多年歷史的國家，繼承了悠久而具有影響力的文化。香港在過去一千多年都是東西方貿易的紐帶，為中國大陸提供了很好的支持。今天的香港同樣扮演著東西方紐帶的角色，而這個角色得到了更大的發展。」 她說，香港可以與亞歐國家建立更加緊密的聯繫。好像去年港府便與哈薩克斯坦簽署了一個協議；與俄羅斯也簽訂了與稅收相關的協議。今年香港的貿易和基礎設施建設與一帶一路沿線國家有了更多發展。
八千多家內地駐港辦公室
事實上，香港的優勢發揮在於香港是金融和經濟管理中心。去年香港聯交所IPO上市數目領先，同時也是人民幣結算中心。香港擁有眾多金融人才、經驗豐富、可以講多種語言，可以很好的服務一帶一路。
林鄭月娥又提到，享有良好的金融背景、一國兩制政策、法律和金融有很大的優勢可以發揮，香港也是全球旅客受歡迎的目的地，本港有八千多家中國內地公司的辦事處，港府歡迎更多亞歐國家在香港建立辦公室。一帶一路項目是全球經濟發展的新推動力，香港可以吸引更多國際機構進來投資、並促進全球的投資。
「稅收方面，我們也有很大的優勢，還有可能進一步下降稅收。10月港府也針對中小型企業發佈了最新的稅收政策，還將會給大公司更大的稅收優惠。作為一個動態發展經濟體，我們相信香港會在一帶一路的倡議下實現更大的發展。這裡也有很多專業人士與大項目合作的經驗，相信能在設計、諮詢、項目管理、項目運營、能力建設方面提供相應的服務。」
一帶一路將成為21世紀全球經濟發展的重要推動力。其中，互動互聯是一帶一路的核心要素。根據港府的預測數據，到2030年，將有1.6萬億基金需要投入到亞洲的基礎建設，只靠政府機構的投入不足以滿足、需要帶動私人企業和機構。
香港作為亞洲金融中心，企業可透過專業技術、國際聯繫等優勢參與其中，為其他國家帶來更多經濟發展機遇。加上市場的流動性，引導更多私人基金投入到基礎設施建設中去。
此外，香港也是人民幣最大的海外交互中心，可以方便解決很多相關問題。港府建議有意進軍一帶一路的外國企業，也可以選擇香港做為合作平台、做為中國大陸的輔助地位，是資金進出的關口、門戶，港企便可以提供更有效的聯繫。
旅遊：增航班旅團配合發展步伐
在旅遊板塊方面，一帶一路有著截然不同、尚待開發的豐富旅遊資源，香港航空副主席鄧竟成表示，一帶一路倡議為香港帶來了很多投資機會。作為國際航空的樞紐，香港國際機場一直以來是高性價比、高效率，機場的兩條跑道每小時可支持48架航班升降。「現在我們正計劃擴建第三跑道，以承載更大的遊客量，機場高速、港珠澳大橋等也使粵港澳大灣區更好的融合。可以預見，更先進的自助服務、登機系統，未來將使旅客的登機更便利。除了客運，我們還在擴張其它服務，如貨運業務，這將有助於歐亞大陸地區進行貨物運輸。在這個大環境下，我們也會著重培養新一代的航空領域人才，並考慮增加對一帶一路地區的直飛航班以拓展業務。」
香港中國旅行社董事總經理張士剛也贊同，一帶一路可以看成是世界上最長的經濟走廊，讓中國與全世界有更緊密的往來，這將改變世界經濟格局。香港旅遊業因其良好的優勢一直走在世界前端，而旅遊是促進國家區域人與人溝通的最佳途徑。隨著國家積極推動一帶一路發展建設，沿線國家加強沿路旅遊建設、採取人員互通、簡化簽證等政策，積極促進旅遊業。國家也進一步深化內地與香港的旅遊協議，提出一系列優惠政策和便利條件，提高香港在一帶一路倡議上的促進作用。「香港中旅社正營運、及會開拓更多以一帶一路與粵港澳大灣區為目的地的旅行團，增強與沿線地區的人文交流，促進旅遊業的雙向、可持續發展。」
能源：為中國生態建設貢獻
在能源板塊方面，中石化（香港）有限公司總經理高望指出，公司堅持綠色低碳的可持續發展道路、為中國生態建設貢獻。「我們的投資涉及了30多個國家，在一帶一路的五個國家也有巨大的投資，並在工程服務業務、國際貿易業務方面有很好的發展。我們在當地繳納稅費、提供工作崗位等。實現與一帶一路國家長遠共贏的合作模式，通過引進來和走出去、拓展戰略合作區域，達致優勢互補、共同發展。我們會繼續深入融入國家一帶一路戰略政策。」
三聚環保（香港）有限公司首席執行官博羅夫斯基說，俄羅斯一直以來是中國很好的合夥人，莫斯科和北京之間有著很高的信任度。「習近平主席說最希望看到各國共贏的情況，注重分享、不干預內政。中國在俄羅斯有很多重要的項目，例如中國為俄羅斯提供了很多高鐵技術、俄羅斯也為中國提供了很多能源方面的支持。這種交流，需要很多時間，而且文化和文化之間會產生碰撞，無可避免也會有一定的競爭。在合作過程中，可能有壓低價格等情況，並不是絕對的公平。所以希望以後可以更好、更多的溝通，以達到公開和公平。」
中瑞岳華（香港）會計師事務所中國商業服務董事總經理黃信安表示，香港是一個自由貿易的地方，稅率很低，鄰近中國、外國人很容易通過香港進入中國，可以說香港是一個專業的中間人，在一帶一路上扮演了十分重要的角色。
2035年變成「數碼絲綢之路」
財經事務及庫務局局長劉怡翔表示，香港享有國際金融中心的傳統優勢，一帶一路所帶來的其中一個嶄新的機遇就是金融科技，以數據安全技術(DLT)為例，這個技術可以在促進一帶一路沿線地區的貿易融資(Trade Finance)中扮演重要的角色。香港在推動DLT及其他金融科技的應用的時候，可以加強與鄰居深圳的合作。
他認為，深圳近年來常常被形容為新的矽谷，集結了不少頂尖的初創企業，科技公司，以及來自世界各地的企業家，堪稱內地的金融科技中心。深圳的初創公司發展到一定的規模後，香港的風險投資和私募基金可以為他們提供資金。香港作為一個融資平台，可以吸引他們來香港上市，而且香港也有很多企業合併和收購方面的專業人才，可以提供專業的服務。
騰融金融顧問楊偉康也說，一帶一路項目將會令60個以上的國家受惠，佔全球60%的GDP及35%的全球貿易量，預計2035年時中國每年會投資達1,500億美元，包括柬埔寨、印尼等沿線國家的基建發展及促進貿易，令其出口金額增加50億至1,350億美元，社會福利亦會增加60億至100億美元。他又預計，2035年會形成「數碼絲綢之路」。