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The most powerful super GT:Aston Martin DBS Superleggera 燃點最強火力


身於百家爭鳴,科技不斷轉化的時代,對科技產品而言,從來沒有最新,只有更新,尤其在競爭激烈的車壇,今日如何緊貼時代,他朝已淪為明日黃花。對企業而言,最重要還是高瞻遠矚的視野,以及對未來市場的拳控能力。英國車廠Aston Martin於近月正式發布 “Second Century”計畫的第三款新車——以Super GT為定位的全新DBS Superleggera,集傳統與創新的特色於一身,既輕身、馬力大,渾身都是戰爭格,並以這台新世代旗艦跑車昭告天下,展示車廠對未來的一份決心。
Text / Toby Chan

 

DBS Superleggera的出現,表明DBS系列及Superleggera兩大經典傳承的榮耀回歸,同時成為備受市場推崇的Vanquish S車型的後續車。作為Aston Martin標誌性的車型,DBS系列其實早於上世紀60年代已經面世,距今足足半個世紀,而Touring的著名商標——Superleggera,則再次為Aston Martin點綴車身。Aston Martin與Touring在DB4、5和6Mark1的合作有助於為DBS Superleggera做好準備,因此車廠推出DBS Superleggera,其中一個願景,亦旨在向首先提出“Superleggera”(超輕量化)概念的意大利車身製造廠Touring致敬。憑藉全碳纖的車身,令DBS Superleggera比常規的DB11 輕了72kg,但其最大馬力卻多出95ps,百里加速僅需3.4秒,為車廠目前性能表現優異的車型。如此強悍,問誰領風騷?

 

更輕更快更有力量
DBS Superleggera取代了過去 Vanquish S的旗艦車地位,並從DB11的鋁合金底盤發展而成;動力心臟就來自一台 5.2 公升 V12 雙渦輪增壓引擎,最大馬力及扭力分別去到 715 匹及 900Nm,由於其定位是旗艦級,因此亦有更多的調整,如配合由 ZF開發的八速變速箱及尾驅,便可帶來更為凌厲的加速性能,最高時速可達340公里/小時,且具備強勁的加速性能,百公里加速僅需3.4秒,而0-160公里/小時加速為6.4秒,80公里/小時至160公里/小時加速在四擋下僅需4.2秒。至於該款新車的空力設計則取經自Vantage GTE賽車,其中一個關鍵改動是將DB11的Aeroblade隱形尾翼設計化為己用之餘又加以改良,流體力學再加以進化,加上來自 F1 戰車的分流氣動力裝置,令其可在極速時產生 180公斤的下壓力,成為了廠方現時最強下壓力的一款車型,配合前後擾流下,整體下壓力最高可達180kg。
作為旗艦級產品,DBS Superleggera採用了一系列升級版空氣動力學科技,當中如鯊魚鰓通風孔與前輪拱形成隱藏的花體式空氣通道設計,以及第二代「風刃」等技術。而這些創新空氣動力學特色,均曾首次出現在DB11的車型中。另一方面,DBS Superleggera還引入了從F1賽車中汲取設計靈感而打造的雙層擴散器,這個新設定,有助新車在最高時速下行駛時能夠產生180kg的下壓力,是迄今為止車廠旗下產生下壓力最大的量產車型。

   

今年年底開始交車
以上所提及的,其實都是配菜,真正的主菜,現在才正式上檯。為了要完完全全實現Superleggera之名,在輕量工程方面自然不能掉以輕心,首先在底盤部分,先延續了DB11的鋁合金底盤架構,令前懸吊支臂均採用鍛造鋁合金製成,足下21吋鋁圈亦為鍛造工法,而車體多處也採用碳纖維材質來減輕重量,因此若與DB11的重量加以比較,雖同為V12動力單元架構,卻少了72kg,令總重量只為為1,693kg。此外,該車也配上電子阻尼懸吊系統,離地高度比DB11低5mm,在動態模式GT、Sport、Sport+下各有不同阻尼表現,並可依照目前駕駛狀況以毫秒計算即時微調設定,使其得以保留優雅的GT性格之下,透過優異的車身配重及懸吊配合,循跡表現也將更為出色。DBS Superleggera計劃將於今年年底開始交付,其售價為468萬港元起。

 


規格表
引擎型式:5.2升V12雙渦輪增壓
最大馬力/轉速:725匹/6,500轉
最大扭力/轉速:91.8公斤米/1,800-5,000轉
變速箱:8速手自排
驅動方式:後輪驅動
0-100km/h加速:3.4秒
極速:338km/h
原廠平均油耗:7.8km/L
長寬高:4,712×2,146×1,280
重量:1,693kg

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