海航集團原董事長王健上月初離奇在法國墮斃後，為原本問題多多的海航引發更多後續煩惱。《彭博》引述消息人士透露，由海航作為大股東之一的香港航空，其出售三成股權的計畫被暫時擱置，正是因為王健的意外離世。
消息人士指，出售股權的談判原本已達深入討論的階段，港航與潛在投資者正在探討以二億五千萬至三億美元出售不超過三成股權的方案，但因王健意外離世，令談判陷入停頓。港航的潛在買家至少有五個，包括亞洲投資者及香港富豪的家族財富管理辦公室。報道指，由於是次交易會將會攤薄海航在港航的持股量，所以王健生前曾參與談判。
究竟買賣雙何時會恢復談判，仍是未知之數，而港航和海航均拒絕評論。去年七月，海航將百分之三十四的港航股權售予Frontier Investment Partner LP後，令海航在香港航空持股比例降至百分之二十七。
受廉航的衝擊，以及亞洲區航空市場的競爭加劇，港航有迫切資金需求，多年前已傳過港航以雙幣雙股形式上市，但一直都未能成事。今年中，再傳港航計晝在中短期內上市，上市前會先發行新股及可換股債券。上市前的新股發行規模約三億五千萬美元，相等擴大後股本的百分之二十二；發行換股債或可交易債券的規模，則約五億五千萬美元。港航上巿前估值約為十六億美元，市傳集資九億美元。今次港航賣股受阻，相信連同上市計畫亦要被迫推遲。
王健去世亦遺留下極多問題，海航近期將王健持有的百分之十五股權轉讓給海南省慈航公益基金會。股分轉交後，該慈善機構將擁有海航達百分之五十二點五的股權。海航解釋，王健生前曾承諾，會將自己的股分捐獻予這間慈善機構。
海南省慈航公益基金會分為中國與海外兩部分，海外的海南省慈航公益基金會持有股權海航百分之二十九點五，即海航由慈善信託機構控制八成股權。海航董事長兼聯合創始人陳峰則只持有百分之十五，餘下的百分之二點九五由海航行政總裁譚向東持有。
市場質疑，海航現時的股東架構將更為神秘，因為海航沒有披露過兩間信託基金的情況，亦無從得知基金負責人為誰。有報道更指，海南省慈航公益基金於一六年十二月在紐約成立，但直至去年七月仍未開始營運，亦沒有做過慈善項目。另外，海航的財務問題仍在努力解決當中，海航早前發通告，指上半年累計出售資產約六百億人民幣，金額超過集團上半年未合併報表淨資產的一成。